Operare și depanare

Re: Anterior. Operarea și depanarea. Experiență personală.

Sper că, pentru a repara supapa, nu a fost suficient, dar vom încerca să o facem. În partea superioară a supapei, vedeți o margine - un șurub de reglare umplut cu rășină epoxidică.







Ridicați cu grijă rășina și vedeți știftul. Apoi am luat-o și am răsuci-o tot drumul. Dacă răsuciți șurubul de reglare, numărați imediat numărul de rotații în funcție de cât de mult le-ați înșurubat, apoi puneți-l la loc. Valva a fost aruncată afară. În sinele supapelor, am completat cu grijă câteva picături de agenți de curățare a carburatorului.
Apoi a făcut două cabluri cu tuburi de clorovinil la capete și le-a pus pe contactele supapei.
Am conectat cablurile la baterie și am încercat să scot supapa, nu a funcționat.
Pentru a deconecta un fir, slăbiți supapa de șurubul pentru a opri (pe firul erau resturi de rășină și de șurub se uită la ei, și este mai bine să se calculeze viteza, așa cum am scris mai sus) și apoi a încercat să arunce în aer - trecerea aerului nu este totul sigilat.
Am conectat cablajul la baterie și supapa a făcut clic ușor - a fost deschisă. URA.
Am suflat-o de câteva ori cu un lichid de curățare a carburatorului și a început să se deschidă și închisă cu ușurință și cu încredere.
După aceea, în poziția deschisă, supapa a explodat bine cu aer comprimat, totul, supapa a fost reparată. În principiu, îl puteți pune pe mașină, dar care este motivul pentru confiscarea sa?
Răspundeți: uleiurile și rășinile din perechile benzinei noastre "de înaltă calitate", precum și cele de sorbent din adsorbant.
Este necesar să căutați o cale de ieșire - să puneți un filtru pe sistemul de alimentare cu combustibil. Mic și ieftin.

Pentru a face acest lucru, tocmai am tăiat tubul care merge de la adsorber la supapa de purjare, iar în intervalul introdus filtrul exact așa cum este orientat în figură.







Pune clemele, toate au montat, am schimbat piesa de stabilire tub care se extinde de la supapa la ansamblul clapetei (îndoiți și am măturat în jurul tuburilor de aer condiționat) conectat la borna bateriei.
În timp ce controlerul a fost oprit, toate setările adaptive au fost reinițializate și, prin urmare, aerul în exces a fost luat în considerare prin accelerație.
P.S. ______________________________________________ ____________________________________
Am găsit aranjamentul intern al supapei de purjare a adsorbantului.

Dacă supapa este blocată, este recomandabil să se clătească și să se sufle. Și acum văd că deschiderea șurubului de reglare poate fi forate ușor, ceea ce ar elimina resturile unei rășini epoxi, deșurubați șurubul și stropesc cu grijă pentru WD-40.
Dar, în prealabil, este de dorit să numărați câte rotații face șurubul de la poziția de lucru până la oprire, pentru a putea seta corect.

Și este obligatoriu să închideți o deschidere a șurubului de reglare cu ajutorul unui dispozitiv ermetic, acolo va fi o aspirație. TESTAT.
L-am imprastiat cu un material de etansare rosie.

Mâinile nebune, nebune.
Am inceput masina si am inceput sa lucrez ca si noi.

Re: Anterior. Operarea și depanarea. Experiență personală.

Instalarea distanțierelor sub amortizoarele spate.
Întrebarea este dacă să o punem sau nu, toată lumea decide pentru sine.
Voi spune doar că mă pregătesc pentru vânzare și am înregistrat într-o carte de serviciu (la cererea mea).
Am aceste distanțiere în poziția cea mai joasă.

Ele sunt instalate cu o cusătura de sudură, fie înainte, fie înapoi, deoarece muchia lor de susținere nu este orizontală.
Mai întâi decidem la ce înălțime ridicăm zidul. În acest caz, găurile de montare ale distanțierului ar trebui să se afle pe linia de continuare a amortizorului. La poziția minimă și maximă, linia merge astfel:

La poziția medie, cum ar fi:

După aceasta, determinați ce distanțier trebuie să fie pus pe partea cealaltă. În acest caz, distanța indicată în Figura 3 pentru distanțiere este diferită de ambele părți.

Partea pe care această distanță este mai mare este fixată pe axa longitudinală interioară a mașinii (spre interior).
Există, de asemenea, astfel de distanțiere

Asigurați-vă că atașați manșonul distanțier

Apoi introduceți șuruburile și strângeți, dar nu până la capăt:

Strângerea finală a șuruburilor se face atunci când ambele distanțiere sunt instalate, mașina este coborâtă și pompată (se agită puțin, mai ales partea din spate).
IMPORTANT.
După instalarea distanțierelor, trebuie să: reglați farurile:







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: