De ce aveți nevoie de un senzor de drum neuniform?
Dezvoltarea electronicii pentru automobile este uneori incomprehensibilă pentru laic, ținând seama de faptul că principiile muncii electronice sunt ascunse de ochii noștri - nu este o pictură auto. De exemplu, este dificil de înțeles modul în care un senzor rutier neregulat este conectat la funcționarea motorului. Să încercăm să înțelegem.
Sistemul integrat de control al motorului modern, bazat pe numărul de citirile senzorilor calculează parametrii de alimentare cu combustibil necesar și temporizarea aprinderii, și decide o serie de sarcini secundare, cum ar fi furnizarea de tratamente de înaltă calitate a gazelor de eșapament. Pentru a determina momentul optim de aprindere, folosind tabele speciale, care specifică în ce turația motorului, gradul de apăsarea pedalei de accelerație și a altor parametri ai ceea ce ar trebui să fie momentul aprinderii. Dar nu întotdeauna aceste date sunt corecte. Se poate întâmpla ca benzina să aibă un număr octanic insuficient, temperatura aerului de admisie să fie destul de ridicată, iar șoferul a decis să accelereze intensiv la viteze reduse ale motorului. În acest caz, poate apărea un fenomen numit detonare. Detonarea este o combustie anormală a combustibilului, care apare la o rată ridicată, apare imediat la câteva puncte din camera de ardere și duce la o serie de fenomene negative. Se pare că, în loc de presiunea uniformă asupra pistonului de gaze eliberate în timpul arderii combustibilului, se produce o explozie care lovește pistonul și pereții camerei de ardere. Această ardere conduce la o scădere a puterii, la o încălzire intensă a părților motorului și provoacă o combustie ulterioară în același mod. Cu funcționarea continuă a motorului cu detonație, pistonul se supraîncălzește și se prăbușește. De asemenea, defectează supapele și, în cazuri extreme, poate provoca chiar fisuri în capul cilindrului. Într-o calitate moderna izolare fonica auto este de așa natură încât chiar și un șofer experimentat nu va observa procesul de detonare și fără experiență, probabil, pur și simplu nu conștienți de acest pericol. Pentru a suspenda un astfel de proces, este necesar să se reducă imediat momentul de aprindere. Prin urmare, senzorii de detonare sunt instalați pe motor - de fapt, este un microfon cu un filtru de frecvență, care detectează vibrații de o anumită frecvență. Prin detectarea unui astfel de semnal, unitatea de comandă a motorului schimbă momentul de aprindere, iar detonarea se oprește. Dar se întâmplă ca, atunci când vă deplasați de-a lungul neregulilor de pe caroseria mașinii, apar vibrații, similare la frecvența cu arderea detonării din cilindri. În acest caz, unitatea de control va începe să întreprindă acțiuni corective, deși nu există motive pentru aceasta. Uneori, aceasta conduce la o eroare, deoarece nu există un răspuns al motorului la corectarea parametrilor de aprindere. Aici, pentru a exclude astfel de probleme, senzorul unui drum dur dezactivează controlul detonării atunci când atinge neregulile. Desigur, există pericolul ca lovirea va avea loc în momentul neregularităților de călătorie, dar astfel de momente sunt extrem de scurtă durată, și chiar și în cel mai rău caz, nu are timp să ducă la distrugerea motorului.
Uneori, când senzorul unui drum neuniform se rupe, vrăjitorii propun să-l arunce și să-l oprească programat. Acum înțelegeți de ce nu merită să faceți acest lucru și este necesar să salvați în mașină toate elementele designului pe care îl oferă. Cu toate acestea, pe de altă parte, ar trebui să fie precauți atunci când conduceți peste denivelări, astfel încât să nu facă eșecuri inutile în electronica cu motor, și, în același timp, și pentru a evita deteriorarea, necesitatea de a compensa reparații auto organism.
Alte știri și articole:
Articole similare
-
Diagnosticarea profesională a computerului pe șosea - o ambulanță pentru mașină
-
Spoiler de mașină pentru ceea ce aveți nevoie și cum să alegeți
Trimiteți-le prietenilor: