Înlocuirea filtrului de combustibil se recomandă efectuarea o dată la 60 mii km. rula. Am laminat pe acest deja 80 de mii, ca semnele de înlocuire a filtrului nu se aplică, dar încă a decis să facă THAT, de ce nu schimba filtru. În plus, pot schimba singur filtrul.
Iată semnele prin care puteți determina că este timpul să schimbați filtrul de combustibil:
1. Mașina nu trage bine
2. Cu un set brusc de viteză, puterea se poate pierde
3. Când conduceți la viteze reduse, eliberând gazul, mașina poate deveni blocată sau blocată.
Ce avem nevoie:
1. 2 filtre (curățare grosieră și fină)
2. Aspirator - întotdeauna
3. Mergeți la 10
4. Șurubelniță Phillips
5. Perie pentru curățarea metalului, dar numai moale
6. Un borcan mic pentru benzină
Doar specifică faptul că filtrele mai bine să ia originalul, am fost lacom și a luat JS Asakashi, filtru de principiu este excelent, dar că conectați terminalele de forțe ale pompei de combustibil de o persoană pur și simplu nu este suficient. Deci, avem nevoie de aceste filtre:
1. Filtrul pompei de carburant (17516-SDC-E00)
2. Filtrul de combustibil (16010-SDC-L00)
Hai să mergem. Scoateți borna pozitivă din baterie. Deschidem trunchiul, scoatem totul de acolo, cu excepția rezervelor. Tragem pentru panglici roșii și înclinăm scaunele din spate. Din partea pernelor este mai convenabil să lucrezi. Scoatem covorul decorativ, care este ținut de 2 cleme. Ei stau strânși, dar cu o șurubelniță și cu cleștii le pot face foarte reali, nu vă temeți că sunt puternici, că nu se vor rupe.
Apoi, utilizați o șurubelniță pentru a deșuruba cele 3 șuruburi și scoateți capacul.
Luăm o perie și un aspirator, curățăm totul cât mai mult posibil.
Apoi, ca să nu facem nimic așa cum este scris. Furtunul de combustibil este îndepărtat în prealabil prin blocarea urechilor de fixare din lateral, acesta va fi îndepărtat cu ușurință. Pregătiți-vă, de acolo se poate scurge aproximativ o jumătate de litru de benzină, pregătiți un recipient în prealabil. În viitor vom avea nevoie de benzină pentru frecare. Apoi, scoatem trenul de alimentare al pompei de benzină și senzor, ținând mai întâi zăvorul pe partea 1. Deșurubăm capul celor 8 șuruburi și eliminăm tot ce este eliminat.
Ștergem totul cu benzină. Și trecem la filtrul propriu-zis.
Mai întâi eliminăm toate terminalele. Deconectați pompa de benzină. Eliminăm toate filtrele. Aveți grijă: nu pierdeți guma, ei nu pot intra în pachet cu noul filtru (dacă nu ați luat originalul). Înlocuim filtrele cu altele noi și colectăm totul în ordine inversă, nu este nimic complicat și totul este suficient de puternic pentru a sparge ceva.
Filtrul colectat este introdus cu grijă în rezervorul de gaz, se înșurubează șuruburile 8 și se pune pe bornele și furtunul. Înainte de a porni mașina, rotiți aprinderea de mai multe ori, lăsați pompa să pompeze benzina.
După toate procedurile, mașina va merge mai încet, cel puțin așa credeam.
Acest lucru este posibil pe modele mai vechi. pe astra N, J, există module de combustibil! În ultimii ani, Opel a "dezbrăcat". Filtrul fin este situat într-un modul de combustibil, acesta nu este demontabilă (carbon activat în acesta) și este solidar cu modulul, problema este că încă mai este un regulator de presiune. Pe oprit. versiunea modulului de combustibil se modifică în întregime la 90 mii mile, în ordinea inițială de 13 tone. Dar există variante de agricultură colectivă, atunci când filtrul nativ este îndepărtat și înlocuit cu unul obișnuit, de exemplu, de la un injector VAZ, am văzut acest lucru, mașina a fost destul de normală.
Și am auzit despre modul)
ciudat. poate în ajun la o altă fată!
deși vectorul este aceeași astra ca o chestiune de fapt))
Schach cu mine am citit la clubul de astral. modul cu o rețea este totul, adică o pompă de benzină în același filtru și un filtru filtrat, iar o rețea de curățare grosieră este încă atașată acolo. Hrenovo că filtrul nu înlocuiește. dacă totul este marcat!
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: