Quads a apărut relativ recent. Primii pași în această direcție au fost luați în SUA în anii 1960. Dispozitive realizate din materiale plastice, în întregime fără suspensie și roțile motoare cu 6 de înaltă presiune. Controlul a fost tipul de mașină sau pârghiile (ca și în tancuri). Mai târziu înlocuit aceste mașini au aparate care au luat-o clasă separată - AATV (vehicule amfibii de teren), pur și simplu numit amfibieni.
Același prim ATV a fost făcut la fabrica Honda în 1970. Adevărat a fost un triciclu, cu un motor de 90 cc și cutie de viteze cu 4 trepte. El a condus pe cauciucuri de joasă presiune, care ulterior trebuiau înlocuite cu roți largi. În timp ce această unitate au participat pneuri de joasă presiune, nu a fost nevoie de nici o suspendare, și de îndată ce a avut loc o schimbare în deja cunoscut la noi anvelope ( „fals“ este adesea străpuns), există o necesitate în suspensie.
În 1982, Honda a prezentat modelul ATC200E Big Red, care a apărut în vânzare în SUA, Canada și alte țări. În fabricarea acestui triciclu, Honda a brevetat modelul astfel încât era practic imposibil să fabricăm un producător terț fără a încălca brevetul.
În anii '80, Yamaha și Kawasaki au încercat să concureze cu Honda în producția de triciclete, dar nu au reușit foarte mult. Dar designerii Suzuki au mers pe un drum diferit - crearea unui vehicul pe tot terenul, numai pe 4 roți. Astfel, în 1982 a existat un model QuadRunner LT125. Bineînțeles că era doar un mic quadric pentru "începători". 1985 a fost un model deplin, capabil sa concureze cu triciclul Honda - Suzuki LT250R QuadRacer. În această unitate a fost utilizată o suspensie cu pârghie complicată, un motor în 2 timpi cu răcire cu apă și cutie de viteze cu 5 trepte. În anul următor, Honda a lansat ATV - FourTrax TRX250R, iar mai târziu în cursa a intrat Kawasaki și Yamaha.
Retras în subiectul Detalii:
Trimiteți-le prietenilor: