Probleme după înlocuirea garniturii capului cilindrului
Nu întotdeauna, după înlocuirea garniturii capului cilindrului, motorul începe să funcționeze fără plângeri - uneori există probleme noi. Ce fenomene neplăcute pot apărea, care sunt motivele apariției lor și modul de a elimina problema care a apărut - vom spune în acest articol.
Defecțiunile posibile după înlocuirea garniturii sunt următoarele:
- motorul funcționează,
- masina nu incepe,
- fum alb din conducta de eșapament,
- batut de compensatoare hidraulice.
Să analizăm separat fiecare dintre aceste defecțiuni.
Probleme cu motorul
Dacă, după înlocuirea garniturii capului cilindrului, motorul este deteriorat, acest lucru poate apărea din următoarele motive:
- Dacă garnitura nu este instalată corect sau dacă garnitura este de calitate slabă. Este necesar să scoateți garnitura de etanșare instalată, să verificați și să vă asigurați că nu prezintă micro-fisuri sau alte deteriorări (cum se verifică capul buteliei). Dacă starea garniturii este normală, atunci ar trebui reinstalată, altfel - instalați o altă parte.
- Injectoare înfundate sau defecte, care, apropo, trebuie schimbate în timpul reparării, conectate la capul cilindrului. Printre noile duzele pot fi capturate copii cu defecte - pentru a exclude această posibilitate, puteți încerca să pună la încercare, scoateți duza vechi și apoi asculta - motor troit sau oprit.
- Nivelul insuficient de compresiune a cilindrilor poate provoca deplasarea motorului după înlocuirea garniturii capului cilindrului. Aici veți afla ce compresie ar trebui să fie. cum se măsoară compresia.
- Pulverizatoare hidraulice defecte. Aici recomandările sunt aceleași ca și în cazul cu duze - de fiecare dată când repararea cap cilindru, gidronatyazhiteli trebuie înlocuite cu altele noi.
- Rularea sau aprinderea nu este ajustată - această problemă se întâmplă cel mai adesea cu autovehiculele vechi, autohtone. Aici veți învăța cum să reglați ralanti. cum să setați aprinderea.
Mașina nu pornește
O altă problemă care apare după înlocuirea garniturii capului cilindrului este incapacitatea de a porni o mașină. Motivele posibile sunt:
- Garnitură cu căsătorie sau instalată incorect. Pentru a verifica acest lucru, garnitura trebuie îndepărtată și inspectată.
- Nivel insuficient de compresie în cilindri.
- Purtați inele de ulei.
- Purtați ruloul în distribuitorul de aprindere, rezultând o aprindere prin scânteie. Scoateți trambulatorul și inspectați-l pentru integritatea tuturor componentelor sale.
- Aprinderea nu este ajustată.
Alb fum de evacuare
Dacă, după înlocuirea garniturii capului cilindrului, fumul alb este turnat din conducta de evacuare, aceasta poate fi o consecință a:
- Fisuri în capul cilindrului. Scoateți fisura poate fi sudată numai în serviciu, dacă nu este mare sau poate necesita înlocuirea întregului cap.
- Dens fum alb iese când motorul se încălzește poate să apară ca rezultat al agentului de răcire care intră în blocul motor - când scurgerile de lichid de răcire prin garniturile sau garnitura chiulasei uzate.
- În proiectarea unor mașini mai vechi există o supapă cu furtun de vid pentru motor. Când există un fum alb, este posibil ca datorită faptului că, prin această supapă, uleiul curge din cutia de viteze. Și apoi există o contaminare a bujiilor și eșecul unuia dintre cilindri. Pentru a exclude o astfel de evoluție a evenimentelor, trebuie să verificați această supapă și, dacă este necesar, să o înlocuiți cu una nouă.
Baterea compensatoarelor hidraulice
Se întâmplă că, după înlocuirea garniturii capului cilindrului, compensatoarele hidraulice încep să bată. Câteva motive pentru baterea:
- Dacă baterea compensatoarelor hidraulice apare numai la pornirea motorului, acest lucru este posibil ca urmare a scurgerii uleiului de motor undeva. Acest lucru este normal dacă, după înlocuirea garniturii capului cilindrului, mașina nu a fost operată mult timp și a rămas în picioare. De obicei, scurgerea se oprește singură.
- Dacă apare bătaia bate joc numai când vehiculul este cald, în timp ce creșterea vitezei, el dispare, atunci cauza ar putea fi fie contaminarea sau uzura supapei de reținere. Eliminați problema poate fi, respectiv, de curățare, sau prin înlocuirea compensator hidraulic. Când curățați, trebuie să schimbați simultan uleiul de motor.
- Dacă există doar sunetul biciul pe motor cald și o răceală - totul este normal, va veni, probabil, la o pereche de defect piston, și trebuie să fie înlocuit.
Astfel, apariția unor probleme, după înlocuirea garniturii chiulasei poate indica diferite defecte, unele dintre acestea nu sunt conectate cu capul cilindrului.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: