Minivan definirea minivanului și a sinonimelor minivanului (rusă)

Arabă Bulgară Chineză Croată Cehă Daneză Olandeză Engleză Estoniană Finlandeză Franceză Germană Greacă Hindi Indonezian Islandeză Italiană Japoneză Letonă Lituaniană malgașă Norvegiană Persană Poloneză Portugheză Română Rusă Sârbă Slovacă Slovenă Spaniolă Thai Turcă Vietnameză suedeză







Arabă Bulgară Chineză Croată Cehă Daneză Olandeză Engleză Estoniană Finlandeză Franceză Germană Greacă Hindi Indonezian Islandeză Italiană Japoneză Letonă Lituaniană malgașă Norvegiană Persană Poloneză Portugheză Română Rusă Sârbă Slovacă Slovenă Spaniolă Thai Turcă Vietnameză suedeză

definiție - MINIVAN

Din Wikipedia, enciclopedia gratuită

Descarcă documentul: Renault Espace 001.JPG

Renault Espace I este considerat primul, sau unul dintre primele, în lumea minivanelor moderne.

Acest "titlu" a fost provocat de Dodge Caravan american și de fratele său gemene Plimouth Voyager, care a apărut cu câteva luni mai devreme.

Fișier: Renault Espace IV Phase II 2.0 dCi.JPG

Minivanul modern Renault Espace IV.

Minivan (minivan engleză -. «Small van") - o masina cu un minivan cabover corp (rar - vagon) sau polutoraobemnoy (polukapotnoy) aspect, de obicei - cu trei rânduri de scaune.

În surse interne, acest tip de corp ar putea fi anterior menționat ca OLA - "vagon de stație de capacitate sporită".

Organismul minivan întotdeauna mai mare decât corpurile de utilități convenționale de mașini, cum ar fi vagoane și hatchback, ca principalele proprietati de consum ale unui minivan este tocmai pentru a maximiza volumul de cabină intern, precum și în interiorul posibilitatea de transformare din cauza îndoirii (uneori strunjire) scaunelor pentru pasageri ușor detașabile . Accesul la cel de-al treilea rând de scaune se realizează prin ușile pasagerului care alunecă sau alunecă din spate.

Modelele timpurii ale minivanelor erau adesea limitate la o singură ușă pentru pasagerul din spate.

Clasa minivanelor include autoturisme cu numărul de pasageri care nu depășesc 8 locuri (cu șofer 9). Autovehiculele cu un număr mare de locuri pentru pasageri sunt clasificate ca microbuze.

Stilul acestui articol nu este enciclopedic sau încalcă normele din limba rusă.

Articolul trebuie corectat în conformitate cu regulile stilistice din Wikipedia.

Scarab scut de mare anvergură 1935. Este considerat primul minivan din lume.

Primele încercări de a crea o mai rațională în ceea ce privește aspectul și raționalizării caroserii auto în formă de picături au fost făcute chiar înainte de primul război mondial, de exemplu, existent „protoodnoobomnik» Alfa 40-60 CP Aerodinamica 1914, apoi în Occident, interesul pentru acest subiect a apărut din nou mijlocul anilor '30 în legătură cu succesul aerodinamicii în aviație. Primele probe interne de funcționare „monospeysov“ a plecat de la sfârșitul anilor 40, de exemplu, US-013, creat sub conducerea designerului Yu Dolmatovski sau MICROCAR revoluționar „veveriță“ a fost creat în comun de către noi și fabrici de motociclete Irbitskim. Aceste prototipuri au fost de obicei zadnemotornyh (motor în spatele axei spate) și pentru a se potrivi pe puntea din față a conducătorului auto, și anume aranjament vagon tratat. Cabina de pasageri este situat chiar în centrul de masă, care, în opinia atunci designerii ar trebui să îmbunătățească distribuția greutății și, prin urmare, de manipulare la viteze mari. Problema îmbunătățirii funcționalității nu era încă pe ordinea de zi.

Minivan înainte de timp

Fiat Multipla 600 1956 înainte de timpul său timp de 20 de ani

Cel mai faimos al acestui tip de model de producție - Fiat Multipla fondat în 1956 pe o platforma de minicar de masă Fiat 600. aspect vagonului datorită în cabină ar putea găzdui trei scaun dublu rând, adică, menținând în același timp lungimea de bază a mașinii pentru a crește capacitatea cu 50%, plus despături scaunul mediu transformat într-un loc de dormit, care permite, de fapt, exploatarea mașinii ca turist. Cu toate acestea, înăsprirea standardelor de siguranță nu li se permite să se dezvolte în continuare un minivan bazat pe vagonul-acelorași consumatori nu erau încă gata să accepte ca masina originala, astfel încât în ​​1960 ediția a fost Multipla este redusă la minimum. Astfel, ideea unui minivan a fost înaintea timpului său timp de două decenii. În 60-70th au fost doar încercări izolate de a dezvolta acest domeniu, limitează în mod eficient masinile concept la Salonul Auto International. În paralel, producătorii germani și japonezi a făcut versiune populară mici microbuze capacitate vagon de tip, de exemplu, Volkswagen Transporter Tip 2 si Toyota Liteace.







Nașterea unui minivan modern

Primul minivan american Plymouth Voyager 1983

Primul minivan european tip modern Renault Espace 1984 (model foto facelift 1988)

Următorul pas decisiv către minivan a fost făcut de firma aeriană franceză Matra. care a avut, de asemenea, divizia de automobile (parte a grupului PSA), înființat în 1980 Minivan masina prototip cu un corp din material plastic. Cu toate acestea, el nu a fost interesat de managementul Peugeot-Citroon a companiei și după rafinament corespunzătoare, proiectul a devenit interesat de grupul Renault, va prezenta la Salonul Auto Paris 1984 tractiune fata 7 locuri MPV Renault Espace. care a devenit strămoșul tuturor minivanilor europeni moderni. Succesul minivan a fost atât de mare, încât este chiar va elibera pe licență pentru fabricile American Motors Corp. ale companiei (AMC), iar în primii zece ani de la debutul Espace a rămas, practic, un monopol în acest segment al pieței europene. Pe cealaltă parte a oceanului, ideea unui minivan a devenit chiar mai serioasă. În legătură cu creșterea bruscă a prețurilor la petrol, la preocupările din cele trei mari a fost o întrebare despre problema unei alternative mai economice la populara familie „Station Wagon“, adică, o stație de vagon full-size, cu trei rânduri aspectul interior. Și, de regulă, de intrare și de ieșire din scaunele din spate cu care se confruntă în amonte, era prin partea din spate cu balamale de ușă, care nu a fost foarte convenabil, mai ales atunci când transportă copii și persoanele în vârstă. În plus, consumul de combustibil al automobilelor cu tractiune spate echipate cu motoare mnogolitrovymi vorace a fost destul de mare (25-30 l / 100 km). Prima problemă a fost rezolvată de compania Chrysler. a fost lansat în 1983 pe piață efectuate pe baza fata-unitate de familie platforma T115 primele monovolume de familie cu drepturi depline, include trei modele: Dodge Voyager, Plimouth Caravan și Chrysler TownCountry. Un an mai târziu, exemplul lui Chrysler a fost urmat de concurenții GM. oferit monovolume piață gemene Chevrolet Astro și Safari GMC, a făcut un aspect de unitate polukapotnoy spate mai conservatoare, iar șase luni mai târziu a fost prezentat odnoobomnik Ford Aerospace. În același timp, producătorii germani și japonezi au încercat să rezolve problema „pierderi mici“ aruncate pe piață de echipamente îmbunătățite și o versiune de mare viteză a tuturor aceeași „vagonnikov“ 7-9-locale, respectiv, Volkswagen Caravelle (T3), Toyota Model F / Toyo Ace și așa mai departe. n. experții au remarcat că, deși în greutate de distribuție „vagonnikov“ și a obținut, datorită mai bune pentru apariția unor motoare mai ușoare, precum și opțiuni cu toate roțile de transmisie de antrenare, polukapotnye și cabover minivanuri mai sigur și mai confortabil, astfel încât, în viitor, a câștigat-l un astfel de sistem, și configurația modelului de vagon ki au putut să rămână în segmentul minivan numai.

Vagon sau minivan

Vagonul de marfă Chevrolet Astro Cargo a fost creat tocmai pe baza unui minivan și nu invers

Vagonul Citroën Jumpy este construit pe platforma armată (U64) a minivanului Citröön Evasion

O transmisie pe patru roți este mai bună

Primul minivan rus VAZ-2120 "Hope" (LADA 2120) - în fotografie prototipul cu unitate din spate

Treptat, minivanii au primit, de asemenea, o schemă de tracțiune integrală (integrată), de exemplu, Renault Espace a primit un full-drive în 1988. Cu toate acestea, ulterior, minivanele cu tracțiune integrală au fuzionat de fapt cu crossover-uri de dimensiuni de până la 7 locuri (cu excepția pieței japoneze). Este caracteristic faptul că în Rusia primul minivan complet VAZ-2120 "Hope" a fost creat tocmai pe platforma cu tracțiune integrală a mașinii off-road VAZ-2131 "Niva".

Ridicarea și căderea minivanului american

compact

Compactul modern Renault Scenic II

În Europa, clasa minivanelor de dimensiuni mari la sfârșitul anilor 90 a fost completată de modele mai economice și mai ieftine, așa-numitele. kompaktvenami pe platformele de modele de pasageri de clasa C +, primul dintre care au fost Renault Megan Scenic si Fiat Multipla. Astfel de modele pot fi atribuite mai degrabă unor universali de capacitate sporită (OLA).

Clasificarea minivanelor

În piață există o mare varietate de tipuri de corpuri, cum ar fi minivanii, și nu există o clasificare generală a minivanelor. Puteți cita următoarele metode de clasificare:

  • kompaktven;
  • mikroven. sau monocab;
  • Multivan - minivan, conceput pentru a transporta nu numai pasageri, ci și diverse încărcături. Exemple: Citroen Jumpy / Peugeot Expert Tepee, Hyundai H-1, Toyota Hiace EU
  • autovehicule mari cu o lungime mai mare de 4600 mm. Anterior, au fost tipice pentru piața din America de Nord, dar acum au fost aproape înlocuite de hota și jumătate de capotă (unu și jumătate) de crossovers din subclasa MPV. Exemple de minivane americane "curate": Chrysler Grand Voyager / Dodge Grand Caravan, Honda Odyssey. Toyota Sienna. Dintre modelele europene din acest segment sunt Citroen C8 / Fiat Ulysse / Peugeot 807. Ford Galaxy / Volkswagen Sharan. Renault Espace / Renault Grand Espace;
  • Compact sau Compact MPV - mașini cu lungimea corpului de 4200-4600 mm. Sunt populare atât în ​​Europa, cât și în Japonia. În America de Nord, clasa practic nu este reprezentată. Exemple: Renault Scénic / Renault Grand Scénic. Mazda 5;
  • mini - mașini cu o lungime de până la 4100 mm. Caracteristic pentru piețele europene și japoneze. Exemple: Opel Meriva, Renault Modus. Nissan Cube;
  • micro - subcompact (lungime până la 3,4 m, lățime până la 1,475 m, înălțime de până la 2 m) mașini de oraș. Caracteristică pentru piețele japoneze (așa-numitele micro-Q), chineză și indiană (copii licențiate în mod uzual de modele japoneze învechite). Exemple: Daihatsu Atrai, Honda Acty, Suzuki Wagon R, Chery Riich II, Maruti Versa

Lista modelelor moderne cu un corp compact și minivan

  • Buick GL8
  • Dongfeng Fengxing Joyear
  • Great Wall Cowry






Trimiteți-le prietenilor: