Îmi cer scuze în avans pentru calitatea fotografiilor (nu pot obține un fotograf de la mine!)
1. Trapa doar urcă și se oprește la începutul mișcării.
2. Este de remarcat că distanța dintre partea frontală a trapei și gaura din acoperiș este mai mult pe partea dreaptă.
3. Tapițeria decorativă se află în apropierea trapei în poziție închisă (partea dreaptă este vizibilă).
4. În poziția deschis, puteți vedea osia ruptă pe volan și întreruperea manetei.
Având în vedere că perioada de cunoștință cu mașina străină este încă mică, dar cu trapa, în general, mai întâi întâlnit (ceva ușor să mă întreb, dar există și o electrică) repararea dispozitivului tot amânat din cauza lipsei de cel puțin unele informații. Dar mulțumită conferinței și personalităților individuale, precum și imaginilor din catalogul preferat al ETKA, ceva a devenit cunoscut. Încă o dată citiți cu atenție textul "Repararea bolțului electric de pe Volkswagen Golf / Passat / Corrado" a decis să repare singură. Ce sa întâmplat din acest lucru, citim mai jos.
Pentru început, am luat fiecare lucru mic: oglinda salon (rândul său, în jurul și tir); produsele de protecție solară (deșuruba un șurub de cârlige și rotirea în jurul axei lor 90grad scoate, apoi două șuruburi de fixare ale viziera și apoi trage de pe oglindă și conectorul de iluminare este rezervată). Ia-un castron mare de iluminare deasupra scaunului conducătorului auto, deșurubați șuruburile 2 și a ajunge la motor. Plafonul deasupra ușilor din spate se pot desface șurubelnița și se îndepărtează la fel. Mânerele de pe ușile sunt atașate cu 2 șuruburi fiecare (ascunde sub un mic prize dreptunghiulare).
Decorajul interior din plastic am inceput sa ma despart de rackul de mijloc. Se compune din 2 jumatati, este necesar să se elimine doar partea de sus (sub șuruburi ascunse de fixare din față și din spate cu care se confruntă ușa). Pentru început, îndepărtarea capacului din plastic cu o ureche triunghiular o centură de siguranță, cheia 17 deșurubați șurubul și fixați centura vniz.Zatem mai dificil (am avut doar o inversare a eșuat) îndepărtați butonul decorativ centurii de reglare a înălțimii (pătrat acest lucru cu ondulat pe ambele părți ), trăgându-l puternic pe el însuși (acesta este ceea ce ar trebui apoi expus sub panou). Nu este - și nu poate fi îndepărtată (în măsura în care este posibil - deplasați capacul în jos, doar pentru a elibera tavan) - (. Săgețile arată găurile pentru montarea șuruburilor pe panoul din spate și din față) fotografii. Acest bit complică panoul de deconectare de capace (pistoane dispozitiv cu arc după litera V, care include shpynek, panou turnat. Arc Sheer intră în fanta dreptunghiular din corp fotografie raft). Apoi, eliberați ușor panoul vertical, tremurând în direcții diferite, trăgându-l spre dumneavoastră. Nu sunt necesare eforturi mari. Shot complet - convenabil, nu scos - mutați-l în jos și obțineți acces la șuruburile ascunse.
Poate fi scos și panoul frontal - este fixat cu șuruburi 2 (una la marginea superioară a clapetei de parbriz este închis, al doilea mediu sub panoul superior) și 4 pistoane dificile (foto). În al patrulea rând - deasupra ușii. Din dispozitivul pistonului din fotografie se poate observa că cârligele reciproce de pe panou se cuplează pe axa pistonului. Principiul de îndepărtare - răsuciți în planul frontal al panoului + trageți-vă singur.
Trecem la panoul din spate. Este fixat cu 2 șuruburi (la spatele scaunului din spate - fotografie și sub panoul superior) și 3 pistoane la fel ca panoul frontal. Nu l-am împușcat complet - am lăsat-o să stea - să tragă tavanul nu a intervenit (foto).
Panoul din spatele geamului este fixat cu un șurub de sus și cu pistoane de exact același design ca și pe panoul din mijloc (fotografie). Nu am împușcat aceste panouri.
Același lucru se face și cu a doua parte a cabinei (poate fi paralel - așa cum va fi convenabil).
Deci, am sortat interiorul din plastic, care susține tapițeria decorativă a tavanului. Plafonul a rămas să fie susținut numai de un cablu din PVC care încadrează o gaură în acoperiș. Îndepărtați-l cu grijă, sprijiniți tavanul și scoateți-l din cabină. Merită să te gândești la asta în avans (prin trunchiul sedanului, nu iese). Ca urmare a manipulărilor cu scaunele (mișcare-ori-ori) de un miracol, l-am tras prin ușa din spate.
Acum avem acces la trapă. Deșurubați cele două șuruburi care fixează motorul și scoateți-l. Apoi trage de pe conducta de scurgere a apei de la 4 storon.Dalee 10 bolțuri 10 în jurul perimetrului ghidajului (357877431) trapa - 4 în față și pe partea 3. Luke in colectie cade, nu aderand la nimic :)). Heavy. Lăsând-o în prealabil în poziția ușor deschisă, este foarte convenabil să deșurubați trapa de oțel de la camele de antrenare (pentru a nu deteriora glisierele accidentale fragile ale mecanismului). Îndepărtați dopurile de plastic la capetele ghidajelor și scoateți cadrul din plastic folosind capacul cârlig al trapei (357 877 255 A). Acum aveți nevoie de un hexaedron viclean (sub formă de stea de dimensiuni de șase ori nu știu). Potrivit și "bit" - în capacul de oțel al trapei special realizat sub raport. Opriți acest dispozitiv șiret 4 șuruburi (2 pe fiecare parte), păstrând trapa fălcile plate (poz.17 1N0 898 151-stânga, 1N0 898 151-dreapta).
Studiem mecanismul mecanismului de acționare a trapei
Pozițiile pieselor și numărul lor sunt date în catalogul ETKA
Imaginea detaliilor este pur schematică - dimensiunile nu sunt îndeplinite, este important să se dea o idee generală asupra funcționării mecanismului.
Pe schiță este prezentată unele simulacru schemei cinematice de funcționare a mecanismului de drept trapa glisantă (2 poziții). Capacul hayonului de oțel este fixat direct la cama 17 plană (pe o schiță de liliac). Cama este fixat la două cursoare, între care un al treilea diapozitiv cu o frânghie (element 8 (26)), care rezultă în mod direct structura în mișcare. Mutarea în sloturile de pe cele două glisoare, poziția 8 (26) și prin axa canalului de camă determină trapa să se deplaseze într-o anumită traiectorie. Când mers înapoi (deschiderea gurii de magazie) punctul 8 (26) se cuplează cu piesa de prelucrat 14 (roșu în desen) - vezi formularul „C“. După ce se blochează în dispozitivul de blocare, porțiunea de blocare 14 este eliberată. membru roții 14 atinge suprafața șinei și prin puntea către cursorul de fixare din spate 12 transmite o mișcare oscilantă în jurul mecanismului. Pur și simplu pune, partea 8 (26) apasă pe cursorul 12 prin „castelul“ său 14. „Castelul“ 14 nu este decuplată până când, până când se întâlnește decupajul pe șină, care vin imediat și se prinde de așteptare l fixare vystupom- acest lucru se va întâmpla când partea 8 (26) se deplasează înainte, adică spre poziția ușor deschisă a trapei. Atunci când se deplasează înainte, „castelul“ 14 are o porțiune 8 (26), în poziția de capăt a canalului de camă plat 17 și, astfel, partea 8 (26) prin „angajarea“ cu „blocare“ 14 trage glisorul 12, și este prin tija răsucite împinge plat camă frontală și un cursor 1. cursorul frontal îndeplinește o altă funcție - ea controlează trapa aripa. Condus de glisorul 12 prin intermediul camei 17, acesta vine la aripa arc și pliază întreaga structură ego.Pri mutat în canelura din ghidajul și fixarea „blocare“ 14 (a se vedea vedere „B“ - poziția „ușă închisă“) partea 8 (26) poate fi deplasat în continuare între cursoare cu came față și spate, dar printr-un ax va acționa asupra camei care va fi ridicată relativ la axa de montare culisantă 1. Aceasta va continua atât timp cât 8 părți (26) axă nu se atinge poziția sa de capăt în canelura 17 a camei (vezi schița).
În opinia mea, fiabilitatea mecanismului depinde în mare măsură de aranjarea corectă a părților relativ una față de cealaltă a planului (deoarece acesta este un mecanism plan paralel). Este foarte important să cuplați piesele 8 (26) și 14. Pentru a asigura o cuplare fiabilă, "încuietoarea" 14 trebuie să fie întotdeauna susținută de roata de pe suprafața ghidajului. Dacă acest lucru nu se întâmplă (există un gol în poziția de blocare), atunci partea 8 (26) se poate desprinde liber și ușa se blochează atunci când este în acoperiș. Axa Cauza nealinierea, care se află „blocare“ 14. Acest lucru poate apărea din cauza ruperii filelor glisorului 12, și din cauza non-perpendicularitate în raport cu planul axei. Apoi, partea 8 (26), sărind de angajament, cama 17 începe să se ridice, se alege diferența dintre clapei și suprafața acoperișului interior (prin urmare, zgârieturi de pe capacul gurii de magazie), iar mecanismul va bloca.
Fotografia din partea dreaptă a mecanismului
Când înlocuiți un cursor remkolmplektom 8-1N0898016A rupt (26) trebuie să fie foarte atent cu cursorul din spate 12-1N0898019 (29), conectabil la plat bare de oțel cu came. Acesta va fi primul pentru a ieși din canelurile de ghidare, și configurația complicat, și este încă îndemnat de un arc prin „blocare“ (357 877 385). Cel mai simplu mod de a scoate axa circlip elimina care leagă 1N0898016A cursorul cama plat 17 și pentru a muta întreaga structură din paza.Zatem exploatație „blocare“ cu arc prudent să retragă întreaga spate a canelurilor glisante (lui 4 picioare umplut cu Silumin din plastic fotografie cârlige). Acesta poate fi pur și simplu eliminate la un moment dat, eliminând axa scurtă groasă a balamalei bar sau ori împreună cu o camă plană în direcția degajării cursorului de ieșire 8 (26), cu o frânghie. Bine curat fantele canalului de ghidare și cama plat, umple lubrifiant nou și dispersa-l pe suprafața canelurilor de ghidare. Apoi, colectați cu atenție înapoi, încercând să instalați labele ultimei glisoare paralele cu canelurile. Apoi instalați axa pe poziție.
Continuăm să ajustăm mecanismul. Montați capacurile de plastic ale trapei de ghidare în poziție. Mutați toate cursoarele la dreapta și la stânga tot drumul cursorul față în față (aripa ar trebui să fie închise). Acum mutați cursorul 8 (26) în raport cu cama plat înainte până când se oprește ( „blocare“ 14 este decuplat de proiecția de blocare și se sprijină pe marginea slot) - „chepengul pe jumătate deschiși“ Acum înșurubați capacul trapei (dar nu strângeți-l). Instalați întreaga structură în loc, și fixați șuruburile (dacă ajustarea necesară a motorului, toate șuruburile nu se pot lega - doar câteva din față și unul pe fiecare parte). Înșurubăm motorul și conectăm firele. Deoarece a fost îndepărtată exact în aceeași poziție, atunci reductorul motorului nu trebuie reglat. Dacă ceva este greșit, atunci ai nevoie pentru a selecta întreaga cursă (de exemplu, apăsând butonul „înainte“, așteptați până când motorul se oprește rotirea și apoi îndepărtarea ansamblului trapa pentru a muta toate slide-urile cu nerăbdare deschiderea ca mai sus). Încercați să închideți trapa și să vedeți cum se deplasează glisoarele 8 (26). La poziția „ușa închisă“ fixarea axelor lor trebuie să fie amplasate la capătul canalului de camă plană orizontală (înaintea canelurii de ridicare haraketrnym). Inițial, întoarce trapa face dificil „scufundări“ sub marginea posterioară a găurii din kryshe.Eto are loc doar cheltuiala de foarte „ridicare canelură caracteristică.“ Acum nivelare trapa prin slăbirea șuruburilor și glisându-l în sus și în jos, în loc. Strângeți șuruburile din nou vyrovnyav.Zatem deschide aproape de asigurați-vă că totul este manipulat corect, iar diferența este aceeași peste tot și capacul nu doare la deschidere și închidere. Când se deplasează trapa din spate să acorde o atenție la modul în care angajate diapozitivele 8 (26) și „blochează“ glisează din spate (acest lucru se poate face fără a instala mai întâi întreaga structură în locul-baldachin conectarea mecanismului de acționare cu motor înainte și înapoi și asigurați-vă că totul este în ordine, altfel un incident trist cu bruiaj se poate întâmpla în momentul cel mai nefericit). Toate cele 10 șuruburi ale trapei de ghidare sunt strânse. Acum puteți instala un cadru cu tapițerie decorativă. Am pus-o prin decalajul dintre acoperiș și trapa de direcție și mergem mai departe. Am pus în keyway partea mobilă a capacului la dreapta și la pârghiile viclene stânga (au clemă capacul la capacul de oțel) și împingeți (trebuie să fixați plăci de oțel de acoperire decorativ, situat pe partea din față a staționare parțiale Cârligele de pe slide-urile din față, acționează un pic în jos și acoperit cauciucuri). De asemenea, partea din spate a capacului fix este necesară pentru a intra în sloturile de pe cursoarele din spate cauciucate. Puteți continua cu asamblarea plafonului.
Recuperarea cursorului deteriorat 1Н0898016А.
După ce am studiat designul cursorului din stânga, mi-am dat seama că, în principiu, este ușor să revii la cel vechi fără a recurge la un kit de reparații.
Cel mai simplu lucru este să inserați o nouă axă în schimbul celei vechi. Mai întâi de toate, am luat dimensiunile de pe glisorul vechi și i-am făcut schița (nu există doar un detaliu care este înșurubat la glisorul -t.k în acest caz nu este deosebit de important).
Schita 2 (dimensiunile fișierelor DXF sunt răscumpărate)
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: