Tehnologia de ridicare a digurilor din sol importat
Dezvoltarea unui sol în cariere sau săpături excavatoare cu echipare directă lopata, vehicule de transport-autobasculante. Stingerea rambleelor se efectuează prin straturi de straturi din soluri de lut.
Înainte de începerea ridicării terasamentului, ar trebui să se realizeze următoarele lucrări: restaurarea rutei și fixarea drumului de acces; curățarea drumului; marcarea (defalcarea) patului rutier; aranjarea drumurilor pământești temporare, congrese și ieșiri în săpături, cariere subterane și pe anumite secțiuni ale drumurilor pământești temporare; asigurarea deturnării apei de suprafață în locurile de muncă și, dacă este necesar, scăderea nivelului apei subterane.
Instrucțiuni pentru implementarea proceselor tehnologice.
1. Îndepărtarea solului vegetativ în fundul digurilor se efectuează de-a lungul întregii lungimi a drumului până la lățimea bazei terasamentului. Grosimea stratului tăiat de sol vegetal se stabilește în acord cu utilizatorii de terenuri. Tăierea solului vegetativ este produsă de un buldozer cu pasaje predominant transversale față de traseul rutier. Soiul vegetativ este colectat sub formă de arbori care se află de-a lungul carosabilului degajat sau aranjează depozite temporare. Pământul colectat este ulterior încărcat pe autobasculante și transportat pentru distribuire în terasamente de diguri și săpături și pentru recuperarea altor terenuri. În zonele în care digurile și vâlcelele au pante blânde (1: 3 și uimitoare), o parte a solului vegetativ este lăsată în creastături de-a lungul bazei viitoarelor versanți. Acest sol este distribuit ulterior pe versanții de buldozere pentru a crea un strat vegetativ.
2. Consolidarea bazei naturale în zonele de diguri joase, în adâncituri și mărci zero.
Grosimea stratului ambalat de baze naturale stabilite în funcție de zona climatică, înălțimea movilă și grosimea pavajului. Densitatea dorită este solul normalizat la o adâncime de 1,2 m, măsurată de la suprafața stratului de acoperire, pentru zonele IV și V pentru II și climatele rutier III. - la o adâncime de 0,8 m pentru determinarea grosimii bazei necesității strat de etanșare natural de adâncime ( 1,2 sau 0,8 m, în funcție de zona zona drumului climatic avute în vedere), pe înălțimea movilă scade această porțiune de drum (pavaj rutier incluse în movile valoare de proiectare). În gradația zero, în șanțurile și movile, grosimea pavajului mai mici scade ultima. Diferența rezultată Grosimea stratului indică o bază naturală, care trebuie etanșate cu o densitate corespunzătoare din partea superioară a movilei de densitate de proiectare. Dacă grosimea stratului nu depășește 25-30 cm și pot fi sigilate pe role de anvelope pneumatice sau role de greutate nu mai mică de 25 m. Anvelopelor pneumatice Rolle trebuie încărcate pe roata de cel puțin 8 zabrele, iar presiunea în anvelope de cel puțin 0.4- 0,5 MPa.
Numărul de pasaje ale rolei pentru o pistă în timpul compactării solurilor din baza naturală, spre deosebire de solurile în vrac, crește cu un factor de 1,5-2. Numărul final de treceri se stabilește prin rularea procesului.
Cu o grosime a stratului de etanșare de 40 cm, este posibil să se folosească o mașină de strângere și la o grosime de 50 cm - o placă de umplere pe excavator. Numărul de impacturi ale agregatelor de strângere la utilizarea acestor mașini ar trebui, de asemenea, să fie mărit cu un factor de 1,5-2 în comparație cu solurile în vrac. În cazul compactării bazelor naturale, precum și a solurilor desprinse, presiunea pe suprafața de contact a elementului de lucru cu solul nu trebuie să fie mai mare decât limita de rezistență a solului adăugării naturale.
În absența mașinilor de mare putere necesare pentru compactare bază naturală utilizată este o metodă obișnuită de sigiliu layerwise, care în acest caz se reduce la îndepărtarea raclete fundație din sol sau buldozere și răsădire ulterior strat grosime suficientă pentru compactare mijloace disponibile.
3. Dezvoltarea solului într-o excavatoare de carieră sau de excavare cu încărcare în vehicule.
Dezvoltarea săpăturilor sau carierelor începe din partea inferioară pentru a asigura un drenaj permanent. De la marcajul zero aranjați un congres pentru îndepărtarea solului cu o pantă de cel mult 15. Prima etapă este dezvoltată cu o gaură de gaură de lățime normală. Excavările ulterioare duc la o față laterală. Cea mai mică gaură de fund, care asigură umplerea galetului, ar trebui să fie: 3 m pentru solurile din grupele I și II; 4,5 m cu solurile din grupa III; 6 m cu solurile din grupa IV. Cea mai mare adâncime a fețelor trebuie să fie egală cu cea mai înaltă înălțime de tăiere a excavatorului - 9-10 m.
Distanța de transport, km - 1,0 1,5 2,0 3,0 4,0 5,0
Capacitatea de transport a autoturismelor, t - 12 18 18 27 27 27
Numărul de mașini de lucru cu acest excavator este stabilit în funcție de distanța de transport. Atunci când se folosesc autobasculante cu o capacitate de transport de 10 tone, numărul acestora ar trebui să fie:
Distanța de transport, km - 1 2 5
Numărul de mașini, buc. - 7 9 12
4. Pentru a asigura îndepărtarea apei de pe față și pentru a se conforma mărcilor de proiectare, întrucât abatorul este pregătit, buldozerul taie solul și planifică suprafața.
Pentru a menține drumurile pământului în stare bună, este necesar să se efectueze periodic lucrări de profilare. De fiecare dată, după precipitații și o oarecare uscare a solului, drenajul elimină în primul rând ruturile profunde.
5. Atunci când livrarea solului de stabilire în dig trebuie să descarce camioane cu basculante, astfel încât, atunci când nivelarea stratului sol format buldozer dorită grosime. Cu o lățime suficientă a terasamentului, așezarea solului se realizează succesiv pe fiecare jumătate. Vehiculele de trecere trebuie să fie efectuate doar pe stratul de sol compactat.
6. Nivelarea în straturi a solului cu buldozerul se efectuează la început, pe măsură ce solul este livrat, apoi dispunerea finală a suprafeței fiecărui strat este efectuată pe întregul pachet.
Atunci când stratul de nivelare a solului este necesar să se asigure aceeași grosime a stratului de sol pe întreaga zonă a crizelor.
7. buldozer Mutarea sol cu o distanță mai mare de 20-25 m, trebuie efectuată secvențial pentru a forma arborilor intermediari.
8. Compactizarea stratului cu stratul cu role pe pneuri pneumatice se face de la margine la mijloc.
Grosimea straturilor de sol și numărul de treceri ale rolei pentru fiecare pistă sunt stabilite ca urmare a unei încercări de rulare. Aproximativ grosimea straturilor de sol coeziv este de 20-25 cm, iar stratul deconectat este de 25-30 cm când este compactat la 0.98 de la naturale; respectiv, 30-35 și 35-40 cm, atunci când este compactat la 0,95 din greutate naturală.
Numărul de treceri pentru solurile coezive este de 6-8, pentru solurile deconectate - 4-6, dacă densitatea necesară este de 0,95 și, respectiv, 8-10 și 6-8 trece, dacă densitatea necesară este de 0,98.
9. Amplasarea suprafeței taluzului de către grederul cu motor se face într-o secvență de la margini la mijloc cu suprapunerea trecerilor cu 0,15-0,20 m.
Pe brațele scurte de până la 100 m, grederul motor funcționează prin schema de transfer fără a se întoarce la capetele clemei. Cu o lungime mai mare de captură, este recomandabil să folosiți un circuit circular care se întoarce pe dig.
Cerințe privind calitatea muncii
Calitatea zidurilor construite este evaluată prin conformitatea contururilor și dimensiunilor lor, prin calitatea solului așezat în rambleu și prin gradul de compactare a acestora.
Abaterile în dimensiunile patului rutier de la proiectare și alți parametri nu trebuie să depășească valorile admise:
Devirarea marcajelor marginii sau axei patului rutier
± 0,05 m
Abaterea de la lățimea de proiectare, -0,20 m
Creșterea abrupței pantelor + 10%
Dimensiunile transversale ale șanțurilor de-a lungul fundului sunt de 0,05 m
Abaterea de la densitatea solului necesară în densitatea absolută
-0,04
Abaterea de la umiditatea optimă a solului ± 10% pentru
± 20% pentru deconectat
Cerințe de securitate
La ridicarea unei pardoseli, trebuie respectate cerințele documentelor de reglementare relevante. reglementând metodele sigure și metodele de lucru.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: