„Cimitir de nave“ arheologi numesc pe fundul mării, care sunt fragmente ale numeroaselor naufragiile din cauza trădătoare recife, roci, bancuri de nisip, ceață. Trei astfel de cimitire sunt situate pe coasta de sud a Angliei. În extremitatea sud-vest a insulei, țărmul este stâncos și moros. Abordările față de ele și insulele din apropiere de Scilly ascund recife și capcane. Despre aceste pietre, multe nave s-au prăbușit, iar în 1707 a fost ucisă o escadră engleză, condusă de fregata emblematică cu 96 de arme și de amiralul aflat la bord.
Punctul cel mai îngust dintre Europa continentală și Insulele Britanice - strâmtoarea Pas-de-Calais. Zilnic trece prin ea la o mie de nave! Și mulți dintre ei au găsit un mormânt în partea de jos a strâmtorii, este mult mai periculos pentru transportul maritim decât infama Triunghiul Bermudelor. Aici, în Pas-de-Calais, conform statisticilor, este cel mai bogat loc dezastru maritim pe planeta noastră. Și în apropiere sunt blocați Goodwin, denumite în continuare „nave mari mancatorii“ (când geologi care trec de foraj prin stratul de 15 metri de nisip, să ia probe de sol, coloanele de la sol, în afară de nisip cu siguranță erau bucăți putred de lemn navei, metalizare ruginite de nave - astfel încât a rupt Goodwin „îmbibate“ înghițit navele lor).
Și pe coasta opusă a Atlanticului este un alt cimitir notoriu. Este insula nisipoasă Sable, situată la 240 km est de Canada, pe apropierea de Golful St. Lawrence. Două curente principale ale Oceanului Atlantic - fluxul Golfului cald și curentul Labrador, care transportă apele înghețate ale Arcticii - înconjoară coasta insulei. Rezultatul întâlnirii lor - cetele dense, care timp de câteva săptămâni sau chiar luni se înfășurau în jurul insulei. Adăugați aici și furtuni frecvente. Mai mult decât atât, Insula Sable, asemenea lui Goodwin, este de asemenea un "vagrant" - în ultimii 400 de ani, sa mutat de la vest la est pentru o perioadă de două zeci de kilometri.
Insula a fost descoperită de portughezi la începutul secolului al XVI-lea și a fost numită "Santa Cruz" ("Insula Sfintei Cruci"). La jumătate de secol mai târziu, i sa dat un nume mai potrivit - "Sable", adică "Funeral". Și mai târziu a devenit cunoscut marinarilor din întreaga lume sub numele de "cimitire ale Atlanticului". De aici, multe sute de nave - portugheze, engleze, franceze și doar piratate - și-au găsit distrugerea (de mult timp pirații erau stapani de pe insulă).
Capul Hatteras este într-un „purtător de aur“ din regiunea atlantică, în cazul în care piesele rula prin „de aur“ și „argint“, flotele din Spania. Lângă această pelerină a ucis mai mult de o duzină de galioane încărcate cu aur și argint. Mai târziu, există mormintele navelor care navighează XVII și XVIII secole, și chiar nave din secolul al XIX-lea. De exemplu, în 1857, el sa scufundat în largul Capului Hatteras navigatie cu zbaturi aburitor „America Centrală“, care a plecat de la Havana la New York, împreună cu o încărcătură de aur pentru câteva milioane și 423 de pasageri la bord. În imediata apropiere a acestei pelerină a atras mult timp cutreiera strălucire prețioase căutătorii de comori din metal. Și chiar mai mult atras de cimitirul lor de nave în Golful Vigo, în partea de nord a Spaniei.
În timpul Războiului Spaniol de Succesiune galion „Golden Fleet“ timp de trei ani, nu am îndrăznit să ia aurul Lumii Noi în Spania. În cele din urmă, în 1702 un escadron spaniol sa mutat peste Atlantic. Acesta a constat din 23 de galioane încărcate cu comori, escortat convoiului ei franceză, de asemenea, de 23 de nave. Temându-se de flota anglo-daneză, care a condus blocada coastei spaniole, galleons de aur și convoiul, deja fiind pe coasta Spaniei, sa refugiat în Golful Vigo ... unde inamicul și i-au atacat. Douăzeci și patru de nave a mers la partea de jos, a douăzeci și cincea - cea mai mare dintre galleons spanioli, capturat de britanici și le-a trimis ca un trofeu în Anglia, a lovit un recif și sa scufundat imediat după eliberarea din Golful Vigo.
Căutarea comorilor scufundate a început chiar și sub focul bateriilor spaniole de coastă în același an 1702, când marinarii britanici au ridicat valori de 5 milioane de lire sterline de la apă. De atunci și până în prezent, s-au făcut mai mult de șaptezeci de încercări de a obține comori scufundate. Dar majoritatea dintre ei și încă se odihnesc pe fundul golfului Vigo, aprinderea apetitului iubitorilor de bani simpli și vânători de comori subacvatice.
Înapoi în anii '30 savant american L. Casson, informații sistematice cu privire la accidentele marine din antichitate și evul mediu, marcate pe harta de Marea Mediterană „puncte fierbinți“, locuri unde cele mai multe nave au pierit. Scuba divers conduce o căutare în aceste zone. Dar uneori deschiderea "cimitirelor de nave" se face destul de neașteptat. De exemplu, a fost descoperit un cimitir de nave în Golful Taranto, pe coasta de sud-est a Italiei.
În 1965, Peter Trockmorton, jurnalist și scafandru, a auzit poveștile pescarilor că în partea de jos a golfului exista un oraș scufundat. Un barcagiu local, a subliniat localizarea orașului, sau mai degrabă, grupuri de coloane de aproximativ un sfert de milă de plajă, într-un golf mic la est de Torre Billy Garraty - „Turnului“ După ce sa scufundat la fund cu scafandri, la o distanță de 600 de metri de țărm, Throckmorton a văzut două sarcofage de marmură albă, în stare foarte bună. În apropiere se aflau resturile unei nave antice. Studiul său a permis reconstituirea evenimentelor care au avut loc în jurul valorii de 18 secole până în prezent ...
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: