Vopsirea barei de protecție. Pregătirea pentru vopsirea mașinii. SRT8 tuning. Moscova. Partea 7.
Crusta barei de protecție are toate defectele care au fost imprimate pe ea prin matricea din modelul plastilinei. Pe un material moale (plastilină) este dificil să se realizeze o suprafață perfect plată într-un timp scurt, care este rezervat pentru fabricarea modelului master. Și apoi, pentru a obține calitatea suprafeței "sub vopseaua" barei de protecție, luată din matricea brută și lipită din fragmente individuale este aproape imposibilă. Cu toate acestea, este necesar să se deducă suprafețele, marginile și marginile sppaклевкой, așa cum face îndreptarea în pregătirea pentru vopsirea mașinii.
Pe această pictură de protecție am lucrat cu un nou pictor. Un pictor în afacerea noastră de tuning nu este ultimul specialist, deși se ocupă de ultimul detaliu. Deci, ma surprins putin cu surpriza sa cand a vazut cum lucrez cu bara de protectie in pregatirea pentru pictura masinii. Și, de fapt, pictorul a învățat să se uite la forma mâinii, sau prin lucirea Degresantul, pe care îl umple de suprafață tencuite. De asemenea, am predat la suprafață de control, dar modul cel mai precis pentru a vedea fața și suprafața suprafeței chit reperat-l dreptul de a evidenția. Pentru iluminarea prin contrast, folosesc un reflector halogen de 300W pe un trepied și o lampă fluorescentă. Se pare că mă pregătesc să pictez bara de protecție în umbră, dar, de fapt, suprafețele iluminate prescriu foarte bine toate defectele și neregularitățile.
01. Încep să montez suprafețele pentru vopsirea barei de protecție cu avioane mari, ușor palpate cu palma și cu degetele mâinii. Cine nu știe ce fel de detecție este, poate să încerce să treacă ușor mâna peste suprafața piesei. Dacă simțiți valurile și neregulile cu mâna, atunci puteți, de asemenea, să fixați suprafața cu chit. Când mâna nu se simte, aplicați o riglă subțire de oțel, tensionând-o de-a lungul arcului suprafeței. Sloturile dintre riglă și suprafață vor arăta danturi.
Pentru nivelarea neregulilor superficiale folosesc o umplutură universală din poliester bicomponent. Am folosit Carsystem pentru a picta acest bara de protecție. Am împrăștiat chitul cu o spatulă din oțel, așa cum se întâmplă de obicei cu pregătirea pentru vopsirea mașinii, acest lucru se face prin pregătirea comandantului. Voi aminti doar ca suprafata fibrei de sticla trebuie curatata de stratul de separare. Pentru aceasta, șmirghelul P80 este potrivit.
02. Ultima dată îmi place șmirghelul 3M pe Velcro. Îl lipiți pe un tampon de șlefuit și, cu mișcări lungi, trageți în sus shpaklevku la suprafața fibra de sticlă. Pe petele se văd imediat margini de lovituri pe crusta bara de protecție. Marginile straturilor de chituri trebuie să fie "neclară", ceea ce indică trecerea treptată a chitului la fibră de sticlă - fără pași. Și desigur, nici o pictură a barei de protecție nu se poate face fără scoici pe chit. Site-urile cu cochilii, observ, pentru a nu pierde următoarea porție a cârnaților.
03. Pregătirile pentru vopsire auto echipate în mod convenabil de a se angaja în toate instrumentele necesare atelier. Ei bine, de exemplu, să aibă la îndemână un compresor cu un pistol cu aer - pulverizare cu aer bate tot praful și zgârieturile de pe cojile de la suprafata nazhdachki din fibra de sticla chit ... dar, în cazuri extreme, matura de praf perie larg (fleytsem) înainte de aplicarea următorului strat de chit.
04. Îndepărtarea ideală a suprafeței pentru pictura este foarte importantă pe planuri mari, de exemplu, pe uși sau hote. În cazul meu, cu pictura de bara de protecție, o atenție specială este axat pe construcția de coaste. Coastele de pe partea neagră lăcuită arde cu o lumină albă și toate neregulile sunt vizibile. Cum puteți vedea marginea de pe suprafața reparată neuniform, decideți singuri. Ofer un iluminat de contrast.
05. În fotografie puteți vedea cum lumina de contrast arată o linie de dur marginile de pe bara de protecție în zona arcului de decomprimare, în ciuda diferitelor pete ton chituri, GELCOAT goale și fibră de sticlă.
06. Apropo, traiectoriile nervurilor expandoarelor de pe bara de protecție sunt construite în funcție de strălucirea coastelor distribuitoarelor de pe aripi. Ca și pe modelul plastilin, înainte de a picta bara de protecție, am clarificat simetria contururilor expansorilor de arcuri folosind șabloane.
07. Pentru mine, este deosebit de important să transferăm dimensiunile fragmentelor simetrice ale barei de protecție, care sunt văzute simultan în vedere frontală.
08. Dar nu fiecare zamorachivaetsya maestru pe astfel de lucruri mici, în pregătirea pentru pictura masina. Și, totuși, am patch-uri de extindere dreapta la dimensiunea stânga ...
10. Și ce ați auzit despre deschiderea suprafeței sau a feței? Înțeleg acest lucru ca pe o suprafață vizibilă atunci când o privim din diferite unghiuri. Folosesc în mod constant metoda de evaluare a simetriei și combinației suprafețelor pe deschiderile pregătitoare pentru vopsirea mașinii și în procesul de modelare a modelului master. Iluminarea din partea de jos selectează suprafețele pe care trebuie să le reglez.
12. Nu există nici o limită pentru perfecțiune, dar vine timpul pentru a pune proiectul și bara de protecție odată necesare pentru a fi vopsite. Atingerea finală este ascuțirea colțurilor ascuțite din coaste. Colțurile exterioare sunt doar șocate, dar colțurile interioare vor fi tencuite și zgâriate.
13. Am pregătit o mașină de protecție pentru pictura. Acest lucru este similar cu pregătirea pentru pictura detaliilor despre tinichigerie. Forma barei de protecție este construită și șlefuită cu șmirghel P80. Adevărat, pictorul poate solicita o suprafață sub pământul P120-P240 ...
O parte din fibră de sticlă nu poate fi imediat pregătită și vopsită, mai întâi trebuie turnată cu umplutură lichidă - umplutură de pori. Lichid de umplere, turnat ușor din arma vopselei, chiar și pe valuri mici ale suprafeței. În această etapă, nu trebuie să uităm să umplem cele mai mici coji de pe fibră de sticlă. Luăm o scobitoare, aplicăm vârful în shpaklyu lichid, care a rămas la fundul recipientului după ce a suflat și a picurat în testul din fibră de sticlă.
14. Uscați suprafața peliculei lichide pe o hârtie uscată fină de șmirghel - abraziv P360-P400-P500. Pentru a nu șterge chitul înainte de fibră de sticlă, pictorul folosește vopsea în curs de dezvoltare pentru a picta bara de protecție. Se pare ca o pulbere, care este aplicata dintr-un vas de pulverizare. Odată ce dezvoltarea sa uscat, trebuie să vă opriți frecarea în acest loc. Nu vă fie teamă dacă undeva un gelcoat puțin sau shpaklevka fiberglass va apărea.
După chitul lichid, bara de protecție este pregătită. Pământul este răzuit în același mod ca și chitul lichid (cu dezvoltatorul). Pregătirea pentru vopsirea mașinii pe această operațiune sa încheiat. Pictorul trece în stadiul cel mai critic - pictura bara de protecție.
15. Vopsirea barelor de protecție este un proces tehnologic strict. O mulțime de site-uri specializate de pe Internet sunt dedicate descrierii modalităților de vopsire a metalelor și a materialelor plastice. În bara mea de protecție, am observat doar că au pictat-o prin baza - vopsea cu uscare rapidă. Asteptam ca baza sa fie complet zamatoretata.
16. De la vârf la bază, pictorul a pulverizat mai multe straturi de lac. Văd bara de protecție deja pictată - strălucirea plănuiește, nu în zadar a crescut cu scoaterea coastelor. La o examinare mai detaliată, am observat pete mici de praf pe suprafețe invizibile care nu erau vizibile din perspectiva naturală. Astfel de gropi de mucegai adânci sunt în general greu de umplut uniform cu lac ...
În general, mașina arată ca o fabrica de protecție în formă și culoare.
Mai multe articole despre tuning propriile Jeep Jeep grand cherokee srt8 tuning:
Articole similare
-
Echipament pentru vopsirea autoturismelor sau inventarierea unui pictor inceperii
-
Cum să scoateți bara de protecție din spate a vehiculului hyundai solaris
Trimiteți-le prietenilor: