1.1.2. Înregistrarea în inspecția portuară
Cu cel mult 6 ore înainte de plecarea navei, retragerea documentară este formalizată în inspectoratul de inspecție portuară, pentru care sunt pregătite următoarele documente:
1. Ultimul certificat de inspecție al navei în portul Vladivostok sau în ultimul port rusesc de escală de către inspectorul de supraveghere portuară. Dacă au existat observații, depuneți documente care confirmă punerea lor în aplicare cu semnătura căpitanului la punctul 19 din raportul de verificare. Actul este lăsat în port-birou în schimbul unui al doilea exemplar;
2. Cererea de plecare, executată în mod corespunzător și certificată prin semnătura căpitanului și sigiliul navei (apendicele 3);
3. toate documentele navei (nu au expirat, adică valabile până la sosirea în primul port rusesc);
4. Un exemplar al rolului navei "curate" și rolul navei cu ștampila departamentului sanitar-carantină.
5. Dovada observatorului radar (pentru navigatori), în conformitate cu Rezoluția 18 din Convenția internațională pentru formare și certificare a navigatorilor, 1978, a căror valabilitate nu a expirat (eliberat timp de 5 ani);
6. Certificatele ARPA (pentru conducătorii de navă) în conformitate cu Rezoluția 20 a Convenției internaționale privind pregătirea și certificarea navigatorilor din 1978 (eliberată timp de 5 ani);
7. diplomele întregului personal, corespunzătoare posturilor deținute în funcție de rolul navei (cu cupoane și certificate pentru diplome: valabile pe o perioadă de 5 ani); Regulamentul privind cupoanele de control (contribuție) este prezentat în apendicele 4;
9. Certificatele întregului echipaj privind trecerea cursurilor privind lupta pentru supraviețuirea navei în centrul de instruire;
10. Certificatele unui marinar calificat (CERTIFICATUL DE CĂLĂTORIE ABLE) pentru numărul de dispozitive de salvare;
11. Legea asistenței judiciare (anexa 5);
12. Certificat de protecție împotriva incendiilor pentru ieșirea navei în mare (anexa 6);
13. Calculul stabilității vasului;
14. Certificat pentru mărfuri în vrac cu indicarea umidității și a unghiului natural
departament. În absența unui medic, asistentul junior însuși face o retragere în serviciul de carantină, pentru care prezintă pașapoartele medicale ale membrilor echipajului, rolurile navei și certificatul de dezintoxicare.
1.1.2. Înregistrarea în inspecția portuară
Cu cel mult 6 ore înainte de plecarea navei, retragerea documentară este formalizată în inspectoratul de inspecție portuară, pentru care sunt pregătite următoarele documente:
1. Ultimul certificat de inspecție al navei în portul Vladivostok sau în ultimul port rusesc de escală de către inspectorul de supraveghere portuară. Dacă au existat comentarii, trimiteți documente care confirmă punerea lor în aplicare cu semnătura căpitanului la punctul 19 din raportul de verificare. Actul este lăsat în port-birou în schimbul unui al doilea exemplar;
2. Cererea de plecare, executată în mod corespunzător și certificată prin semnătura căpitanului și sigiliul navei (apendicele 3);
3. toate documentele navei (nu au expirat, adică valabile până la sosirea în primul port rusesc);
4. Un exemplar al rolului navei "curate" 4 și rolul navei cu ștampila departamentului sanitar-carantină.
5. Certificatele observatorului radarului (pentru conducătorii de navă) în conformitate cu Rezoluția 18 din Convenția internațională privind pregătirea și certificarea navigatorilor din 1978, valabile pe o perioadă de 5 ani;
6. Dovada ARPA (pentru navigatori), în conformitate cu Rezoluția 20 din Convenția internațională pentru formare și certificare a navigatorilor anul 1978 (emis n
dar 5 ani);
7. diplomele întregului personal, corespunzătoare posturilor deținute în funcție de rolul navei (cu cupoane și certificate pentru diplome: valabile pe o perioadă de 5 ani); Regulamentul privind cupoanele de control (contribuție) este prezentat în apendicele 4;
9. Certificatele întregului echipaj privind trecerea cursurilor privind lupta pentru supraviețuirea navei în centrul de instruire;
10. Mărturie a unui marinar calificat (Cerricka's Alde Zeeman) cu numărul de dispozitive de salvare;
11. Legea asistenței judiciare (anexa 5);
12. Certificat de protecție împotriva incendiilor pentru ieșirea navei în mare (anexa 6);
13. Calculul stabilității vasului;
14. Certificat pentru mărfuri în vrac cu indicarea umidității și a unghiului natural
• două copii ale Declarației Generale,
• două copii ale declarației de marfă;
• o copie a Clearance-ului portului (ref. 8);
• Manifest sau instrucțiuni privind încărcătura;
• completarea corectă a declarațiilor vamale individuale ale membrilor echipajului, dispuse în funcție de rolul navei.
După înregistrare trebuie să vă asigurați că aveți la fiecare declarație timbre shmozhni, și împotriva numele obiectelor din aur, pietre prețioase, sau cantitatea de valută este ștampilat în continuare.
Gardienii de frontieră sunt prezentați de către echipaj cu Legea privind inspecția navei în 2 exemplare. Jurnalul de bord trebuie să fie înregistrate de la începutul și sfârșitul examinării (de obicei, o jumătate de oră înainte de sosirea polițiștilor de frontieră la bordul navei).
După terminarea retragerii de pe navă, asistentul junior trebuie să rămână:
• rolul navei cu o ștampilă de supraveghere portuară;
• rolul navei cu ștampila punctului de trecere a frontierei;
• Eliberarea portului cu ștampila vamală;
• declarație generală cu ștampila vamală;
• Declarație de marfă cu ștampila vamală;
• Manifest sau instrucțiuni privind încărcătura;
• Declarații vamale individuale ale membrilor echipajului.
Aceste documente trebuie prezentate ulterior la înregistrarea unei parohii în portul rusesc.
La sfârșitul înregistrării la bord preparator este obligat să treacă printr-un agent sau trimite un rol navei „curat“ în compania de transport maritim în fruntea numele serviciului de personal.
1.2. Particularitățile proiectului de plecare a navei pentru cabotajul rep
Înregistrarea unei nave într-un zbor de cabotaj are loc numai în serviciul de carantină și inspecție portuară în conformitate cu clauza 1.1.1.
În căutarea unei nave în coasting zbor în străinătate, după o înregistrare prealabilă în portului de control, trebuie să facă mai întâi un semn de la birou pe lista echipajului cu ștampila departamentului de carantină că autoritățile vamale nu au pretenții la neîncărcat, nava și echipajul.
1.3. Înregistrarea sosirii unei nave în portul rus
Informații despre abordare
Informațiile privind abordarea sunt raportate timp de 48 de ore, din nou - timp de 24 de ore și sunt specificate
Cu 4 ore înainte de abordare. Cu un timp de tranzit mai mic de 48 de ore - în termen de 2 ore de la plecarea navei din portul de plecare. Comandantul navei raportează următoarele date:
• numele navei, pavilionul său, numele proprietarului;
• ultimul port de escală;
• lungimea cea mai lungă a navei;
• proiectarea navei prin nas și pupa;
• numărul pasagerilor;
• Numele de marfă, proprietățile sale speciale, numele fumigant (în cazul în care mărfurile sunt supuse unei fumigații navei), cantitatea (în greutate) de mărfuri, de depozitare a încărcăturii la bordul navei: pe tweendeck punte pe standuri (atunci când sunt disponibile prin intermediul reținerile - pentru fiecare trapa) lungime-un singur loc lungimea și greutatea încărcăturii grele (mai mult de 3 tone). Pentru un cisternă atunci când se procedează pentru încărcare:
• masa balastului și timpul de deballastare la dana, numele expedierii anterioare;
• numele destinatarilor;
• cantitatea de combustibil comandat, apă dulce, etc;
• necesitatea de a efectua operațiuni tehnice și de reparații auxiliare.
Comandantul navei solicită, de asemenea:
• șlep pentru livrarea de santină, balast, containere pentru efluenți și containere pentru gunoi;
• Nave de remorcare și servicii de remorcare;
• spargerea gheții (dacă este necesar);
Înregistrarea sosirii unei nave
Primii care se află la bordul navei sunt autorități de carantină, polițiști de frontieră, agenți vamali, agenți ai societății de agenți.
Pentru a înregistra o parohie, trebuie să fie pregătite următoarele documente.
1. roluri navale "curat" - nu mai puțin de 15 exemplare;
2. Pașapoarte pentru marinari, dispuse în funcție de rolul navei;
3. rolul unei nave de deșeuri cu o ștampilă de control la frontieră;
4. Actul privind inspecția navei de către echipaj - 2 exemplare.
5. un extras din jurnalul navei indicând inspecția navei de către echipaj (intrarea corespunzătoare trebuie să figureze în jurnalul navei);
6. Declarația generală pentru parohie - 4 exemplare;
7. Declarația generală a deșeurilor cu ștampila vamală.
8. manifeste și instrucțiuni pentru încărcătură;
9. declarația de încărcare - 2 exemplare;
10. Declarații vamale individuale pentru plecare și sosire, dispuse în conformitate cu rolul navei.
Dacă pasagerii sosesc în timpul călătoriei, este necesar să se pregătească o listă de pasageri și un extras din jurnalul navei care să indice ordinea conform căreia pasagerii au fost luați la bordul navei.
La scoaterea membrilor echipajului sau a pasagerilor într-un port străin, se face un extras din rolul navei, indicând numele, prenumele și patronimul. postul, portul de anulare și nava sau portul în care este lăsat membrul echipajului sau pasagerul; Pe partea inversă a rolului navei cu ștampila punctului de control, o intrare corespunzătoare se face manual. Numele membrilor echipajului dezafectați în acest rol nu sunt șterși.
La sfârșitul înregistrării la sosirea la bord preparator pregătește sosirea în cadrul inspecțiilor de control al portului pentru care este necesar să se introducă inspectorul de umplere al portului de control următoarele documente (disponibile prin intermediul unui agent sau un pilot):
• mărturia căpitanului despre sosire ... (Anexa 9);
• rolul unei nave de deșeuri cu o ștampilă de supraveghere portuară;
• "curățați" rolul navei.
Sosirea navei trebuie să se încheie în termen de 6 ore de la momentul "deschiderii frontierei" (înregistrarea sosirii navei de către autorități).
Când se întoarce o navă dintr-o călătorie de coastă
Sosirea se face numai la inspecția portuară.
1.4. Înregistrarea sosirii și plecării navei în portalurile străine
Documentele pentru înregistrarea parohiei într-un port străin sunt pregătite în avans în zbor. Informațiile privind documentele și cantitățile care trebuie pregătite pentru înregistrarea în acest port sunt conținute în:
• Ghid pentru intrarea în port;
• facturile de informații ale companiei de transport maritim;
• Directorul World Ports.
înot și alte circumstanțe.
Absența pe navă a oricărui document cerut de legea statului de pavilion sau de un tratat internațional implică, de regulă, consecințe juridice și materiale nefavorabile pentru navă și, în consecință, pentru armator.
Inspectoratul Registrului maritim al navelor, în exercitarea activităților de supraveghere, eliberează navelor și trimite unităților corespunzătoare documente care confirmă respectarea regulilor din Registrul navigației maritime și convențiile internaționale
Aceste documente sunt stocate la bordul navei și prezentate inspectorului Registrului maritim al navelor maritime la prima solicitare a inspectorului, precum și la inspecția de supraveghere portuară la inspecția navei înainte de plecarea în mare.
Documentele navei privind conținutul lor pot fi împărțite condiționat în trei grupuri compuse:
1) documente care definesc statutul juridic al unei nave maritime
(aceste documente indică proprietatea națională a navei, dreptul de proprietate asupra acesteia și garantarea răspunderii civile și administrative);
2) documente care atestă starea navei (capacitatea de navigație, capacitatea, sanitare, foc, tehnic etc.) sau părțile și mecanismele sale;
3) documentele care reflectă organizarea și condițiile activităților zilnice ale navei (de exemplu, nava, jurnalul de mașini, programul de alarmă, rolul navei etc.). Documentele navei indicate în primele două grupuri sunt emise de următoarele autorități competente:
• Inspecții ale Registrului maritim de transport maritim;
• Inspectarea supravegherii portuare a porturilor de comercializare maritimă (pește) a înregistrării navei;
• inspecții de stat pentru navele mici;
• Serviciul sanitar și epidemiologic;
• autoritățile din domeniul incendiilor;
La verificarea disponibilității navei de a se deplasa pe mare, se verifică disponibilitatea documentelor corespunzătoare ale navei și termenii valabilității lor. Fiecare navă trebuie să aibă următoarele documente:
1. Certificatul dreptului de a naviga sub steagul național al Rusiei (perpetuu) sau statul proprietății navei (brevetul navei).
2. Certificatul de proprietate al navei.
3. Certificat privind compoziția minimă a echipajului, asigurând siguranța navigației. Acesta este emis în numele Guvernului Rusiei în conformitate cu rezoluția OMI. Are stema Rusiei, este compilată în limbile rusă și engleză, eliberată numai navelor străine timp de cel mult 5 ani.
4. Certificatul de măsurare. Eliberat pentru toate navele pentru care Convenția internațională privind măsurarea tonajului navelor din 1969 nu se aplică. Are stema Rusiei, este compilată în limba rusă.
5 Certificat de navigabilitate. Se eliberează pentru nave maritime cu un tonaj brut de 100 de cui. și mai mult, precum și toate navele fluviale și toate navele ne-autopropulsate și navele cu autopropulsie maritimă cu un tonaj brut mai mic de 100 de cui. pentru o perioadă de 4 ani începând cu anul
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: