Cum de a îmbunătăți lumina luminilor de mers înapoi?
Mulți proprietari de mașini, care au relocat o linie de model mai recentă pe mașină, se plâng că stopurile nu luminează bine. Mai ales suferă de acestea sunt conducători auto de automobile colorate, și nu este echipat cu o camera de vedere din spate. De ce sa întâmplat?
Din motive de rafinament de proiectare și de dragul economiei, aproape toți producătorii de mașini moderne au început să economisească lucruri aparent necesare - un far și o lampă de mers înapoi.
Aproape toate mașinile nou produse sunt în mod evident inferioare performanțelor lămpilor de mers înapoi folosite anterior. Aici luam de exemplu un vehicul extrem de popular Nissan X-Trail (actuala generatie X-Trail) (corpul 31) si versiunea sa mai veche:
Această fotografie comparativă arată că, în locul a două faruri, noua generație are deja o lumină inversă, iar emitorul farurilor a devenit mai mic în zonă. În consecință, eficacitatea iluminării rutiere atunci când mașina este inversată sa agravat.
În plus, în cazul în care înainte de puterea unei lămpi incandescente standard a fost de 21W (Watt) și au existat 2 dintre ele. acum producătorii de automobile folosesc un bec cu lumină inversă cu o putere de numai 16W. După cum se spune, diferența este evidentă chiar și nu "pe față", pe calculator: 42 împotriva 16.
Și acei șoferi care nu sunt mulțumiți de eficiența iluminatului fabricii încearcă să rezolve singură această problemă - pentru a îmbunătăți lumina luminilor inverse.
Unii încearcă să schimbe iluminarea drumului când se inversează instalând o lumină inversă suplimentară.
Dar dacă nu aveți un SUV brutal, atunci o astfel de tuning, ca să o spui ușor, nu merită "kolkhoz" pe o mașină modernă. Cel puțin din respect pentru eforturile designerului care a creat designul mașinii.
Dar soluția cea mai corectă, în opinia noastră, este de a spori luminozitatea strălucirii luminii inverse din fabrică, fără a aduce modificări în aspectul și designul mașinii în sine.
O parte din pasionații de mașini care aleg acest mod de tuning și finisare a opțiunilor din fabrică fac instalarea lămpii cu xenon în optica standard. Diagrama de conectare a kitului de xenon este foarte simplă și este destul de fezabilă cu propriile mâini. Această operație este destul de capabilă de sarcina sa, dar în comparație cu o lampă cu halogen obișnuită, numai parțial și cu anumite nuanțe.
În primul rând: lampa bazată pe strălucirea xenonului de gaz nu se aprinde imediat. La numai câteva secunde după pornirea vitezei spate, când temperatura gazului din lampa cu descărcare în gaz atinge o anumită temperatură a gazului, se atinge nivelul luminiscenței maxime.
În al doilea rând: orice far care este instalat xenon ar trebui să fie perfect curat, deoarece chiar și o mică patină de noroi transformă un fascicul de lumină bine format dintr-o lampă cu descărcare de gaz (xenon) într-un nor de lumină neînțeles. Și, în consecință, avem sarcina - sau de fiecare dată să fugim cu o cârpă și să ștergem lumina din spate sau să instalăm o mașină de spălat cu lumină inversă. Din acest motiv, niciun producător auto nu instalează xenonul în carcasa luminii din spate.
În al treilea rând: inițial capota farului din spate nu presupune instalarea unei lămpi cu xenon și nu este proiectată pentru o astfel de funcționare termică - atunci când carcasa este pornită pentru o perioadă lungă de timp, corpul se va topi pur și simplu departe de lampa cu descărcare de gaz.
Se ridică întrebarea: care este modalitatea corectă de a rezolva problema iluminării scăzute la inversare?
Și chiar dacă există o nuanță pe lunetă, în întuneric? Ce pot oferi celor care doresc să îmbunătățească calitatea luminii inverse calitativ?
În opinia noastră, decizia corectă este să urmați calea deja testată de designeri auto!
Așadar, propunem: instalarea unei lămpi de mers înapoi cu fază lungă într-un far cu timp util, dotată cu o lentilă specială.
Acesta este exact modul în care sunt echipate mașinile premium europene moderne (de exemplu, mașinile Mercedes sunt deja echipate cu lămpi cu LED în fabrică).
Ca rezultat al acestei rafinări, vom obține strălucirea nu mai puțin, la putere decât xenonul, dar uneori mai puternică decât o lampă de dimensiuni slabă. Rata de creștere a luminii matricei LED este măsurată prin viteza luminii în sine. Egal nu există și nu va fi!
consumul de energie cu LED-uri este minimă, astfel încât chiar și cablarea standard rezista cu curaj o astfel de revizuire - nici o schimbare nu ar necesita, care este deosebit de important pentru a garanta mașinile de dealer. Și un plus imens - LED-urile sunt încălzite mai puțin decât xenonul sau o lampă incandescentă convențională.
exemplu foto - lămpi cu LED-uri inversate
Și care este mult mai importantă, lumina LED-ul este aproape că nu observă o lumină care zboară murdărie, spre deosebire de xenon, dar nu anulează datoria conducătorului auto al vehiculului pentru a menține dispozitivele de vehicule ușoare curate.
În lucrarea noastră de îmbunătățire a strălucirii lămpilor de mers înapoi utilizăm modulele LED Probright RL deja dovedite pentru a înlocui lămpile cu un capac W16W și W21W. Caracteristici tehnice. Probl RL == >>
În Novosibirsk, puteți cumpăra și instala produse în centrul nostru tehnic AvanCar.
Este posibil să se instaleze pe autovehicule în garanție.
Pentru rezidenții din alte orașe din Rusia și Kazahstan, oferim serviciile magazinului nostru online pentru livrarea comenzilor.
Citiți și alte articole despre utilizarea LED-urilor Probright ca lumini de parcare DRL și LED:
Utilizarea lămpilor de ceață standard ca lămpi de funcționare în timpul zilei
Centrul tehnic "AvanCar" - produse Probright din Novosibirsk
SERVICIILE ȘI PRODUSUL ESTE CERTIFICAT!
(menținerea garanției dealerului)
Cu sinceritate, AvanCAR Electronics Novosibirsk,
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: