Distanțează hubul și discurile externe pentru a mări gabaritul de cale
În acest articol, vom vorbi despre distanțiere și roți speciale pentru a mări pista mutând roata din arcele roților. În mod obișnuit, proprietarii de astfel de modificări au două goluri: creșterea ponderii în opinia lor ar trebui să îmbunătățească controlabilitatea, iar scoaterea ar trebui să ofere automobilului un aspect mai "cool". Foarte controversată opinie. Luați în considerare această modificare în detaliu.
Aceste distanțiere sunt vândute în multe magazine și magazine auto. Ele sunt un disc normal cu orificii pentru fixarea roții.
Înainte de a efectua modificări serioase ale construcției mașinii, merită să ne amintim că orice modificare are întotdeauna o consecință, fie că este vorba de un efect pozitiv sau de un efect negativ. Remedierea este absolut inutilă pentru mașina dvs., vor exista întotdeauna contra. Prin urmare, atunci când modificați mașina, merită să încercați să întrebați toate acestea cu efectul maxim obținut și cu deteriorarea minimă a mașinii.
Un alt exemplu: există 2 tovarăși, unul fixându-se câte două distanțiere pe roată, al doilea pe unul. Primul a fost extrem de liniștit și îngrijit, dar după o lună și jumătate a schimbat rulmenții. Al doilea, cu 1 distanțier, a fost suficient pentru rulmenți timp de 3-4 luni. Lagărele erau cunoscute a fi cele mai scumpe.
Atunci când instalați un distanțier pe roată, nu există aproape nici o latură pozitivă, cu excepția faptului că stabilitatea pe curbe și înclinări este puțin mai mare.
Îmbunătățirea aspectului mașinii datorită roților "bombate" este, de asemenea, o opinie foarte controversată. Pe unele mașini arată cu adevărat, mai ales dacă dimensiunile anvelopelor sunt potrivite. mania speciale roți late sunt diferite motoare ale BMW, dar este de remarcat faptul că cinci dintre BMW E34 în organism (dacă este chiar și cu mediocră pentru motorul ei litri greutate 2), în condiții de siguranță, fără nici o modificare lățimi de roți se amesteca pana la 245 (.). Dar "Zhigul" cu protuberanța 185-kami pe care titanii turci. Conform multora, este stilist un semn. Cum sa spun ca nimeni nu jigneste. De obicei, locuitorii din "hinterland" fac asta.
Acum despre discurile pentru a scoate roata din arc. Principiul este aproape același, doar geometria discului este schimbată (ieșind din cale). Acest lucru este, în esență, nu se schimbă nimic: de la profesioniști - masina se va comporta în colțuri (presupunând colaps-skhlzhdeniya a făcut în mod corect), dar contra sunt încă la fel.
Tocmai ne-am exprimat opinia noastră umilă și ne-am prezentat faptele tehnice, iar depinde de dumneavoastră să decideți când roțile rămân sau nu. Pentru gust și culoare, după cum știți, toate marcatorii sunt diferiți.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: