Instalarea gbo (metan) pe arhiva uaz 469

Bună ziua, domnilor! Am decis să pun HBO (metan) pe mașina mea. Masina anului 1981 de lansare, model: UAZ 469 (awning), motorul: УМЗ-451 MIE. Am de gând să instalez un cilindru cu gaz în mașină. Vă interesează următoarele întrebări:

- Cât de mult va fi utilizat gazul ***** UAZ 469 la 100 km?
- Care balon este cel mai bun? 100 de litri?
- Va exista un miros (odorant) dacă HBO este instalat în cabină?
- Ce echipament este de dorit să instalați? ce generație, având în vedere că am un carburator?
- Ce avantaj există în ceea ce privește gazele metanice, altele decât ieftina și durata de viață a motorului?
- O mașină echipată cu metan HBO poate fi ușor înțeleasă în munți și în zone greu accesibile?
- Mașina va fi mai puțin fracturată după instalarea HBO?
- Va funcționa motorul relativ liniștit?
Voi fi recunoscător pentru un răspuns rapid

Comparativ cu motor pe benzină cu gaz mănâncă mult mai puțin specifică cifre nu poate apela, depinde de starea motorului, montarea corectă a motorului și a sistemului de combustibil pentru HBO, depinde, de asemenea, pe calea, bine aici medie 11-12 se întoarce la o sută, pentru UAZ este semnificativă.
În ceea ce privește volumul, dar puteți pune pe 100, este posibil și 50, în principiu, care va fi în căutarea de a monta, montat în locul celui familiar al rezervoare de benzină UAZ liftoval, respectiv corpul sa ridicat în picioare și a fost încă atașată o protecție pentru el.
Nu, mirosul nu este permis! Sistemul HBO trebuie să fie 100% etanș! Dacă există un miros, mutați motorul și comutați la benzină sau rezolvați problema pe loc, dacă este posibil, blocând mai întâi rezervorul!
Recomand HBO generația a IV-a, pierderile de putere sunt nesemnificative, iar atunci când conduci pe drumuri diferența nu este simțită, că în sus este încărcată, fără nici o diferență. Și pentru carburator, normele celei de-a patra generații.
În ceea ce privește propanul metan, voi spune că propanul ultimei generații este relativ sigur și foarte economic, bineînțeles, la un kilometraj îndelungat. Și ca și în cazul gazului, balonul este mult mai lung, fără realimentare. Pe metan, camioanele merg mai mult.
Mulți spun că numărul aktanovoe mai mult gaz și dvizhek îneacă fără probleme, nu aș spune că, dimpotrivă, de asemenea, la gaz unele resurse sunt pierdute, Inog UAZovody spun că în toate narmalno, și bezdorozhe a pierdut puterea, aceasta este, probabil, din cauza setărilor incorecte a combustibilului sistem, am de mai multe ori pentru a instala și configura totul este clar, clienții nu se plâng, el a testat în munți și roci, într-o treaptă superioară de viteză pe stâncile de la 45 de grade ai făcut și motorul funcționează fără probleme, nu este de sufocare, astfel încât toate narmalno cu aceasta, principalul lucru ca un maestru face.
Se crede că motorul de gaz uscat, dar experiența a arătat că atunci când la funcționarea corectă a motorului, gaz ----- chiar mai bine, deoarece mai puțin și detonarea temperaturii de ardere ușor mai mică decât cea a benzinei, acolo mai puțin tyagi-- și supapa și celălalt detaliile sunt un subiect separat.
Zgomotul motorului rămâne același sau chiar puțin mai mic datorită detonării mai mici, așa cum am scris mai sus.

Iată exemple de unde se pun baloanele)
Pe o pâine
267
Pe patriotul de marfă, sub corp
268
pentru pick-up

269
Pe patriotul din salon
270

În mare parte ei folosesc cilindri rotunzi sub forma unui cerc de salvare a vieții

Noi, în Tașkent, le putem lăsa numai în interiorul corpului. Numai metanul și propanul. Propanul este ușor mai ieftin decât benzina. Și metanul este mai ieftin decât benzina de 2,4 ori. 4 generații, atunci voi fi. Dar ce trebuie să pună HBO? Adică a cărui producție?

Ai metan? Ce brand de HBO a fost stabilit? Aveți un carburator sau un injector?

Astăzi a fost în centrul de service pentru instalarea HBO. Au pus echipamentul italian, o sticlă de 100 de litri (făcută în China sau Dubai). UAZ va călători cu 150 km cu alimentare completă cu metan. Prețul unui litru de benzină = 1 605 suflete, metan = 680 de suflete. Sum = unitatea monetară a Republicii Uzbekistan.

Alo
Recomand HBO generația a IV-a, pierderile de putere sunt nesemnificative, iar atunci când conduci pe drumuri diferența nu este simțită, că în sus este încărcată, fără nici o diferență. Și pentru carburator, normele celei de-a patra generații.
[/ LIST]
Pe carburator, a patra generație nu trebuie pusă. La mașinile de injecție, da, vă rog, iar carburatorul este doar un ejector. prima generație. Și va funcționa bine cu instalarea corectă și cu un mixer bun.

Alo
În ceea ce privește propanul metan, voi spune că propanul ultimei generații este relativ sigur și foarte economic, bineînțeles, la un kilometraj îndelungat. Și ca și în cazul gazului, balonul este mult mai lung, fără realimentare. Pe metan, camioanele merg mai mult.
[/ LIST]
Propanul sau metanul depinde nu de camionul sau nu, ci de economia și disponibilitatea stațiilor de benzină de un fel sau altul. De exemplu, în Beloyarsky (KhMAO) nu există niciun propan și, prin urmare, este pus doar metan. În Yugorsk, gaz metan la 6,8 m3, și propan la 15 ruble, iar economia nu este în favoarea propanului.

aici, de asemenea, mă interesează tema de gaze pe UAZ, dar prafan este plin în această afacere.
dacă credem această formulă

Sticlă de 100 de litri (fabricată în China sau Dubai). UAZ va călători cu 150 km cu alimentare completă cu metan. chiar dacă se ia în considerare faptul că 70% din volumul balonului este utilizat efectiv, atunci se obține o medie de 1 litru pe 2 kilometri. nu prea mult? sau ceva este încurcat.

aici, de asemenea, mă interesează tema de gaze pe UAZ, dar prafan este plin în această afacere.
dacă credem această formulă
chiar dacă se ia în considerare faptul că 70% din volumul balonului este utilizat efectiv, atunci se obține o medie de 1 litru pe 2 kilometri. nu prea mult? sau ceva este încurcat.
Acesta este metanul hbo. Acolo este considerat un pic diferit. Metanul este vândut în metri cubi. la fel Beloyarsky KhMAO 8 ruble m3 de gaz. Consumul său este de -10% din benzină, adică spun benzina 15, gaz 13,5 m3. 4 litri de cilindru conțin 1 m3 de metan. Ie 100 litri este de 25 m3. Capacitatea într-o direcție sau alta poate diferi în funcție de temperatura exterioară și de gazul însuși (încălzit de compresor sau răcit în receptoare)

Băieții tot timpul bun al zilei au cumpărat motorul UAZ 315114-10 417 pe 76 de benzină dacă este posibil să-l pună pe el Gobo, și anume cea de-a patra generație
Eu intreb pentru ca exista informatii ca gazul la motorul sub 76 benz nu se potriveste datorita unei camere mari de combustie iar a patra generatie de gaz este pusa pe autovehiculele cu un computer de bord
Astept ca cineva sa-mi indeparteze indoielile))
Gunoiului, gazul este pus pe nimic, chiar și pe motoarele diesel, este dependentă de straightness mâinile care pune și mai mult atunci când instalați a patra generație, în orice caz, va pune reductor de presiune, o unitate de control electronic (ECU) și unitatea de duză, adică. e. electronica merge în set complet.

336
Am văzut UAZ-ul cu HBO instalat la benzinărie. Se instalează patru baloți. Încărcarea în starea încărcată este de 130 km pe pistă.

a făcut Faimoasa desigur, dar într-un fel nu foarte curat tratate colaționarea minciuna de bord pentru a-i de ce nu există nici o protecție pe supape, supapa de daune în cazul în care a scăzut anumite lucruri este foarte periculos, deoarece Depresurizarea nu mai poate fi corectată. Mă întreb ce fel de sistem există pentru el.

Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Instalarea gbo (metan) pe arhiva uaz 469 - uazfan forum

Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: