Site-ul din spatele roții 1

Italia. În epoca antică, au inventat beton, încălzire centrală, pizza și drumuri asfaltate. Și în secolul al XX-lea s-au gândit să le facă plătibile - această "invenție" avea doar 55 de ani. Destul să se obișnuiască.







Principala rețea principală de italiene - autostrăzi cu taxă. Acestea sunt drumuri naționale cu cel puțin două benzi în fiecare direcție, împărțind și închizând bariere, semne clare, iluminat (deși nu peste tot). Și tu poți accelera aici, binele drumului nu face buclă între orașe și sate. Viteza permisă, de regulă, este de până la 130 km / h.

Plătit în această țară și în principalele tuneluri. Mont Blanc se află sub faimosul munte dintre Franța și Italia, lungimea sa fiind de aproape 12 km, prețul călătoriei într-o singură direcție este de 41,4 euro, acolo și înapoi - 51,60 euro. "Saint Bernard" conectează Italia cu Elveția; lungimea de aproximativ 6 km, tariful este de 14,70 euro sau 19,90 de deplasare. "Frejus" conectează Italia cu Franța; lungimea este de aproape 13 km, călătoria într-un singur sens costă 41,4 euro, iar călătoria dus-întors va costa 51,6 euro.

Pentru a plăti este necesar și pentru dreptul de a trece pe Timmelsjokh, cel mai frumos drum de munte înalt de la Austria la Italia. Lungimea sa este de 32 km, înălțimile sunt de până la 2,5 km. Această plăcere costă 12 euro (călătorie dus-întors - 14), pe lângă frumusețea în jurul valorii de nedescris.

Este foarte simplu: înainte de a intra pe site-ul plătit, să luați un bilet de la operator sau mașină și să plătiți la fața locului cu numerar sau cu card bancar. Principalul lucru este alegerea benzilor drepte pentru intrare și ieșire: alb și albastru pentru cei care plătesc cu bani sau plastic, galben este destinat autoturismelor cu telepați instalat - un dispozitiv electronic (atașat la parbriz), care elimină banii din cont tarif. Fără acest dispozitiv, nu puteți merge la banda galbenă!







Pentru o încercare de a sări gratuit pe drumul cu taxă cu amendă de cel puțin 300 de euro. Aceasta este urmată de poliția rutieră (polizia stradale). Încălcarea multiplă este în general considerată o infracțiune. Asigurați-vă că păstrați chitanța pentru restul călătoriei!

Punctul de plată pentru ruta A1. Principalul lucru nu este să confundăm banda.

Punctul de plată pentru ruta A1. Principalul lucru nu este să confundăm banda.

Punctul de plată pentru ruta A1. Principalul lucru nu este să confundăm banda.

Acum câțiva ani "Autobahn" a fost privatizat; unul dintre cei mai mari actionari este Grupul Benetton. Întreprinderea este profitabilă, deci printre acționarii mici există mii de italieni simpli.

Câteva sfaturi utile pentru avtoputeshestvennikam rusă.

La determinarea priorității circulației în Italia, marca și valoarea mașinii nu contează.

Deplasarea în banda stângă de-a lungul autostrăzii nu este acceptată. După depășire, mergeți imediat la linia dreaptă. Nu reconstruiți fără sfârșit de la rând la rând. De asemenea, depășirea din dreapta nu este binevenită, ca să nu mai vorbim de călătorie pe marginea drumului.

Poliția rutieră monitorizează respectarea regulilor de circulație, însă sarcina sa principală este de a asigura această mișcare, iar pentru încălcări minore nimeni nu acordă atenție.

O călătorie pe drumurile libere din Italia va necesita o medie de două ori mai mult decât pe autostradă. Există drumuri libere, acestea predomină, dar sunt adesea de o singură linie și trec prin numeroase așezări. Există și serpentine înguste. Dar există un mare plus pentru astfel de drumuri: uneori, astfel de vederi uimitoare sunt deschise, încât nu regretați un minut despre mile suplimentare și timpul petrecut.

Astăzi, în Rusia există doar două secții plătite (80 km) - pe autostrada M4 "Don". În acest an, vor fi plătite încă 154 km pe traseul Don, iar în apropierea Moscovei va fi introdus un nou ocol în jurul Odintsovo (aproximativ 20 km). Ar fi frumos să organizezi acolo mișcare cel puțin nu mai rău decât în ​​Italia.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: