Petrolierelor de sarcini electrostatice pot apărea în procesele de zi cu zi asociate cu manipularea. În unele cazuri, taxa se disipează imediat după formarea sa, dar se întâmplă uneori de acumulare, iar taxa este reținută de ceva timp, de exemplu, acesta poate fi depozitat până la câteva ore, în lichidul ceață. Prin urmare, este necesar să se ia măsuri de precauție pentru a preveni interacțiunea dintre câmpuri electrice și descărcări electrostatice într-o scânteie.
Echipamentele portabile IBce care se utilizează atunci când funcționează în cisterne trebuie să fie bine împământate înainte de a fi aruncate într-un rezervor sau folosite în zone periculoase.
Formarea sarcinilor statice la pomparea lichidelor. Luați în considerare apariția încărcării electrostatice în conductă și în tancuri atunci când încărcați încărcăturile care stochează electricitate statică, care în cele mai multe cazuri sunt conductori foarte slabi ai curentului electric și pot fi considerați izolatori.
La umplerea conductă de fluid are loc cu un perete redus de curent conducție interacțiunea cu E-pipe, ceea ce conduce la formarea ionilor încărcați negativ în stratul de lichid adiacent Conducte-apă (metale dau foarte ușor electroni liberi). O încărcare egală, dar semn opus, adică pozitivă, este formată simultan în centrul tubului.
Atunci când se deplasează un fluid vâscos printr-o conductă are loc o separare a fluxului stratificat la frecare straturi interacționează Interac cu apariția ele a curentului electric, care, la rândul său, duce la o formă TION sarcină pozitivă semnificativă în centrul tancului, puterea de încărcare negativă va curge din rezervor de-a lungul pereților conducte. O astfel de sarcină rămâne uneori în rezervor pentru un timp destul de îndelungat, și în contact cu conductorul împământat poate fi de putere suficientă pentru a aprinde evacuarea vaporilor (Fig. 4).
Formarea unei încărcări statice în prezența aerului liber într-un lichid. Prezența aerului liber (bule) în lichid poate, de asemenea, să conducă la formarea unei încărcări electrostatice. Să luăm în considerare mecanismul de formare a unei astfel de taxe. Trecând prin lichid, bulele poartă de obicei o încărcătură negativă și, izbucnind pe suprafața lichidului, formează un nor mic de încărcare negativă. Cu o conductivitate slabă a fluidului, bulele sunt încărcate pozitiv și, spărgând pe suprafața lichidului, ele măresc încărcătura pozitivă deja mare în centrul rezervorului.
Formarea unei încărcături statice la pulverizarea sau stropirea unui lichid, în abur a rezervorului, suflă dioxid de carbon. Toate aceste proceduri conduc la formarea de mici picături de lichid în atmosfera rezervorului sau în cazul CO2 la formarea de cristale de gheață microscopice. Mutarea de-a lungul conductei, lichidul sau gazul fiind încărcat cu electricitate statică, și zboară în afara duzei atunci când imprastiata, ele continuă să efectueze o sarcină, care formează un nor în interiorul rezervorului și încărcătura statică poate fi menținut pentru o lungă perioadă de timp.
Un jet de lichid și picături mai mari poartă o sarcină negativă, iar picături mici și microscopice care formează o ceață sunt încărcate pozitiv.
Formarea unei încărcături statice în prezența apei într-o încărcătură. Dacă, în timpul încărcării, se produce amestecarea picăturilor mici de apă cu un produs neconductiv, se poate produce o creștere a încărcăturii statice în centrul rezervorului. Acest lucru se datorează efectului apariției unui strat dublu de încărcare în jurul fiecărei picături de apă.
Fig. 4. Dependența încărcăturii electrostatice din rezervorul de marfă de timpul de încărcare
La sfârșitul încărcării, apa se așează de obicei pe fundul rezervorului, iar picăturile sale se descarcă în contact cu fundul rezervorului.
Formarea unei încărcări statice sub influența descărcărilor electrostatice atmosferice. În formarea norilor-GRO zovyh este formarea de câmp electric semnificativ în jurul lor, ceea ce duce uneori la atmosfera strălucire sau o deversări de mare putere - trăsnet Astfel, fulgerul poate lovi Nepo-sredstvenno în vas, dar probabilitatea unui astfel de contact este destul de mic, în cazul în care pe navă sau în jurul ei nu formează un sac ionic, care are loc în mod normal, atunci când gazul nstekanni din rezervor, adică, atunci când tancurile pro-duvke etc. degazare.
| | Când primiți un avertisment privind fulgerul, nu degazați sau nu curățați rezervoarele.
De asemenea, trebuie să ne amintim că trecerea unui nor puternic de tunete sau încărcare direct deasupra navei poate duce la redistribuirea și formarea încărcăturilor electrice sub influența câmpurilor electromagnetice.
Formarea electricității statice cu un furtun. Pe măsură ce lichidul trece prin furtunul de încărcare de pe sale con-Zach - flanse - pot fi generate sarcini electrostatice foarte semnificative, iar la conectarea furtunului la conducta camion împodobită poate fi o scânteie de putere suficientă pentru a provoca combustibile de marfă-Menen.
De aceea, conectarea tuturor secțiunilor de conductă individuale am furtun pentru marfă, cu tubulatura de marfa trebuie să fie făcute din sârmă specială, care permite să se evite formarea de sarcini statice în porțiunile de capăt.
Utilizarea conexiunilor conductoare între secțiuni de conducte și furtunuri de marfă cauzează navei și că terminalul formează un fel celulei electrochimice, astfel încât atunci când shlangovke sau otshlan-govke poate provoca descărcare de mare putere electrostatic. Pentru a preveni acest lucru, este necesară o capacitate constantă de la navă la țărm, care se realizează prin împământarea corpului navei și a danei.
Un cablu de împământare între vas și țărm nu este proiectat pentru a înlătura încărcarea electrostatică, deoarece secțiunea sa este prea mică.
Natura curentului electric care trece de la vas la țărm pe cablul de împământare este fundamental diferită de natura electricității statice. Curenții mari pot trece între vas și țărm de-a lungul conductelor electrice conducătoare și a furtunurilor flexibile.
Sursele acestor curenți sunt:
• protecția catodică a corpului navei, asigurată fie de un sistem de curent continuu, fie de un anod,
• Curenții rătăciți care rezultă din formarea unui cuplu galvanic de către un tarm de navă sau ca rezultat al scurgerii curentului prin izolație.
Încărcăturile de electricitate statică apar atunci când încărcătura care acumulează încărcătură statică prin intermediul conductelor se mișcă.
Se încarcă stander complet din metal, asigură o conexiune electrică cu nava mal cu o rezistență foarte mică, ceea ce creează o amenințare reală de descărcare în arc, la un mare circuit de curent rupere în zona de conectare la nava Stendera Manifold. O soluție alternativă este să se includă o secțiune în țărm sau în conducta navei (dar nu ambele simultan) fără o conexiune electrică internă (figura 5). În acest caz, trecerea curentului prin suportul sau furtunul de încărcare este complet blocată. În același timp, întregul sistem este împământat fie prin navă, fie prin țărm.
Anterior, era obișnuit să se conecteze nava la sistemele terestre de la sol utilizând un cablu special înainte de a conecta conducta de pe țărm la conducta navei și a deconecta legarea la pământ numai după deconectarea furtunului.
De fapt, conectarea unui astfel de cablu nu are nimic de-a face cu acumularea de electricitate statică.
În acest fel, s-au făcut eforturi pentru a scurta sistemele de protecție catodică de la bord și de coastă și pentru a reduce diferența potențială dintre navă și țărm. Cu toate acestea, datorită rezistenței mari la cablul de conectare, această metodă nu este eficientă. Mai mult, o astfel de conexiune poate duce la o creștere a diferenței de potențial și la apariția unei descărcări puternice.
| | Izolarea conexiunilor de flanșă de la conducta de țărm este cea mai bună soluție pentru această problemă.
OMI în „Orientări privind siguranța transportului, manipularea și depozitarea substanțelor periculoase pe teritoriul portului“, el insistă asupra faptului că autoritățile portuare au abandonat utilizarea conectarea cablurilor și a luat în considerare recomandarea privind utilizarea flanse izolatoare (fig. 6), cu toate acestea, multe autorități portuare toate încă mai solicită navei să pătrundă pe țărm înainte de începerea transportului de marfă
Fig. 5. Apariția descărcărilor de scântei în procesul de evacuare și stripare
Figura 6. Flanșă de izolare
Trimiteți-le prietenilor: