Orei bune din timpul zilei.
Gândurile privind înlocuirea unei pompe mecanice de benzină au început să mă viziteze după o sută de kilometri pe care am făcut-o pentru o sută de kilometri în trei ore din cauza supraîncălzirii constante a pompei. Și o altă scurgere constantă de ulei de la aceeași pompă!
Pe scurt, nervii au trecut, și am început să studiez Internetul. Am găsit o pompă, apoi am cumpărat un filtru și câteva furtunuri pentru conducta de benzină.
Au existat două locuri pentru instalare:
1. În apropierea motorului
2. lângă rezervorul de gaz (ca în gloria injectorului)
Am ales al doilea loc, pentru că tehnologia era nouă, iar la acea vreme nu eram sigură de 100% la această pompă. Așadar, sa decis că, dacă a rupt brusc furtunul, este mai bine să aterizezi pe pământ decât la colector. (Acum există deja planuri de al arunca sub capotă, pentru că în cabină este clar cum zgomotează).
În locul unei pompe mecanice, a fost instalat un dop. Fabricat din metal de 6 mm, măsurând de la pompă.
Cea mai dificilă etapă a fost elaborarea unei scheme de conectare. Am vrut ca, în cazul în care motorul sa oprit, iar aprinderea a rămas, pompa însăși se oprește (tot felul de situații se întâmplă pe drum). În final rezultatul a făcut acest lucru.
avantaje:
- funcționarea stabilă a motorului la ralanti
- Eliminarea scurgerilor de ulei de la MBN
- În căldura nu se supraîncălzește
dezavantaje:
- În cabină este bine auzit cum funcționează pompa (ca în gloria injectorului)
Pretul emisiunii:
Pompă - 200gr
Două relee - 20gr
Două furtunuri - 30gr
Firuri, dosare mamă,
Fotografii post mai târziu Nu vreau să merg la garaj!
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: