- Gamă largă de utilizare, mai ieftină, de mare viteză
- Pentru motoare de montaj sau dublu de până la 300 CP (benzină) pe ambarcațiuni la viteze de până la 65 mph
- Bărci de agrement (Runabout) de la mărime mică la mărime medie
- Barci de croazieră (Cruiser) de dimensiuni medii cu o singură instalare a motorului
- Vase de croazieră de până la 30 picioare (9.1 m) cu instalare cu motor dublu
- Coloana standard pentru MCM 3.0L, CMD 1.7 MS 120, QSD 2.0L
Rata de transmisie disponibilă:
- 2,40, 2,00, 1,81, 1,62, 1,47: 1 (numai rotația pe dreapta),
- 2,00, 1,81, 1,62, 1,47: 1 (rotire dreapta sau stânga pentru a alege de la)
- Pompă de admisie a apei încorporată cu rotor volumetric (lame alungite)
- Cutie de viteze ambreiaj - tip camă. Luminozitate și neteditate în comutare.
- Este posibil să se utilizeze șuruburi cu un diametru de până la 15 inchi (381 mm)
- Cutia de viteze mai mică, datorită utilizării angrenajelor armate, permite o performanță hidrodinamică excelentă. Coloana este ideală pentru utilizarea pe bărci cu performanțe ridicate (aplicații orientate spre performanță).
- Folosind o abstracție corp dublu permite pozitionarea motorului 3 inch deasupra dimensiunea „X“, rezistența la curgere în scădere și creșterea vitezei bărcii (utilizarea pe bărci cu fund de formă în trepte, iar la unghiuri mari de înclinare coloanei)
- Concepute pentru o putere mai mare a motorului (până la 400 CP) și bărci cu o viteză de proiectare de 39 noduri (45 mph) și mai sus.
Rata de transmisie disponibilă:
- 1,65, 1,50, 1,36 (cazul cu un aport scăzut de apă (Pickup de apă scăzută) din care să alegeți)
- Rezervorul dublu de apă (Dual Water Pickup) - îmbunătățește eficiența răcirii motorului pentru o mai bună fiabilitate și performanță.
- Este posibil să se utilizeze șuruburi de până la 16 cm în diametru (406 mm)
- Reversibilitatea completă a coloanei (posibilitate de utilizare atât pentru tipurile de rotire din dreapta cât și din stânga)
- Asigurați transmisia de tracțiune ridicată la turații mai mici ale motorului, reducând consumul de combustibil.
- Caracteristicile ridicate ale tracțiunii îmbunătățesc nu numai caracteristicile de accelerare și de funcționare ale barcii, ci și o tracțiune excelentă reversibilă la frânare și manevră a barcii.
- Cu motoare de până la 400 CP. pentru bărcile și greutățile mai mari, cu o viteză de proiectare de cel mult 39 noduri (45 mile / oră).
- Crucișătoare mari (rustiere mari), bărci de casă (bărci de casă), nave de uz comercial
Rata de transmisie disponibilă:
- Carcasa angrenajelor, arborii, rulmenții și uneltele mai mari oferă o fiabilitate de neegalat
- Este posibil să se utilizeze șuruburi până la un diametru de 20 inci (508 mm)
- Reversibilitatea completă a coloanei (posibilitate de utilizare atât pentru tipurile de rotire din dreapta cât și din stânga)
- Accelerare rapidă; controlabilitate ridicată în timpul virajelor; eficiență ridicată și manevrabilitate; croazind la o turație mai scăzută a motorului, ceea ce duce la o reducere a consumului de combustibil
- Capacitatea de a conduce la viteză mică este mai bună decât unitatea Bravo One, dar mai rea decât Bravo Two.
- Pentru bărci cu viteze moderate de proiectare de la 30 la 56 noduri (35-65 mph) cu motoare de până la 400 CP.
Rata de transmisie disponibilă:
- Se folosește principiul rotației opuse a șuruburilor
- Carcasa de angrenaje grele; arborii, lagărele și angrenajele destinate funcționării grele, asigură o fiabilitate ridicată a unității
- Se recomandă utilizarea unui sistem de evacuare prin transmisia cu motoarele 6.2 și 496 / 8.1 pentru performanțe maxime
- Fiabilitate și durabilitate excelente. Capabil să reziste la sarcini grele atunci când este utilizat cu motoare de înaltă performanță.
- Pentru utilizarea cu motoare de la 350 la 550 CP pe ambarcațiuni rapide. Aplicație standard cu motoare HP525 EFI, HP600 SCi. Poate fi folosit cu motorul 496 MAG și 496 MAG HO ca opțiune.
Rata de transmisie disponibilă:
- 1,50, 1,35, 1,26 (carcasă cu aport scăzut de apă (Pickup de apă scăzută) pentru a alege de la)
- Utilizând cutia de viteze Bravo One cu componente interioare ranforsate.
- Arbore de antrenare extins pentru o transmisie mai mare a cuplului
- Rezervorul dublu de apă (Dual Water Pickup) - îmbunătățește eficiența răcirii motorului pentru o mai bună fiabilitate și performanță.
- Un nou ansamblu de transmisie conceput pentru un arbore cardanic mai mare, suspensie rigidă armată. Utilizați senzorul de înclinare digitală.
- Modelele selectate sunt disponibile pentru utilizarea cu sistemul Transom Intego Transom
- Proiectarea îmbunătățită a lagărelor axiale, baza ansamblului superior de o înălțime mai mare pentru a transfera o valoare mai mare a cuplului
- Utilizarea uneltelor cu pinioane asigură o rezistență foarte ridicată
- Proiectare îmbunătățită a lagărului axial superior și a lagărului de oțel al angrenajului superior
- Încălzirea HDTV a unui arbore de transmisie mai mare pentru a crește rezistența la tracțiune
- Inel de propulsie din oțel inoxidabil cu secțiune transversală pentru elice - oferă mai multe opțiuni atunci când selectați o elice
- Fiabilitate și durabilitate excelente. Capabil să reziste la sarcini grele atunci când este utilizat cu motoare de înaltă performanță
- Poate fi folosit cu motoarele 496 MAG, 496MAG HO, HP525 EFI.
Rata de transmisie disponibilă:
- Proiectare nouă a ambreiajului conic - netedă și efort redus în mecanismul de comutare
- Poate fi folosit cu un sistem integrat Transom
- Datorită suprafeței îndoite a capacului superior și utilizării suportului lagărului din oțel superior al arborelui vertical superior, lagărele pot fi fixate fiabil la sarcini grele
Serii coloane pliante rotative
Bravo X
- Proiectarea îmbunătățită oferă mai multe oportunități de utilizare a acestui tip de motor cu motoare cu o valoare mare a cuplului
- Aplicare standard cu motoare 496 MAG HO
Rata de transmisie disponibilă:
- Bravo One X: 1,65, 1,50, 1,36 (carcasă cu aport dublu de apă)
- Bravo Două X și Bravo Trei X: 2.2, 2.0, 1.81
- Rulmentul de oțel pentru rulmentul arborelui de antrenare (coș de oțel)
- Arbore cardanic de dimensiuni mai mari
- Proiectare avansată a suportului
- Baza treptei superioare a unei înălțimi mai mari
- Proiectarea arborelui de antrenare, calculată pentru modurile de funcționare încărcate
- Cu difuzoarele Bravo Trei seria X, se recomandă utilizarea unui sistem de evacuare prin transmisie pentru performanțe maxime
Serii coloane pliante rotative
Diesel Bravo X
- Proiectarea îmbunătățită oferă mai multe oportunități de utilizare a acestui tip de motor cu motoare cu o valoare mare a cuplului
- Aplicație standard cu motoare diesel Cummins MerCruiser Diesel
Rata de transmisie disponibilă:
- Diesel Bravo One X: 1,65, 1,5, 1,36
- Diesel Bravo Două X: 2.2, 2.0, 1.81, 1.65, 1.5
- Diesel Bravo Trei X: 2,43, 2,2, 2,0, 1,81, 1,5, 1,36
- Rulmentul de oțel pentru rulmentul arborelui de antrenare (coș de oțel)
- Arbore cardanic de dimensiuni mai mari
- Proiectare avansată a suportului
- Baza treptei superioare a unei înălțimi mai mari
- Conducta arborelui de transmisie, concepută pentru modurile de funcționare încărcate
Serii coloane pliante rotative
Bravo SeaCore
- Excelentă rezistență la coroziune a componentelor care intră în contact cu mediul marin
- Cu motoare diesel QSD 2.8L, 4.2L și benzină V-6 și V-8 MPI în principal în condiții de apă sărată agresivă
Relații de transfer disponibile:
- Bravo One, Bravo One X, Bravo One X Diesel: 1,65, 1,50, 1,36
- Bravo Două, Bravo Două X, Bravo Trei X. 2.2, 2.0, 1.81
- Bravo Două X Diesel: 2,2, 2,0, 1,81, 1,65
- Bravo Trei: 2,43, 2,2, 2,0, 1,81
- Bravo Trei X Diesel: 2,2, 2,0, 1,81, 1,65, 1,50, 1,36
- BBravo Trei XR: 2.0
popular
Articole recente
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: