Tcm-club - cum să schimbați capacele detașabile în ulei! Vezi subiect

Descrierea înlocuirii capacelor detașabile cu ulei pe motoarele din seria A-FE.

Descrierea este calculată pentru adulți, oameni stabile din punct de vedere mental, astfel încât în ​​locurile nu există expresii cele mai cenzurate. Fără ei, nu puteți transmite întreaga gamă de sentimente și senzații.








Sarcina numărul 1 - Cracker

Prima sarcină - de a găsi / cumpăra / valva rasshuharivatel nadybat. Avem nevoie de ea doar ca un "uscător"

opțiuni
1. Se cumpără "Tipo universal" - un preț de aproximativ 1000 rbl. Ținând un cuplu în mâinile mele mi-am dat seama că pentru acest "universal" este necesar să ai mai multe părți "unice" pentru fiecare motor care să se fixeze pe cap.

2. Instrumentul de achiziție de la Tazik este achiziționat, prețul este de 150-200 de ruble, în funcție de impudența vânzătorului. Cele două tipuri sunt "șase" și "nouă". Se pare că este încă "zecimal" pentru 16 modele de supape, spun că se potrivește cel mai bine. Dar, în orice caz, va fi necesar să se perfecționeze.

Diametrul dispozitivului de împingere a supapei este de 31 mm, așa că producătorul de zvonuri trebuie să urce acolo, fără a atinge sau a zgâria pereții. În acest caz, gaura interioară nu trebuie să fie mai mare decât emmul. schA nu-mi amintesc, dar aproximativ 25mm. Dacă există mai mult - atunci placa de primăvară va trece pur și simplu în această gaură.

De fapt, aici este pregătit TAZikovsky pentru procesare.

Total sau să ia șase și este aleasă astfel încât distanța dintre picioarele sudate de placă să fie mai mică, adică cel puțin mai puțin de 31 mm. Mai mult, acest rassuharivatel labă Vladimir Drachev un fișier de pe perimetrul unei foarte lungi și obositoare, pentru a conduce la necesare 30 mm. Proprietarii de apă electrică se uită cu mândrie la barbarii cu dosare. Proprietarii de sârmă se uită atât la idiot cât și la spargerea inelului propriu și sudarea de casă din orice fir gros.

Sau este a noua. Gaura interioară este mai mare decât este necesar, placa de primăvară trece prin dreapta. Prin urmare, mușcați rapid / tăiați inelul, îndoiți cleștii și înfășurați-vă în jurul perimetrului benzii. În mod obișnuit,

(la început am făcut-o cu un dosar, pentru că nu știam diametrul primăverii)

Subtask # 1-1 - Remover de capace

Dacă doriți, puteți cumpăra în continuare un dispozitiv de extragere pentru capace vechi, din bazin. Diametrul este potrivit. Puteți să le eliminați și passataejami, și platypuses, și dispozitive cu autopropulsie "podtseplyayuschimi" de jos. După cum doriți, gustul și marcajele de culoare sunt diferite. Mi-a plăcut acest dispozitiv de prindere, îmi place instrumentul special, dar dacă te uiți la Freud - rădăcinile acestei înclinații pentru cuțitele de prindere, fără nici o greșeală în masturbarea adolescentă!

Subtask №1-2 - Cap lung pentru 10

Vă recomandăm foarte mult să cumpărați un tub sau un cap lung pentru 10. Pentru această operațiune este necesar să deșurubați șuruburile capului capacului capului. Și, de asemenea, să instaleze capacele. Pentru instalarea capacelor, este mai bine să aveți un cap de 6 fețe (nu 12).


Sarcina numărul 2 - cumpărăm capacele

Capace de două tipuri - admisie și ieșire. Un pic diferit în aspect și design.
90913-02089 - problema
90913-02090 - intrare

Vă recomand să cumpărați cu o marjă, pentru umplerea mâinilor, în special a aportului. La Exista aproximativ 40 de ruble. lucru.

Turnate în pachet diferă pur și simplu
- intrare - gri, interior făcut două jante, marcând pe partea superioară a capacului (inscripția NOK și numărul liniei). Diametrul zonei de cauciuc este puțin mai mare decât în ​​cazul graduării.
- absolvire - negru, în interiorul unui cadru, marcarea în interiorul capacului.

Prin coincidență, cel puțin două semne - este deja posibil să se sorteze.


_________________
Toyota Ceres Z-tip 1.8l 7A-FHE + 4-2-1 - C57 - 16 "ADVAN - sa desprins cu lacrimi
Toyota Sera SSLS 1.5l Turbo 4WD pe stick-girl în ziua liberă pe Drive2
Toyota Caldina GT-T 2.0l Turbo 4WD - scurgere plină

Sarcina numărul 3 - eliminarea distribuției de admisie

Ne răsuciți (este posibil nu până la sfârșit) a unei lumanari și eliminăm imediat fire de înaltă tensiune care nu se amestecă. Unde nu puteau fi amintiți, numerele de pe coperta tramvaierului au fost semnate.

În același timp, ne uităm că acolo cu ei, lumânări.
Aici este cel din mijloc - evident cilindrul mănâncă unt (așa cum am făcut - într-o ramură separată despre Eprist)

Apoi, deșurubați scutul "dulap", deșurubați șnurul de la generator și aruncați-l deoparte. Deșurubăm capacul capului și îl scoatem. În cazul în care "nu merge" - poddevaem decât ceva din colț, așa cum se arată în fotografie.

Acum, scoatem colectorul de admisie. Pentru a face acest lucru, defilați motorul la semnele de setare ale arborilor cu came. Acest lucru se întâmplă atunci când orificiul de trecere al arborelui cu came al arborelui cu came este la partea superioară, cu semne (puncte zdrobite) la joncțiunea angrenajelor axului.
Derulați motorul prin deplasarea capului la 17 de către șurubul roții arborelui cotit, prin orificiul din protecția din plastic. Sau, tasta pentru partea hexagonală a arborelui cu came de evacuare. Ca pe fotografie.

Acum, scoateți primul capac de pe arborele cu came și fixați roata cu un bolț mic. Rotiți până la capăt, apăsând jumătățile procesiunii. Fotografia prezintă locul șurubului și punctul - marcajele pe uneltele.

Acum deșurubați toate celelalte capace. Cel mai dificil lucru este să deșurubați știfturile care fixează capacul capului. Încercați mai întâi să le rupeți, cu un instrument accesibil. "Tuburi" din bazine - nu trăiesc lungi, dacă nu fecale, deci este mai bine să ai un cap lung de 10 ani.

Nu vă fie teamă să confundați coperțile, sunt semnate. Litera "I" - intrare (intrare), "E" - evacuare (evacuare) și numărul - numărul capacului, care, ca și cilindrii, sunt numărați de pe scripete.


Numărul de sarcină 4 - Eliminarea distribuției finale.

Deșurubăm două șuruburi de prindere a tramvaiorului, complet nu poate fi înlăturată, numai pe perechi de centimetri pentru a împinge din bloc. Nu uitați să puneți etichetele - cum a fost comutarea pe bloc - apoi nu pentru a regla UOZ.

Scoateți rezervorul de lichid de spălare astfel încât să nu interfereze cu sincronizarea.

Slăbiți șurubul consolei generatorului. Slăbiți șurubul de fixare a generatorului (în partea de jos). Cu șurubul de reglare, coborâți generatorul și scoateți cureaua din el. În caz contrar, totul este incomod.

Scoateți protecția superioară din plastic a curelei de distribuție (4 șuruburi).

Pe protecția plastică mijlocie a centurii lângă roata pompei, găsiți ștecherul de cauciuc și scoateți-l. Sub acest șurub, bolțul de blocare al rolei de tensionare a curelei de distribuție, trebuie să fie slăbit, cilindrul se mișcă și cureaua de distribuție se desprinde.







Acum trageți cureaua de distribuție de pe scripetele ei pe arbore. Apoi deșurubați toate capacele distribuției finale și dacă nu vom schimba cutia de umplere - trageți-o vertical în sus.


_________________
Toyota Ceres Z-tip 1.8l 7A-FHE + 4-2-1 - C57 - 16 "ADVAN - sa desprins cu lacrimi
Toyota Sera SSLS 1.5l Turbo 4WD pe stick-girl în ziua liberă pe Drive2
Toyota Caldina GT-T 2.0l Turbo 4WD - scurgere plină

Sarcina numărul 5 - Înlocuirea capacelor.

Mai întâi, expunem pistonul cilindrului cu care vom lucra în TDC. Acesta poate fi monitorizat printr-o marcă pe scripetele arborelui cotit, bine, sau prin coborârea "bastonului" în puțul lumânării și prin "împingerea" acestuia în piston - pentru a controla înălțimea de ridicare.

Al doilea este închiderea tuturor canalelor de alimentare cu ulei în cap, precum și ventilarea carterului.

Atenție vă rog!
Orice zgură care a căzut în ventilația carterului, aceasta este îndepărtarea carterului și curățarea acestuia etc.
Orice zgură care a căzut în canalul de ulei - practic nu ajunge de acolo.


În general, vă recomand să închideți totul cu care nu veți lucra în acest moment. Rusks zboară bine. și restul lucrurilor mici din jurul tău. Ce tip:

În continuare ne raționăm. Sarcina este de a scoate biscuiții de acolo. Pentru a face acest lucru, este mai ușor să luați un cap pentru 16-17 și o extensie adecvată a lungimii. Capul este plasat pe partea superioară a plăcii, perpendicular pe acesta. Acum, trebuie să atingeți ușor capul / extensia. Yeboshit nu este necesar, aruncați cu ușurință un ciocan jumătate kilogram.

Pălării sunt apoi aruncate, iar arcul cu placa poate fi îndepărtat.
Se recomandă să nu se amestece seturile de resort + placă + crackere + supapă.

Atenție vă rog!
Dacă nu ați pus pistonul în TDC, atunci supapa va cădea în cilindru, ceea ce va duce în viitor la yobla, cu întoarcerea înapoi la metodele neasamblate sau scoaterea capului. În ultima versiune, puteți înlocui capacele într-un mediu confortabil de acasă

Tapericha - vedem un copeck vechi, poate fi îndepărtat cu clești. platypuses, etc. Orice cotitură se masturbează. uh. pulverizator capace Remover funcționează pur și simplu - nasazhivaet tsang pe capac, împingându-l în partea de jos a capului. Pe vârful ghearei, pus pe bucșă. Acum, cu greutatea fixă, porniți manșonul, ciocăndu-l pe colț. Apoi, ținând greutatea în mână, o tragem în sus, tragând clema din gheară cu ghidajul. Acum, prin prinderea manșonului în mână, atingem de exemplu partea din spate a dispozitivului de stripare, de exemplu, pe perete, garnitura este desprinsă, capacul este scos.

Acum instalăm un nou capac. În primul rând, smulgem uleiul cu tija supapei și interiorul (principalul lucru este slingul de ulei) al capacului. Apoi, ușor, ușor de balansat, am pus capacul pe tija supapei. Apoi o împingem în jos și foarte precis îl purtăm de-a lungul canelurii pentru biscuiți. Coborâți-l mai jos până când se sprijină pe bucșa de ghidare.

Acum, luați un cap lung sau tub pentru 10, de preferință hexagonale. Este ideal deoarece se sprijină bine pe capac și suficient spațiu pentru capacul de primăvară. Iată capul cu capacul:

Am odihnit capul cu întregul plan în capac și foarte ușor încep să-l ating cu un ciocan ușor. Puterea de atingere este cel mai bine caracterizată prin expresia "ca în pi # de palm". În acest caz, mâna care deține capul / receptorul se simte ca trece prin curelele capacul butucului (una pentru orificiul de ieșire și două la orificiul de intrare). De îndată ce simțiți că capacul "se odihnea" în manșon - suficient, terminat.

Dacă un utilizator de 12 fețe, atunci când „bust“ (clătite perestuchali.) În timpul instalării admisie (ei au un pic de construcție diferită) - din metal „întins“ de pe manșonul, la rândul său se întinde capac de cauciuc. Primele două am făcut și sa dovedit până când am primit o mână și am schimbat instrumentul. Capul pentru 8, 6-fațetat are potențialul de a strica arcul capacului. Ie cele mai potrivite opțiuni sunt un cap pentru 10 6-fațete sau 8 8-fațete. Eu, în viitor, am folosit "tubul" TAZikovskaya situat pe 8/10, "rotit", adică a fost realizat din "rotund" hexagonal.

Apropo
Înlocuirea poate fi combinată cu înlocuirea uleiului. Și în timp ce lucrarea se va vărsa în vase. În același timp, până când supapa este dedesubt, va fi de asemenea "umedă" în această chimie.

Dacă folosim uscătorul TAZikovsky, vă recomandăm să îl setați astfel:
- scoateți acul / bolțul de pe capacul distribuției și extrageți piulița corespunzătoare cu o fustă sau șaibă.
- pentru a instala bricheta mai bine în gaura arborelui cu came opus celui mai apropiat de puțul de lumânare. Doar mărimea se potrivește.

Stocați-vă cu o pensetă lungă, deși ar fi trebuit să aveți deja nevoie de tine când scoateți biscuiții.

Acum - tragem (ridicăm) supapa la maxim. Supapa este în același timp, nu cade, noul capac o ține bine. Montați arcul și placa. Am pus / așezat rujurile alături. Acum apăsăm pe rattanizator, comprimăm arcul supapei și încercăm să punem rumenele în loc (partea subțire în jos), astfel încât centura lor să se blocheze pe canelura supapei. În general, aici o mulțime de moduri, pe care să o utilizați - afacerea tuturor. Cu prima supapă, am scăldat mult timp și m-am înjurat. Al treilea a intrat a patra oară. Cea de-a cincea a venit de la prima. În general, este o chestiune de practică - cu o mână completă din prima / a doua oară totul se ridică așa cum ar trebui. Dacă vă îndoiți "cum ar trebui" - scoateți împingătorul următorului cilindru și comparați:

Acum recomanda un pic bat pe platou pentru „precipitarea“ de biscuiți. Este exact la fel ca rassuharivanie, prin capul cu o extensie, dar este mult mai ușor să bat, ciocan lumina. Și apoi din nou, "rassuharite"

Acum, punem împingătorul cu o mașină de spălat de reglare și mergem la următorul cilindru.

Atenție vă rog!
Încă o dată îmi amintesc TDC a pistonului!
Amintiți-vă că pistoanele se mișcă în perechi (în mod egal) - 1 și 4, precum și 2 și 3.
În consecință, dacă ați pus primul în ВМТ, puteți procesa și al patrulea. Apoi trebuie să rotiți arborele cotit la 180 de grade și să procesați a doua pereche.


_________________
Toyota Ceres Z-tip 1.8l 7A-FHE + 4-2-1 - C57 - 16 "ADVAN - sa desprins cu lacrimi
Toyota Sera SSLS 1.5l Turbo 4WD pe stick-girl în ziua liberă pe Drive2
Toyota Caldina GT-T 2.0l Turbo 4WD - scurgere plină

Numărul sarcinii 6 - Adunarea

Nuuu. tastați în ordine inversă)
Există subtilitate numai cu timpul.

Pe scurt, am pus distribuția finală, l-am fixat, am fixat tramvaierul. Un pic de etanșant trebuie să fie adăugat sub capacul glandei (în cazul în care andocarea cu capul). Dacă epiploonul nu este schimbat, este posibil să se acopere glandul însuși cu un strat subțire în jurul perimetrului. Expuneți tramvaiul de pe etichetă.

Taperich - pe angrenajele celor două spțete se găsesc urme în apropierea dinților. Le-ai văzut în fotografie în care era vorba de eliminarea distribuției de admisie.
Sunt două dintre ele. Unele pentru instalare, altele pentru TDC.
Ie în poziția de instalare și în poziția corespunzătoare TDC a primului cilindru, punctele corespunzătoare de pe angrenaj sunt opuse una față de cealaltă. Acum trebuie să combinăm etichetele INSTALLATION. Ei bine, celălalt marcaj pe distribuția de admisie și nu veți putea să combinați, pentru că șurubul se va opri. Găsește-i pe cel corespunzător la absolvire.

Ie Expunem galeria de evacuare în poziția de montare. Scopul nostru este să-l prindem și să-l punem în locul lui. Arătăm - etichetele au coincis? Nu - eliminați și repetați direcționarea. Apoi strângem distribuția, scoatem șurubul de pe unelte și șurubem ultimul (primul) capac.

Aici, și acum, defilați ambele spate (în angrenaj) în poziția până când cel de-al doilea grup de semne de pe roata dințată (este la fel ca pe partea din spate a angrenajului) este aliniat. Expunem primul cilindru în TDC, de-a lungul unei scripeți sau a unui baston - așa cum vă place.

Acum este amuzant - trebuie să trageți cureaua de distribuție înapoi la uneltele de distribuție finale. În sensul tragerii - este ușor (dacă slăbim filmul), principala problemă este să ajungem clar în fază. Pe scurt, primul pot din TDC, se răspândește în marcajul TDC și trageți cureaua. Dacă, la prima vedere, au dreptate (adică poziția genunchiului și a spătarului este corectă), apoi strângeți cilindrul centurii și faceți două rotații cu arborele cotit (rotiți numai roata bolțului). Din nou, expunem scripetele TDC și ne uităm la etichetele de pe margini, dacă semnele nu au plecat, și pleacă, dacă etichetele sunt plasate incorect, apoi dintele-două au greșit. Apoi marchează uneltele și cureaua "așa cum a fost" (deși cu un creion), scoateți cureaua de la unelte și fixați-o "așa cum ar trebui" (așa cum credem noi), controlând etichetele create de noi. Ei bine, în cele din urmă, pentru 1-2-3 iterații totul este în loc.

Este posibil să mișcați bine rola de distribuție de deasupra, apăsând-o spre centură cu o șurubelniță de putere.

Apoi, totul este prost și simplu. îl fixăm așa cum era. Înainte de a monta capacul capului, este necesar să aplicați un strat subțire de etanșare pe colțuri, îmbinări ale capacelor de etanșare și peste ștecher la distribuția de admisie.

Totul, am adunat, am așteptat să profităm de etanșantul, să începem, să ne folosim, să ne bucurăm.


_________________
Toyota Ceres Z-tip 1.8l 7A-FHE + 4-2-1 - C57 - 16 "ADVAN - sa desprins cu lacrimi
Toyota Sera SSLS 1.5l Turbo 4WD pe stick-girl în ziua liberă pe Drive2
Toyota Caldina GT-T 2.0l Turbo 4WD - scurgere plină







Trimiteți-le prietenilor: