Dragi vizitatori ai blogului meu. Întrebați-vă pentru reflecție. Cred că la începutul anului viitor să se schimbe la ceva mai mare decât Corolla. Opțiunile 2 - etern, în opinia mea, concurenți - RAV4 și TIGUAN.
La început am considerat doar Tiguan drept singura opțiune demnă. Deoarece există un interval de serviciu motor diesel 15K, valoarea serviciului nu este atât de exorbitantă, mai degrabă decât la Toyota. RAV4 nu a fost considerat inițial, deoarece modelc depășite, nu de același motor diesel în gama de motoare, servicii de drumuri, ușa din spate se deschide spre partea, că nu am fost foarte confortabil, bine și în cele din urmă soția mea a fost prea nu-mi place a cincea roata de pe fund de la RAV.
Între timp. Ce părere aveți despre asta, dragi vizitatori ai blogului meu. Sunt bucuros să vă aud opiniile cu privire la această chestiune.
4 ani Tag-uri: toyota rav4, volkswagen tiguan, toyota eg4, volkswagen, toyota
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
Și pentru mine, o alegere dificilă! Prin urmare, vă mulțumesc foarte mult tuturor celor care au răspuns și va răspunde, Tiguan - Rav germană 4 și Japonia. Trebuie să off-road de conducere - (da, judecând ce în drum Ucraina este exact un solid off-road, și cel mai important pentru o lungă perioadă de timp!) Pe drum - a fost pe drive test - două aproape identice - și modul în care se comportă fie difuzate după câteva mii de kilometri, iar eu nu știu . Vreau fiabilitate.
Nu urmăresc sucursala lui Tiguana. Dar, conform RAA, până la 150.000 km, toate merg fără probleme și în diferite regiuni. Maxim de rack stabilizator față este schimbat - este un penny - aproximativ 3-5 mii de ruble (la dvs. undeva 1500-2500 grivne)!
Da, Tiguan la 1.500 de dolari mai scump - ei bine, ce să alegi o adunare japoneză sau germană de la Tiguana?
Cred că există o chestiune de preferințe. Dacă aveți nevoie de un salon mare - atunci cu siguranță RAV! Dacă aveți nevoie de un interior mai atent și dacă sunteți leneși la fiecare 10k pentru a face ceva - atunci Tiguan! La noi ambele mașini vor merge. Și a cărui adunare de mașini vă este adusă în Ucraina nu ne este cunoscută.
Există o premoniție că, în această situație, Tiguan va fi în mod evident mai scump?
Rav! Relația mea, care conduce Tiguan, a spus imediat că am făcut alegerea potrivită!
A fost raf de 2 ani, 2 l carne tocată complet.
Sa mutat la tigru, cer și pământ.
În toyot nu a fost plăcut: după 2-3 ani de folosire a mașinii, ușa din spate sa așezat din cauza greutății rezervării, adesea a fost unsată cu un silicon, deoarece Scârțâit de neregularități.
Suspendarea ca cea a lui Nexia, (deși au schimbat toate blocurile și amortizoarele), rigide. Și sentimentul este că se rupe prin fiecare cioc.
Stătea pe mașină 4 pași. variator, ar fi bine dacă ar fi 5-6 pași, pe drumul de 4-4.5 mii la o viteză de 130.
Acum, pe tigru liniștit pe transferul 6 170 km / h la 3tys.ob. Caseta 6-pas plăcută. Neted ca un variator.
Pandantivul este super. Mărește toate rugozitățile destul de ușor.
A descris ce a deranjat în primul rând pe aceste mașini.
Descrieți ce, lumina adaptivă este super, etc. Nu o voi face.
Tocmai am decis că în câțiva ani o să-l iau pe VW Tayreg.
RAV 4!
Cu siguranță înțeleg că "fiecare broască își laudă mlaștina", dar pot să subliniez câteva lucruri prin mijloace vizuale!
când mi-am cumpărat RAW-ul a fost vineri și luni, prietenul meu a cumpărat doar TIGUAN
Da, eu nu susțin tiguinas ca mai mare decât rav! Dar în opinia mea de a arăta mic, ravul este încă mai de un fel,
Rav benzină mai puțin agitat eu personal întotdeauna am umple toate mașinile 92 și egal cu el de lucru așa cum ar trebui, dar asta e despre Tiguan, așa că nu pot spune, poate 92 la stația de gaz pe foc după un anumit timp o verificare nu este încă diluat cu 98 și a condus cantitate constantă de kilometri!
Dar despre roata de rezervă din spatele, așa că am place foarte mult mașina obține cel puțin mai matur se pare)) Da, și este mai convenabil dacă ferească Dumnezeu trebuie să se schimbe o roată în noroi de iarnă! poate ajunge la partea de jos a curat ședere vryat roata mai ales în cazul în care este de a împinge înapoi (din experiența personală pe Foltz T5)
Ca personal, opinia mea despre motoarele turbo ... Cred că nu sunt foarte durabile, mai ales când din motor 1.4 strânge 150 de cai (ca în Tiguan)
Sunt mai înclinat la atmosfera obișnuită!
și deci alegeți ceea ce preferați!
ah, și chiar și despre ușa înapoi la principiu până când disconfortul nu a simțit nici pe spanking, nici în garaj!
Vom fi bucuroși să vedem în rândurile noastre))
Am luat rabinul 7 al anului. Pentru a fi sincer, mi se pare că generația mai nouă, cu atât mai mult o pierde pe cea anterioară. Din ce în ce mai multe lucruri electronice, și mai mult accent comercial, apoi să aibă la serviciu și piese de schimb. În ceea ce privește Rafahul meu. Nu l-am dus într-o stare ucisă, dar plină de răutate. ambreiajul se apropia, deși, probabil, a venit la mine după cum spuneau toți, dar călătoria pe el pentru mii de patru, a fost normal. (aderență 10tits.r. + lucrare). După înlocuire a fost mult mai rapidă, ceea ce este de înțeles) ați menționat drumurile Tulai). A fost o asemenea nefericire, acum este puțin hotărâtă, dar "ca după bombardament" am prins. Sa întâmplat să zboară în gropi nehilice, dar nimic nu se lipsea în același timp, iar după astfel de "căderi în abis" totul este în viață, nimic nu zbura. Mai recent, consumul a crescut, minunile nereușite au funcționat și nu au existat represiuni. Am dus la serviciu, prețul întrebării - 300r cu muncă)) Am avut o bandă ruptă (îmi pare rău, nu știu numele) pe bobina cilindrului. S-au găsit acolo din Zhiguli (ha!) Put-as nativ. Problema este rezolvată! În rest. Ei bine, despre zgomotul pe care nu trebuie să-l spun, pe porțile ușilor.
Tiguan sa uitat și la asta. Dar a căzut de unul singur. Nu am auzit comentarii deosebit de proaste, dar majoritatea maeștrilor cunoscuți de la reprezentanții de autovehicule și chiar angajații familiari de la alți autocamioanzi au fost pentru Toyota)
Deci depinde de tine. Dar cu siguranta voi chema in randurile noastre de Raphovods :)
În orice caz, numai după testul de încercare veți înțelege că "Aici este al meu!". În orice caz, o alegere bună!
Acesta este un miracol)) Și principalul concurent al lui Rav mi se pare totuși la fel, este CP-B))
În plus, tot serviciul de la Moscova (în sensul că nu este al meu și în care conduc), dovedit și de calitate, specializat exclusiv în Toyota și Lexus. Problema Honda este foarte vorbită, mai ales după kilometrajul de 100.000 km. În plus, doi dintre prietenii mei Civic - problemele de toate la fel cu masina. Ceva va cădea, apoi în altă parte. =)
Honda doroguschy în personalul de serviciu) Cu toate că într-un fel a căzut în „den a inamicului,“ forumul SR-V, au kaaak acolo Râfov adăpate))) uzhs)) Deși exterior Îmi place foarte mult Honda!
Ei bine, în detrimentul slujitorilor ofițerilor - Toyota este cel mai scump. IMHO. cel puțin acest interval de interservicii nenorocit de 10 km - tulpini puternice sau mai degrabă tulpini. acum în fig. garanția a fugit cu mult timp în urmă.
Versiunea completă a site-ului
Trimiteți-le prietenilor: