Informații despre discuri
Discurile moderne de disc din oțel constau dintr-o jantă și un disc. Jantăle servește la montarea anvelopei pe ea, discul conectează janta la hub.
Termenii "margine" și "roată" sunt adesea confundați în discursul de zi cu zi. Acest lucru poate duce la o înțelegere incorectă a subiectului conversației și poate conduce la erori în sortarea bunurilor livrate la executarea comenzii.
Potrivit C 7829 și aproximativ 3911, toate roțile Hayes Lemmerts marcat brand-ul nostru, au aplicat catalog roți numărul, dimensiunea jantei și data fabricației. Acest marcaj este aplicat parțial pe exteriorul discului (de obicei, numărul de catalog și data de fabricație) și parțial pe suprafața jantei, pe partea frânei (de obicei, dimensiunea jantei și marca comercială). Marcarea suplimentară poate fi aplicată la cererea clientului sau în conformitate cu cerințele legale.
Numărul de catalog al roții
Fiecare număr de catalog al roții se corelează fără echivoc cu proiectul și documentația tehnică corespunzătoare. Fiecare tip de roată are un număr specific de catalog, care vă permite să determinați cu acuratețe toți parametrii săi tehnici.
Comenzi și solicitări
La plasarea unei comenzi Trebuie doar să specificăm numerele de catalog ale roților enumerate în tabele (vezi mai jos). În aceste tabele veți găsi, de asemenea, toate caracteristicile tehnice ale roților.
Dacă aveți nevoie de roți care nu sunt listate în acest catalog, atunci pentru a îndeplini comanda avem nevoie de următoarele informații:
- - marimea jantei (lățimea și diametrul jantei)
- - raza sau jumătatea distanței dintre roțile duble
- - încărcătura maximă pe roată
- - viteza maximă
- - roți unice sau roți duble
- - condițiile de funcționare anticipate (tipul vehiculului, sarcina)
- - axele și dimensiunile frânei
- - dimensiuni de conectare cu butuc
- - diametrul găurii centrale
- - diametrul găurilor de montare
- - numărul de găuri pentru fixare
- - parametrii găurilor pentru fixare
- - tip de anvelopă (dimensiune, tip [cameră sau fără tub])
- - Indice de încărcare
- - Standardul stratului
- - Indice de viteză
- - Presiunea internă maximă)
Vom încerca tot posibilul să vă îndeplinim comanda.
Aplicabilitatea anvelopelor și a capacității de încărcare a roților
Rezistența fiecărei roți este calculată astfel încât să asigure capacitatea portantă adecvată. Jantă și anvelopă din kit sunt concepute pentru a asigura o montare convenabilă a pneurilor pe jantă. Sarcina pe volan și presiunea aerului pe janta, iar roata nu poate depăși valorile recomandate de producător, chiar dacă caracteristicile pneurilor astfel încât să poată rezista la sarcini mari sau presiunea internă. Aplicabilitatea anvelopei și capacitatea portantă în condiții normale de funcționare sunt indicate în catalog, împreună cu tipurile de vehicule utilizate și mărimea jantei. Dimensiunile admise ale pneurilor și roților pot fi obținute de la producătorii de vehicule. Pentru a determina capacitatea portantă a roții și aplicabilitatea pneurilor în condiții de funcționare speciale, vă rugăm să ne contactați direct.
Jantele servesc la montarea anvelopei pe aceasta. Informații privind mărimea și tipul jantei pot fi obținute de la desemnarea jantei, care constă în:
-lățimea jantei
-a diametrului jantei
-un semn între lățimea și diametrul care arată grupul de care aparține jantă
Semnificația semnului este următoarea: x = o jantă nedespărțită, cum ar fi o jantă cu raft de aterizare înclinată la 15 °
- = o jantă multi-element, cum ar fi o jantă cu o bază plată, o jantă profundă sau o jantă cu un raft înclinat
Pe lângă lățimea jantei și diametrul, unele dimensiuni ale jantei au o denumire alfabetică. Acest marcaj indică tipul flanșei și flanșă.
Jantă 22,5 x 9,00 cu rafturi de aterizare înclinate de 15 ° cu un diametru de 22,5 și o lățime de 9,00
Jantă de 6.5-15 cu rafturi înclinate cu lățimea jantei 6.5 și diametrul jantei 15
6.50H-16SDC o jantă profundă cu o lățime a jantei de 6.50 și un diametru al jantei de 16
Din motive istorice, Desemnarea dimensiunilor jantei, pe baza sistemului de măsurare în inci, este în prezent încă utilizat pe scară largă în întreaga lume, pentru a determina majoritatea tipurilor existente de RIM. Bordura ca anvelopa îndeplinește cerințele naționale (DIN) și internaționale (ETRTO, T # 038; RA, ISO, etc.) standarde și, prin urmare, este interschimbabil pe capacitatea portanta.
Transmisia roților servește la conectarea jantei și a butucului roții. Partea care unește flanșa hubului sau respectiv tamburul de frână se numește planul de aterizare. Forma jantei în funcție de forma jantei, un compus cu un circuit de frână axă, sistemul de răcire de frână, rozetă, sistemul de închidere, cerințele pentru capacitatea de încărcare a crescut cu greutatea simultan scăzută a roții și un aspect atractiv (proiectare).
Roata de fixare și forma șanfrenilor de găuri de montare
Dimensiunile scaunelor pentru roți, cum ar fi:
- diametrul găurii centrale
- diametrul găurilor de montare
- numărul de găuri pentru fixare
- chamfer forma
sunt indicate în tabelele corespunzătoare.
În coloana din tabelul "care desemnează forma șanfurilor de găurire pentru prindere în conformitate cu standardele EUWA" (Asociația producătorilor europeni de roți), puteți găsi următoarele opțiuni:
- găuri cilindrice drepte pentru fixare (fără șanfren)
- găuri pentru fixare cu o șanfrenă sferică (una sau două fețe)
- găuri pentru fixare cu șină conică (una sau două fețe)
- găuri pentru fixare cu o șanfrenă sferică sau conică, cu o gaură centrală care are aceeași dimensiune ca dimensiunea butucului de aterizare pentru a asigura o aliniere mixtă.
dimensiuni și descrieri corespunzătoare, inclusiv alte forme de găuri de montare șanfrene sunt prezentate în tabelul de la paginile 50 și 51. Pe aceste pagini, împreună cu vechile simboluri Hayes Lemmerts denumiri date EUWA.
Centrarea pe butuc
Centrarea butucului este desemnat prin litera «M» în coloana „găuri formă de fixare în conformitate cu standardele EUWA“ și «MZ» o „coloana tip roata“. Roata centrată pe centru are o gaură centrală de aceeași dimensiune ca dimensiunea de aterizare a butucului. Roata este fixată cu dispozitive speciale de fixare (folosind șaibe plate) conform DIN 74361, partea 3.
Alinierea pinilor
Această aliniere este indicată de litera "B" în coloana "forma găurilor de fixare în conformitate cu standardele EUWA" și "BZ" în coloana "tip de roată". Pentru o astfel de montare roată și aliniere trebuie efectuate cu ajutorul unei șaibe sferice sau conice cu piulițe de fixare corespunzătoare sau direct folosind o Hájek sferică sau conică, în conformitate cu standardul DIN 74361, partea 2.
Această aliniere este desemnat prin litera «M» în coloana intitulată „găuri formă pentru fixare, în conformitate cu standardele EUWA“ împreună cu un cod suplimentar și formează chamfers «(MZ)» o „coloana“ tip de roți. Aceste roți, împreună cu faptul că acestea au o dimensiune centrală de deschidere coincide cu o dimensiune alezaj al butucului sunt fixare găuri cu teșitură sferice sau conice, iar la montarea roții pe butuc poate fi folosit ca nuci obișnuite și piuliță sferică și conică sau sferică și respectiv șaibe conice. La montarea roților aliniind cu piulițe folosind convenționale mixte în conformitate cu standardul DIN 4361 partea 7 pe axa 3, care prevede utilizarea roților cu un butuc de centrare pentru roțile de centrare trebuie să folosească două distanțiere pe știfturi diametral opuse. Pentru roțile multicentrice, forța de anduranță depinde de elementele de fixare utilizate sau, respectiv, de tipul de aliniere a axelor. De exemplu, în cazul în care roata de centrare amestecat pentru o remorcă cu utilizarea obligatorie a șaibe plate piulițe M22 x 1,5 va fi montat pe axul cu centrare știfturi în vigoare înghițituri ar trebui să fie de 550 m, iar atunci când este montat pe axa de centrare pe butuc folosind piulițe M 22 x 1,5 cu șaibe plate - 650 m.
Plecarea "e" este distanța de la axa centrală a jantei la suprafața suportului roții discului roții din partea butucului. Această dimensiune poate fi pozitivă sau negativă. Lățimea șinei este determinată de distanța dintre planurile exterioare ale butucilor de roți plus deplasarea roții. Plecarea se spune că este "pozitivă" dacă suprafața interioară a rulmentului discului roții este deplasată în raport cu centrul jantei spre partea exterioară a roții. Se numește negativ dacă suprafața de susținere a roții interioare a discului roții este deplasată față de centrul jantei spre interiorul roții
La jumătatea distanței dintre roțile duble
Când se utilizează roți duble, "jumătate din distanța dintre roțile duble" (a / 2) este distanța de la centrul jantei la janta exterioară a roții.
Această distanță depinde de lățimea minimă dublă necesară a anvelopelor utilizate pentru montarea jantei. Această valoare este determinată de standardele DIN actuale sau de manualul tehnic pentru utilizarea pneurilor emise de producătorii de pneuri. Distanța dublă "a" este distanța dintre axele centrale ale celor două jante atunci când se utilizează roți duble.
2 x ("e" compensată împreună cu grosimea discului "s")
Forțe de strângere în timpul montării roților
Cantitatea de forță aplicată la strângerea șuruburilor sau piulițelor la montarea roții poate fi găsită în manualul tehnic al vehiculului. Strângerea elementelor de fixare trebuie să se realizeze treptat în cruce la valoarea prescrisă a forței aplicate. Inelele și piulițele deformate sau deteriorate prin coroziune trebuie înlocuite. Tabelul recomandat de eforturile firmei Hayes Lemmertz în montare, ținând cont de materialele utilizate la fabricarea elementelor de fixare, este prezentat mai jos.
Huburile și roțile sunt acoperite cu acoperiri speciale și vopsite. Această acoperire, conform experienței noastre, practic nu se uzează în timpul funcționării. Șuruburile și piulițele necesită ceva timp pentru a se adapta și pentru a găsi poziția corectă. La autovehiculele noi și după fiecare schimbare a roții, este necesar să verificați strângerea piulițelor sau a șuruburilor pe toate roțile după o cursă de 50 sau 100 km. De asemenea, în viitor este necesar să se efectueze inspecții regulate, în special atunci când modul de funcționare al vehiculului este mărit.
Tipuri de găuri pentru fixare
prin standardele EUWA:
flanșă externă: B22 ES 36
șanfren intern: B22 IS 36
prin standarde Hayes Lemmertz: A3
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: