Invenția se referă la o cale ferată, în special la o sub-șină cu dispozitiv de reglare a lățimii șinei de cale ferată.
Invenția se referă la o placă de bază pentru un punct de fixare a șinei. Shim pentru un loc (B) de fixare a șinei are o porțiune de suport lateral (9, 19), care are o suprafață laterală (14, 24) delimitând culee formată pe partea superioară (O) distanțier (1) suprafața de susținere (15) pentru tălpi (SF) montat pe placa de susținere a șinei (1) (S).
Invenția se referă la transportul feroviar și în special la dispozitivele de fixare a șinelor pe traverse, și pot fi utilizate pe liniile de cale ferată cu un trafic mare de marfă.
Invenția se referă la mijloace pentru fixarea șinelor de cale ferată la bazele sub șină. Sistemul de fixare și un punct de fixare a șinelor (S1, S2) de pe baza rigidă (U) cuprinde două plăci de ghidare (107, 108, 109) care, în starea în final montat este dirijat șine fixate (S1, S2), una dintre longitudinale lor corespunzătoare părți.
Invenția se referă la structura superioară a căii ferate și poate fi utilizată pentru a fixa șinele pe traverse.
Invenția se referă la fixarea pe șină. fixare reglabile de fixare a șinei de reglare borne cu arc de presare la călcâiul șinei situat pe traversa de beton constă din traverse căptușeală având deschideri profilate găuri aliniate în traversei și podklemnika găuri cu flanșe și găuri aliniate în loc de dormit, în care este plasat un terminal arc .
Invenția se referă la construirea unei căi ferate, și anume la elementele elastice de fixare a șinei, care este instalată între traversele sub-șine și beton armat.
Invenția se referă la construirea unei căi ferate. Pista de cale ferată conține o canelură longitudinală între două proeminențe longitudinale de pe fața superioară a bazei.
Invenția se referă la un sistem (1) pentru fixare a șinei de fixare a șinei (2), pe o placă de beton de susținere (3a) sau traverse din beton (3b), sau pe un cadru din oțel.
(RO) Invenția se referă la transportul feroviar superior, și anume la dispozitivele de fixare a șinelor din structura superioară a șinei.
Invenția se referă la un sistem de fixare a șinelor. Sistem de fixare a șinelor pentru elastic forța, montarea de fixare a șinei (2) la o traversă (1) a pistei cuprinde cel puțin o placă de ghidare arc (5) fixat pe traversa (1) prin intermediul a cel puțin unui șurub (4) și cel puțin o clemă de tensionare (3).
Invenția se referă la construirea unei fixări separate separate a șinelor feroviare. În șine separate de montaj intermediare, care cuprinde un tampon de șină cu flanșă și două terminale, pe suprafața exterioară a flanșelor pe lățimea plăcii de legătură este prevăzută cu două degajare semicilindrică.
Introducerea unui mijloc de fixare feroviar intermediar este legată de transportul feroviar. Inserția cuprinde o bază 1 cu opritori verticali 2, pereți laterali 3 având capete curbate 4, perete opritor 5.
(EN) Invenția se referă la un element din structura unei structuri superioare a pistei de cale ferată, în special la un element al unui ansamblu de fixare a șinelor intermediare.
(EN) Invenția se referă la ingineria transporturilor. Garnitura elastică cuprinde o placă (1) realizată dintr-un material elastic.
Prezenta invenție se referă la un terminal elastic pentru fixarea pe șină. Un terminal elastic (2) pentru fixarea șinelor cu o formă de U, porțiunea centrală (20) și coturi (21, 22) schimbarea prin porțiunea de torsiune (A) în suportul curbat (6, 27, 28), în conformitate cu prezenta invenție este caracterizat prin aceea că secțiunea de torsiune (A) este o secțiune de torsiune fără torsiune (KTS), pentru care condiția 100 Invenția se referă la un sistem de fixare a șinelor. Sistem (1) de fixare a șinei pentru fixarea elastică șinei de blocare a forței (2) cu legătura (3) a pistei cuprinde cel puțin o placă de ghidare arc (5) fixat pe traversa (3) cel puțin una având o tijă (12) un element de fixare (4) și cel puțin o clemă de tensionare (6). Invenția se referă la structura superioară a unei căi ferate, și anume la un bolț cârlig de șină, care este suprapus pe baza șinei. Invenția se referă la un diblu din material plastic (6) pentru fixarea șinei pe o traversă (1), în special, unei traverse din beton, cu o formă cilindrică dibluri de corp având porțiunea axului capului (7), de preferință adiacent la partea (8) dopurile de mai jos și extinderea acesteia - un filet exterior (9), prin care este deșurubat din traverse sau înșurubată în ea, și prevăzut cu o porțiune de tijă (7) inferioară a filetului interior (10) pentru primirea unui șurub de dormit (4, 4a, 4b). Invenția se referă la fixarea pe șină. O fixare șină cuprinde sub-rail pad, realizate într-un suport (1), fixate cu șuruburi (5) la baza șinei (2) și pârghia (7), orientată perpendicular pe axa longitudinală a șinei (8) și un capăt legat pivotant cu ajutorul unui bloc silențios ( 6) pe suportul (1) și la celălalt capăt cu un tampon (9) pentru montarea unei șine (8) prevăzut cu niște proeminențe (10) care limitează deplasarea șinei într-o direcție perpendiculară pe axa de cale. Invenția se referă la tehnologia feroviară, și anume izolarea termică a șinelor feroviare. Izolarea termică cuprinde cel puțin un interior (501) și un element izolator exterior (101) format pe o șină de cale ferată (102) paralele între ele. Invenția se referă la șine de fixare la traverse. Placa de ghidare este proiectată să fie fixată pe baza (2). Invenția se referă la o fixare intermediară, separată a șinelor și, în special, la construcția unui terminal și a unei garnituri de șină. Invenția se referă la un dispozitiv pentru structura superioară a căii ferate, în special la un dispozitiv de fixare a șinei. Invenția se referă la un set de plăci de ghidare (1) pentru fixarea laterală a șinei (S) și elementul de alunecare (2), pentru reglarea poziției șinei (S) în raport cu suportul (G), care este atașat la placa de ghidare (1) în poziția de montare. terminale șine de cale ferată (1) pentru fixarea unei șine de cale ferată să aibă loc sub talpa șinei este realizată dintr-o placă alungită și curbată, astfel încât porțiunea centrală (11) a plăcilor din profil are forma literei C, în care prima margine a plăcii se extinde de la o margine porțiunea centrală formează o bază în mod substanțial plată (12) borne pentru cuplarea dispozitivului de ancorare șină fixat pe talpa șinei, iar a doua margine a plăcii se extinde din porțiunile centrale ale marginilor opuse (11) din formele de placă un toc (13) terminale, este presat împotriva bazei șinei, astfel încât, în secțiunea transversală a doua muchie protrudes mai departe decât prima muchie, călcâiul (13) terminale sunt prevăzute gaura prin (14) astfel format că atunci când terminalul este setat în poziția sa operativă, o parte a găurii prin (14), sau toate gaura de trecere (14) este situată deasupra tălpii șinei, iar în această gaură de trecere (14) include un talon special de centrare (25) de presare izolator (2) , care servește la izolarea electrică a terminalului suntem pe calea ferată, prin care izolatorul este ținut pe călcâiul terminalului. Invenția se referă la un sistem de fixare pe șine (U) și la o placă de ghidare (7, 8) destinată unui astfel de sistem (1). Invenția se referă la construirea unei garnituri de șină a unei fixări separate intermediare a șinelor feroviare. Invenția se referă la elementele structurale ale structurii superioare a unei căi ferate. Subsilicul are o bază cu o suprafață plană de susținere care intră în contact cu baza șinei și o suprafață de susținere ridicată interioară care intră în contact cu cravată. Invenția se referă la elementele structurale ale structurii superioare a unei căi ferate. Garnitura constă din suprafețe plane de susținere interioară și de susținere, în lungul lungimii garniturii sunt aranjate două capace. Invenția se referă la structura superioară a unei căi ferate, și anume la o fixare pe șină liberă. Invenția se referă la structura unei piste. O caracteristică specială a nodului încorporat este utilizarea unui element care formează goluri. Invenția se referă la un ansamblu de fixare pentru șine. Asamblare traverse de cale ferata si platforma șinei pentru a menține șina cuprinde o traversei din beton, o pereche de susținere terminale umeri șină betonate în loc în cravată, o pereche de izolator umăr, fiecare dintre care are o formă pentru amplasarea pe suprafața șinei a brațului șinei, o pereche de terminale de cale ferată, din care fiecare are o secțiune de bază adaptată pentru a fi aranjată în terminalele de cale ferată de sprijin umăr și secțiune de rezemare adaptată pentru a fi dispusă pe șina inferioară. Invenția este destinată fixării șinelor la beton armat și traverse de lemn cu posibilitatea instalării unui dispozitiv care să împiedice deturnarea șinelor. (RO) Invenția se referă la structura superioară a căii ferate și este destinată pentru interfața unei șine cu elemente de fixare a șinei de ancoră. Invenția se referă la inginerie mecanică și metalurgie, în special, la fabricarea de produse sub formă de cleme cu arc, suprastructura căii ferate elastice supuse la tensiuni ridicate în exploatare. (RO) Invenția se referă la transportul pe calea ferată și este destinată utilizării în căile ferate de transport principal și industrial, facilități subterane și de tramvai în combinație cu pat de balast. Invenția se referă la un solid șine de cale ferată cu o bază continuă pe o placă de beton pentru vehicule feroviare. Invenția se referă la o cale ferată și este destinată utilizării în dispozitivele de fixare intermediară a șinelor la traverse. Invențiile se referă la construcția structurii superioare a liniei. Structura piesa este fixată pe ramura superioară a bazei șinei în secțiune transversală a stratului (C) a etanșării multistrat (PS) pe cuplajul șină cu garnitura pentru reglarea piesei (HPP) în formă de C, cu condiția dezvoltată până la porțiunea capului de șină. Invenția se referă la o structură superioară a căii ferate, și anume bezboltovomu de fixare a șinei, care cuprinde o placă de legătură, atașabil la baza șinei, două capete pentru montarea șinei, șoc absorbant pad, terminale sub-rail cu două arcuri în formă B, două monoregulyatora, prese bornele whiskers capăt pentru prinderea rectilinii feroviar terminale parte narelsovoy. Invenția se referă la un sistem de fixare a șinelor S la o bază U. Invenția se referă la șine de fixare, inclusiv pentru șine de macara. Invenția se referă la construirea unei fixări separate separate a șinelor feroviare. Invenția se referă la dispozitive de fixare pe șine. Invenția se referă la domeniul transportului feroviar, iar diblul poate fi de asemenea utilizat în ansambluri de fixare în diverse scopuri. Invenția se referă la instalarea șinelor pe plăcuțele de cauciuc. Invenția se referă la fixarea pe șină.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: