Am Authentique. Vreau să pun pe toate ușile el. ascensoare. Cine știe, spune-mi, pe Sanderiki sunt aceleași ca pe logani sau pe alții. Căutarea Logan Shop spune că loganii au, înainte, 2600 de perechi, iar pentru Sandero acest produs nu este disponibil. Dacă conectați logica, puteți obține rezultatul, pe ascensoare Sandero de alt tip.
VVI, la fel ca la Logan Phase 2!
La naiba, undeva am vazut o tema ca asta. Omul la pus pe ascensoarele Loganovskie pentru 8000 de ruble.
Sau poate cineva a văzut un raport despre înlocuirea ascensoarelor mecanice cu electric?
A comandat vagoanele de sticlă din fabrică. Toată distracția, împreună cu transferul și costul unui transfer bancar, costă în 2860 r.
Conținutul pachetului:
1. ESP forward (Renault Logan, uși frontale, 2 uși) - 2250 ruble.
2. ЭМК (setul complet de electroasamblare) - 1 компл. (pentru 2 uși) - 410 ruble.
3. Dacă efectuați o plată în avans, atunci transferul este de -100 de ruble.
4. Banca pentru transfer a luat -100 de ruble.
Dar un mic raport despre instalarea kit-ului de pe site-ul din fabrică, este adevărat pentru Logana, dar cred că esența nu se schimbă.
Oamenii, dacă puteți mai mult despre instalare:
Aveți nevoie de unelte suplimentare, elemente de fixare, cabluri, abilități în cele din urmă!?) Și dacă există și imagini. rolleyes:
Este interesant, nimeni nu a realizat un astfel de lucru, că atunci când butonul este apăsat pentru o perioadă scurtă de timp, permitem deschiderea geamului, paharul este coborât până la capăt și respectiv invers. Orice idei?
Aș dori să adaug la subiect despre înlocuirea butoanelor (în curând o voi face) - M-am uitat la driverele log-log:
1. Am venit peste! O jumătate de oră cu testerul stătea și se gândi și ghicește. Acum nu-mi amintesc exact cum, dar nu vreau să-l despart de sfotkat. Se pare că există un truc în celălalt - toate comutările din interiorul butonului. Un terminal trebuie să primească o constantă "+" prin siguranța, un "-". pentru celelalte 2 terminale, închidem cablurile de la stivuitoarele de sticlă (selectăm polaritatea prin încercare și eroare). Încă trebuie să puneți luminile de fundal "+" (luați de la butonul pentru încălzirea sticlei) și "-" (din orice șurub). Asta e tot. Nu este nimic teribil dacă faci o greșeală - doar o siguranță va arde (1-2 ruble) și totul.
Specific - butoanele NU sunt impulsive (stupide). Există încă unele "inteligente" pulsate cu memorarea poziției ferestrei, nu am întâlnit astfel.
2. dacă cineva este interesat:
Vederea din partea inscripțiilor de pe buton (DAV Made in France 22681)
| | | | | | | | | |
1 2 3 4 5
1, 5 - la motorul liftului
"UP". 5 - "+"; 1 - "-"
Jos: invers.
2 - minus general
3 - plus 12V
4 - plus luminile.
Așa am făcut-o. Butonul ca "stupid".
Vand ferestre din loganshope, cum ar fi pentru faza 2. Când au ajuns la cutia au fost listate aproape toate mașinile produse de industria auto din Rusia, despre reno, nu ca despre Sander nu este un cuvânt scris. Butoanele ascuțite în mod clar de 9 și într-adevăr lumina verde. Inclus a fost totul și butoane și fire, manuale, conectați înainte stilou a fost fereastră, terminalul nu este încrețită - le după tragerea fire prin usa este necesar pentru a comprima, iar cele rele prin prolazili guma, dar butonul toate firele din conectorul deja instituit . în general, tot conținutul a început să se instaleze, dar apoi a fost observat un lucru. Instalarea fără probleme în găuri stabilite, care fixează ferestre mecanice. Sticla de mai multe urzeli - într-o asemenea măsură, încât abia abia Glas taschyatsya sus. A trebuit să iau o mașină de găurit și să facă o nouă gaură în fier de 4 mm, mai aproape de balamalele ușii. În afară de unsoare din silicon probryzgal ghiduri de sticla - sticla este acum functioneaza bine, iar în timpul iernii înghețării nu ar trebui. Încă o observație. Când va elimina asieta ușa nu este prea leneș pentru a pune un capac direct în loc de butoane, iar apoi sparge toate pielea a fost îndepărtată din nou, în cazul în care de bucurie după instalarea ascensoarele uitați să-l puneți. Dopul este pus numai pe piele îndepărtată. O altă notă +, care este necesar pentru a face un buton pe care le schimba, împreună cu dispozitivele de iluminat, mi se părea cel mai convenabil pentru a scoate din hamul. care se află sub torpilei - este mai groasă, iar primul văzut atunci când o torpilă din driverul citind jurnalele (mai aproape de ușa conducătorului auto). Sârmă pe dimensiunile sunt albastre grăsuț. Cu toate acestea, ca o opțiune, dacă vă este frică să se amestecă, apoi snimine acoperire decorativă a coloanei de direcție (iad știe cum să spun, în general, în cazul în care partea montat padelelor). Eliminat prin intermediul deșurubarea șuruburilor 2-Stars. Când meniurile căptușeală care, apoi a se vedea farurile din spate pereklyuchetelya bloc terminal - are un fir gros albastru merge la aceeași dimensiune. Prin modul în care pune semnalizeze și vrea să aducă indicația luminile, vă puteți conecta la fel. Dacă cineva răspunde la întrebări pishite-.
O altă observație +, care ar trebui făcută pe buton, astfel încât să pornească împreună cu dispozitivele de iluminare, mi se părea cel mai convenabil să iau din firele de harnașament. care este sub torpilă - este cea mai groasă și prima sa poate fi văzută atunci când vă uitați sub torpilă din partea conducătorului auto (mai aproape de ușa șoferului).
Și nu este mai ușor să iei + acolo, sub consola centrală cu butonul de urgență sau cu geamul din spate încălzit. Există, de asemenea, o lumină de fundal, o sârmă albastră.
Chiar nu am vrut să împușc consola centrală, să o scot, apoi să o pun și să începi să te zgâriești pe fântâni, nafig. Dar dacă nu este înfricoșător, atunci bineînțeles că puteți.
sniki, Oricine va trebui să tragă, cum vor fi conectate butoanele regulatorului de ferestre? Demontați numai consola. Și clemele de fixare, din oțel, nu de plastic. Deși sunt de acord, nu va adăuga la ea de multe ori eliminarea sau instalarea sănătății.
Ce altceva nu mi-a plăcut în setul de geamuri electrice, că firul merge la motor, foarte dur, nu poate rezista mai multe deschideri ale închiderilor ușii, se va rupe. Am înlocuit-o cu una mai elastică.
VVI, ce consola de filmat? Îți cauți problemele. Într-o jumătate de oră am tras toate firele folosind un fir de aluminiu. Și, bineînțeles, lumina de fundal a butoanelor ar trebui să fie luată de pe butonul de încălzire a geamului din spate! în general, nimic nu trebuie dezasamblat! iar apoi coloana de direcție reușește să se dezasaminteze în spatele tragerii firului albastru.
Nu înțeleg despre problema-cheie de instalare fără yanyatiya panou - el a fost astfel stabilită. Poate fi dificil să se prescrie, dar complet cu butoane de ferestre a venit ca mașină Rusă, și anume De 2 ori mai mică decât butonul stabilit pe Sanka. Butoanele au fost după cum urmează instalația. mici dreapta otvertochkoy afara dop podkovyrnul, a căzut. Cu găurit și șurubelniță 3 mm decupate într-o gaură fișă pentru buton, apoi a adus câteva minute napilnichkom uscător încălzit la 350 de grade în modul (plastic abia abia podplava și a fost călcată). El a decolat la poddonchik roata (bine, așa cum este numit, nu este clar, prin modul în care a ținut pe ploșnițe 4), care a fost dzhostup mai jos cablarea. din poziția de nișă deschis într-o încrucișare între un contorsionist chinez și șarpe uman blocat fire, introdus în butonul de bloc terminal în gaura în care Bude fi o fereastră de buton. în afara buton Klemko și a pus din nou totul în loc - nu este necesar pentru a elimina consola. Despre sârmă pe deplin de acord cu VVI. Dubios, mai ales în cazul în care iarna este rece mult, dar un fir rupt de la deschiderea și închiderea ferestrei discutabile, este mult mai probabil să se schimbe în / corpul de control interval m și ușa la ondulație - hemoragic înfricoșător ca dracu 'găsi. (În Audi 80 Avant în ondulație ieși pe ușa din spate, firul rupt, care rezultă în sarcină CL mașinii atunci când autovehiculul a fost cu motorul în funcțiune și în cabină nu era nimeni - ca urmare a fost necesar pentru a sparge geamul)
Este interesant, nimeni nu a realizat un astfel de lucru, că atunci când butonul este apăsat pentru o perioadă scurtă de timp, permitem deschiderea geamului, paharul este coborât până la capăt și respectiv invers. Orice idei?
este în vânzare specială de lucru de control ochiurile de sticlă, ei controlează curentul motorului de sticlă, atunci când sticla se apropie de poziția finală, motorul se oprește rotirea și curentul crește brusc, iar circuitul de sticlă de pe motor. Ele sunt vândute în același loc unde se află alarma. Eu chiar schema în cazul în care acesta este cel de-al doilea bloc de minciună, este ușor (și un cuplu de mikruh tranzyukov), dacă pot găsi așeza.
Ceva ce nu înțeleg, oriunde citeam că devin "ca și familia". Astăzi ați încercat să pariați și ce ați crede? "Ca nativ" numai în găurile de montare ale oțelului, și găurile rămase (fixarea pe sticlă) nu se potrivesc. Ei bine, această problemă nu este dificil de rezolvat. De data asta. Altul, a atras atenția imediat asupra JV mecanică nativă a suportului de montare inferior, mult mai mult decât pe electro. Am pus JV, nu mi-am pus paharul pe mâini, dar l-am coborât și l-am coborât. Diferența dintre consola, care trebuie să fie atașat de sticlă și sticla în sine, aproximativ un centimetru, este în poziția de jos. Dacă lăsați totul ca atare, reparați-l, atunci când îl coborâți, sticla se va apleca puternic spre interior. Îmi cer scuze, poate nu prea clar explicat. Mâine voi încerca toată această afacere și voi face fotografii. Pot avea un joint-venture, nici cei care și poate că nu am făcut-o Sanderik, dar nu la fel ca orice altceva.
Cineva sa confruntat cu un tip similar?
Doar din cauza elementelor de fixare nerecomandate și a trebuit să găsească o nouă gaură în glandă. O nouă gaură și a căutat "pe sticlă", adică. astfel încât sticla a mers în mod normal. Despre arcada în direcția salonului - nu a observat, ci a fi cinstit și nu sa uitat atent. În ceea ce privește șuruburile de fixare ale sistemului ESP și ale IMM-urilor, apoi punerea în afară a ușii unul în partea superioară au coincis cu 100%. În paranteze nu se potrivesc.
Trimiteți-le prietenilor: