Deci, mai întâi ne grăbim la magazin și cumpărăm caprolon
o bucata de jumatate de metru (500mm). În mod ideal, va fi rotund, cu un diametru de 70 ... 80 mm. Dar, așa cum am făcut-o în ficțiune magică, am făcut-o și în zilele de sâmbătă la locul de muncă nu a apărut, spre deosebire de orele de lucru indicate pe semn, a trebuit să ia caprolon
în magazinul următor. Cea mai apropiată de dimensiunile de care aveam nevoie era un pătrat cu o margine de 54 mm. Ei bine, au luat-o. Apoi, ascuți distanțierele, dacă nu există nicio modalitate de a le rupe noi înșine, vom căuta dispozitivul de întoarcere și vom preda echipamentele pe desene. Aici este necesar să facem o rezervare că distanțierele au fost făcute cu adâncituri,
deoarece Am depășit mai întâi întreaga structură ca un întreg. Mai târziu am reproiectat desenele și ți-am arătat cum să faci asta. În general, 2 distanțiere pe față cu un orificiu de 10,2 mm, este necesar și
6 distanțiere cu un orificiu de 14,2 mm. De asemenea, rotind bucșele cu filet interior M10x1.25-7H, sunt necesare 6 bucăți. TK distantiere pe care le avem cu un patrat de 54mm, a trebuit sa taiem masina de spalat 80mm in diametru, 14.5mm H = 3mm, astfel incat distantierele din pernele de cauciuc sa nu fie perforate. 8 bucăți de care au nevoie. Dacă sunt distanțiere cu cerc 70 ... 80, atunci nevoia de șaibe este eliminată. În orice caz, atașez desenul mașinii de spălat. Apoi ne grăbim la magazin cu hardware și cumpărăm 8 bucăți
Masina de spalat 14 GOST 11371-78. Poate fi crescut forța de tracțiune în conformitate cu GOST 6958-78, dar nu au nevoie de nafig acolo și așa sunt plăcile de oțel destul de mare. Și, în cele din urmă de călătorie la buticuri KAMAZ pentru a cumpăra Bolt M10h1.25-6gh140 GOST 7805-70 GOST 7808-70 poate (cap redus) adecvat șurubul carterului ambreiajului hidraulic KAMAZ. Cumparam 2 buloane din acestea. (Dacă trimiteți fata la sarcina, de a dobândi astfel de șuruburi, și că ea a spus vinde, expresia magic „bolț de carter ambreiaj hidraulic de Kamazul“ va zachotno LOL! Prawer!) Gygygy
Și ați uitat! Totuși fixatorul unei sculpturi ar trebui să fie luat anaerob, astfel încât structura să nu se prăbușească la noi atunci.
După ce piesele sunt prelucrate și cumpărările sunt achiziționate, vom proceda direct la dezasamblarea mobilei automate.
Mai întâi îndepărtăm fața feței, așa cum se întâmplă, nu voi vorbi, totul este în kama Sutra.
Apoi, deșurubăm keng-ul, de la cele două șuruburi de la partea inferioară la rama și de la 2 la bara de protecție.
Apoi desurubați și scoateți bara de protecție.
Mai mult, pentru a ajunge la cele 2 șuruburi frontale care fixează corpul pe cadru, trebuie să deșurubați farurile. Urcăm sub capotă, deșurubăm și eliminăm tot ceea ce împiedică apropierea de punctele de fixare a luminilor de 4 metri. Deșurubați și scoateți farul potrivit. Apoi, scoateți stânga, am intrat și am scos-o fără a da aer. Ce facem sub capot ... ah! deșurubăm un alamă cu șurub, strângeți un arbore de direcție pe un reductor și o direcție. Așa că cuplarea arborelui se mișcă.
Ei bine, asta e la cele două puncte hemoroide de fixare a corpului. Aici sunt:
Cu partea frontală dezasamblată, întoarceți puiul de protecție, deșurubați-l și scoateți-l.
Patru șuruburi de sus și două de jos. Deșurubați partea de jos nu am mers, așa că otbalgaril elemente de fixare din oțel, încă mai au tăiat, pentru că chiar și atunci când bara de protecție nativ, aceste capse vor interfera. barei de protecție laterală este atașat cu niște elemente de fixare din plastic vicleni, bara de protecție arcade dispozitive de fixare din plastic de prost și urcă în afara canelurii, va fi de fotografiere vor înțelege, există doar totul.
Acum, în față, trebuie să rezolvați problema cu furtunurile de frână, am lovit proastă brațul, care este sudat la cadru și totul, accidentul a fost suficient. În stânga, nimic nu trebuie făcut acolo și totul este normal.
Totul, lucrarea pregătitoare este terminată din exterior, urcăm în salon, scoatem carcasa din plastic din tunelul dintre scaune și deșurubăm cadrul cu capacul din cauciuc al RKPP. Scoateți selectorul de cutie nu este necesar, deoarece este conectat printr-un cablu cu o cutie și la liftul unui corp orice nu este tras și nu se rupe. Nu știam despre asta și a trebuit să scot selectorul cu mici hemoroizi, așa că te avertizez, nu-l împușca! De asemenea, este necesar să slăbiți clema de fixare a furtunului de conectare al rezervorului și a gâtului. Și aruncați-o de pe gât.
Ei bine, de parcă n-am uitat nimic ... totul e gata pentru lift acum.
Deșurubăm cele două șuruburi din partea din față a șurubului și 6 piulițe din partea inferioară, pe care sunt fixate pernele. Îndepărtăm 6 perne de jos, cu șaibe fixate, le deconectăm și găurim găurile în șaibele de până la 14,5 mm.
Și am uitat să spun că pentru a urca până la 2 m, corpurile din spate se vor monta la rama
un cap alungit nu este 14 sau 17, acum îl uit. Un cap convențional
nu este suficient, pentru că bastonul strânge puternic corpul și cheia nu intră acolo cu cheia.
Cu o medie de patru fixare a corpului la cadru, totul este simplu, acces liber din groapă,
Dar dacă vreți să pervertiți, atunci puteți deșuruba totul fără o gaură.
Acum, alternativ, ridicați corpul, la dreapta-stânga sau invers, căruia îi este mai convenabil. Ei bine, adică, au ridicat o parte a centimetrilor cu 7, au așezat panourile cu un fir între
un cadru și un corp, apoi ne-am conectat cealaltă parte.
Trebuie să strângem foarte mult, astfel încât distanțierele noastre să fie îmbrăcate în stilete. Ie astfel încât distanța dintre capătul inferior al știftului și suportul de pe cadru este mai mare decât înălțimea distanțierului nostru.
Atunci când sunt instalate distanțierele, iar corpul se afla în locul său (va trebui să-l mutați manual), momelile noastre prelucrate bucse cu inele de pus pe corpul stud. Din nou, doar momeli, 5 ... 10 se transformă, ca unele puncte nu pot fi la fel și va trebui să se mute corpul în raport cu cadrul. De asemenea, am introdus șuruburile din față în găurile noastre.
Totul, mergem, fumăm în jurul mașinii, vom vedea că numele se obține și se bucură.
Apropo, curățăm deja cricurile, corpul este deja în poziție.
Acum, răsuceam, unul câte unul, bucșele noastre, degresăm firul cu galoși de benzină, lubrifiază fixatorul firului și îl înșurubăm în poziție. Problemele cu răsucirea nu vor fi, pentru că toate bucșele sunt deja centrate și plăcuțele cu distanțiere sunt în poziție. Astfel de manipulări sunt efectuate cu șase bucșe și două șuruburi din față.
Începem să cerc toate cele 8 puncte ale fixării corpului. La început nu este tare
în mod egal, corpul a fost atras. Am susținut de trei ori, după părerea mea, destul.
După ce au extins toate dispozitivele de fixare, începem să asamblam ceea ce a fost dezasamblat, în ordine inversă, ca și când nu ar trebui să apară probleme.
Singurul lucru pe care vi-l amintesc nu-i pierdeti sa fortati manetele de pe manerul de directie!
Pentru direcție este ahtung. A fost posibilă extinderea cadavrului arborelui, dar în cazul nostru (lift de 55 mm), se pare că această operațiune nu a fost necesară. Mai ales presat de cutia de viteze, ambreiajul, tip imitat, zbura din groapa, nu a zburat, a strâns alama de cai și a uitat.
Din moment ce gazda White ZHYP, a hotarat sa faca imediat bara de protectie, nu ne-am pus pe placul nostru natural cu ea. Placuta de înmatriculare a fost înșurubată cu curent pentru ao proteja. Există doar o îndoială în conservă, bine, și câteva găuri în gaura au avut 6,2 mm, sub șuruburi.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: