Realizarea lucrărilor de întreținere a reparării demontare UAZ
Transmisia are patru trepte de viteză și o treaptă de mers înapoi.
Fig. 3.10. Cutie de tranzitie sincronizata: ax primar; 2 - capacul frontal; 3 - piuliță specială; Inelele încăpățânate; 5 - așezarea; 6,15,20,30 - lagăre; 7 - lagărul frontal al arborelui secundar; 8 - graficul; 9-cuplarea trenului de viteză sincronizator III și IV; 10 - a șasea treaptă III; 11 - al doilea transfer; 12 - treapta de viteză a sincronizatorului ambreiajului I și II; 13 - a șasea viteză I; 16 este arborele secundar; 18 - o mașină de spălat; 19-Inel spiralat; 21 - un bolt special; 22 - arc tavă bordură; 23 - arbore intermediar; 24 - punte transmisie inversă; 25-treapta de mers înapoi; 26 -ppobka; 27 - blocul cu șase pinioane de acționare a arborelui intermediar și a treia treaptă de viteză; 29 - acoperă
Fig. 3.9. Cutie de transport, syncronizat în parte: 1-card; 2 - pinionul unei transmisii a unui arbore intermediar; 3-rulment al arborelui intermediar; 4 - piulița; 5 - arbore intermediar; 6 - un capac al rulmentului; 7 - capacul frontal; Ax 8-primar; 9 - piuliță specială; 10 - lagărul frontal al arborelui secundar; 11 - cuplarea sincronizatorului; 12 - un arbore secundar; 13 - a treia treaptă de viteză III; 14 - a șasea treaptă II; 15 - a șasea treaptă de viteză; 16 - lagărul posterior al unui arbore secundar; 17 inele de oprire; 18 - un bolț de fixare a lagărului din spate al unui arbore intermediar; Carter turnat cu 19 roți; 20 de axe a angrenajului de transmisie; 21 - blocul de șase de susținere; Bucșa de 22; 23 - pinionul II al transmisiei cu arbore intermediar; 24 - treapta a treia a treia treaptă a arborelui intermediar; 25 - o ceașcă de portar de scurgere
Masinile pot fi echipate cu cutie de viteze sincronizata numai pentru III și IV de transmisie (direct) (Figura 3.9, apoi -. Cutia de viteze, partea nesincronizate) sau cu synchronizers pentru toate treptele înainte (Figura 3.10, apoi -. Cutie de viteze sincronizata). Dulapurile din ansamblu sunt interschimbabile, dar detaliile acestor cutii și mecanismele de comutare nu sunt interschimbabile.
întreținere
În procesul de operare, verificați nivelul uleiului și înlocuiți-l în timpul indicat de tabelul de lubrifiere. Dacă se găsește o scurgere, aflați cauzele și înlocuiți piesele defecte (garnituri, dopuri, etc.). Verificați periodic fixarea cutiei de viteze, precum și fixarea și reglarea mecanismului de control al cutiei asupra autoturismelor din familia UAZ-3741. Cuplul de strângere a șuruburilor și piulițe de fixare a unei transmisii la carcasa ambreiajului și cutia de transfer trebuie să fie de la 39 la 55 N · m (4,0-5,6 kg · m) Procedura de ajustare descrisă în secțiunea „Repair“. Cutia de viteze nu are reglaje.
Reparație Demontarea cutiei de viteze de la vehiculele din familia UAZ-31512
Îndepărtați demontarea în următoarea ordine: 1. Scoateți uleiul din cutia de viteze și din carcasa de transfer. 2. Scoateți capacul gurii de vizitare de pe corpul de deasupra cutiei de viteze. 3. Scoateți furca de eliberare a ambreiajului. 4. Scoateți capacul lagărului lagărelor de eliberare a ambreiajului și deconectați furtunul de lubrifiere a lagărului. 5. Scoateți un fascicul transversal al unui cadru situat sub un mecanism de frânare. 6. Scoateți manetele de schimbare din cutia de viteze și cutia de transfer (deschideți orificiul din cutie de viteze, închideți opritorul temporar). 7. Susțineți motorul dinspre partea inferioară cu o mufă sau alt dispozitiv. 8. Deșurubați și demontați monturile din spate ale motorului. 9. Scoateți flanșele arborelui cardanic. 10. Scoateți maneta frânei de mână. 11. Deconectați arborele flexibil al vitezometrului. 12. Întoarceți patru piulițe de fixare a unei transmisii într-un carter de cuplare. 13. Deplasați cutia de viteze împreună cu cutia de transfer (unitate) înapoi la ieșirea arborelui de intrare din carcasa ambreiajului. 14. Coborâți unitatea. Montați unitatea pe mașină în ordine inversă.
Scoaterea cutiei de viteze de la autoturismele UAZ-3741
Îndepărtați demontarea în următoarea ordine: 1. Scoateți uleiul din cutia de viteze și din carcasa de transfer. 2. Scoateți furca de eliberare a ambreiajului. 3. Scoateți capacul lagărului pentru lagărul de eliberare al ambreiajului și deconectați-l de furtunul de lubrifiere a lagărului. 4. Deconectați schițele unei schimbări de viteze de la mecanismul schimbării treptei de viteză și al unei cutii de distribuție. 5. Susțineți motorul dinspre partea inferioară cu o mufă sau alt dispozitiv. 6. Deșurubați și demontați monturile din spate ale motorului. 7. Scoateți flanșele arborilor de antrenare. 8. Deconectați un cablu al unui mecanism al mecanismului de frânare. 9. Deconectați arborele flexibil al vitezometrului. 10. Întoarceți patru piulițe de fixare a unei transmisii într-un carter de cuplare. 11. Acționați unitatea înapoi la ieșirea arborelui de intrare de pe carcasa ambreiajului. 12. Coborâți unitatea în jos. Montați unitatea pe mașină în ordine inversă.
Deconectați cutia de viteze din carcasa de transfer
1. Așezați mașina în poziție verticală pe tamburul frânei de mână. 2. Porniți dispozitivul de transfer în cutia de transfer. 3. Scoateți cele trei piulițe și cele două șuruburi de fixare ale cutiei de viteze din carcasa de transfer.
Fig. 3.15. Deconectarea casetei de transfer din cutia de distribuție
4. Ridicați cutia de viteze în sus, detașați-o din cutia de transfer (Figura 3.15). 5. După scoaterea cutiei de viteze din cutia de transfer, există o garnitură, o placă de suspensie, o garnitură secundară și o șaibă de împingere pentru arborele intermediar al cutiei de viteze.
Demontarea cutiei de viteze parțial sincronizată
Dezasamblați în următoarea ordine: 1. Scoateți capacul lateral cu mecanismul de comutare. 2. Scoateți capacul lagărului arborelui de intrare. 3. Rotiți arborele primar în partea laterală a angrenajului intermediar al arborelui și scoateți arborele primar cu rolele și inelul de sincronizare.
Fig. 3.16. Scoaterea angrenajului
4. Întoarceți șurubul de fixare a unei axe a blocului de roți dințate dintr-un curs lung și vыпрессуйте o axă înapoi, înlăturând blocul roților dințate ale unui suport (fig.3.16). 5. Scoateți plăcile, fixând lagărele spate ale unui arbore secundar.
Fig. 3.17. Scoateți inelul de oprire al butucului sincronizatorului
6. Scoateți inelul de blocare al butucului sincronizatorului (Figura 3.17) și scoateți arborele secundar înapoi. În acest caz, toate uneltele din arbore vor fi îndepărtate, iar rulmentul va rămâne pe arbore. 7. Scoateți capacul din față al arborelui intermediar cu o cheie specială.
Fig. 3.18. Scoaterea arborelui intermediar
8. Deșurubați piulița de antrenare frontală cu o cheie specială și scoateți arborele intermediar împreună cu lagărul din spate (Figura 3.18). În acest caz, angrenajele treptelor II și III vor fi scoase din arbore. 9. Întoarceți o piuliță de fixare a lagărului unui arbore primar care are o sculptură stângă cu o cheie specială.
Fig. 3,19. Scoaterea lagărului de la arborele de intrare
10. Scoateți rulmentul din arborele de intrare cu un dispozitiv de tragere (figura 3.19). 11. Îndepărtați cu ajutorul unui stripper lagărul din spate al unui arbore intermediar. Bolțul de montare a lagărului are un filet de stânga și este blocat de un arc disc.
Demontați cutia de viteze sincronizată
Dezasamblați în următoarea ordine: 1. Scoateți capacul lateral cu mecanismul de schimbare. 2. Folosind un orificiu filetat M8 în capătul din spate al axului treptei de viteză, apăsați arborele înapoi, scoateți pinionul. 3. Scoateți capacul lagărului arborelui de intrare. 4. Scoateți capacul din față al arborelui intermediar. 5. Scoateți șurubul lagărului posterior montarea arborelui intermediar (bulon are un filet pe stânga) și demontați șurubul arc placă. 6. Folosind un dispozitiv de tragere, scoateți lagărele din spate ale arborilor primari și secundari prin inelele de blocare. 7. Scoateți inelul de reținere al lagărului posterior al arborelui intermediar. 8. Instalați cutia, astfel încât arborele intermediar este în partea superioară, glisiera arborelui intermediar angrenajelor complet înainte de a unității arborelui intermediar în carter. 9. Alimentați arborele intermediar împreună cu lagărul din spate la cursa interioară a lagărului frontal din role și lagărul din spate din carter. 10. Îndepărtați cu ajutorul unui stripper lagărul din spate al unui arbore intermediar. 11. Stabiliți o transmisie a trapei sub mecanismul de comutare în sus. 12. Demontați arborele cutiei de viteze carcasă de intrare, un ansamblu inel de blocare transmisie IV arborele de ieșire (sprijinirea inelul distanțier de transmisie treapta I) și ansamblul arborelui intermediar.
Demontarea arborelui de ieșire
1. Scoateți șaiba de împingere și treapta 1 cu rulmentul acului. 2. Scoateți inelele de blocare ale butucilor sincronizatorului folosind un dispozitiv de tracțiune și o șaibă de împingere. 3. Îndepărtați transferurile de sincronizare I și II împreună cu o roată dințată de transfer II. 4. Scoateți un inel de blocare, sponku și rulmentul unei roți dințate de transfer II. 5. Scoateți sincronizatorul III și IV al transferurilor împreună cu o roată dințată de transfer III. 6. Scoateți un inel de blocare, шпонку, распорную ștecherul și rulmentul unei roți dințate de transfer III.
Fig. 3.20. Mecanismul de comutare a treptelor de viteză a autoturismelor din familia UAZ-31512: 1 - pârghia pentru comutarea roților dințate; 2 -uplotnitel; 3, 22 - ace; 4-arcul pârghiei; 5 - sprijinul pârghiei; 6 - capacul lateral al casetei de transfer; 7 - coperta protectorului; 8 inel de oprire; 9 -ppedohpanitel; 10 - cina de la purtător; Închidere în formă de 11; Arcul de blocare 12; 13 - furculiță a dispozitivului de înscriere I și II; 14 - treapta furcii III și IV; 15 - un dop de includere a unui suport; 16 - șurubul; 17 - știft cotit; 18 - comutator de lumini de mers înapoi; 19 - baterie; 20 - o tijă a unui tampon de includere a transferurilor I și II; 21 -plunzhep; 23 - tija de torsiune de treaptă III și IV; 24 - tija de conectare a furcii
Demontarea mecanismului de comutare a autoturismelor din familia UAZ-31512 (figura 3.20)
Dezmembrează petrece în următoarea ordine: 1. Scoateți cele patru șuruburi de comutare pârghie punct de sprijin și îndepărtați suportul și arcul pârghiei Polarizarea (această operație se face înainte de a scoate întreaga unitate din vehicul).
Fig. 3.21. Scoateți dopurile de tijă
2. Scoateți cele trei prize ale arborelui cuțit de pe o parte a capacului (Figura 3.21). 3. Deșurubați dopul suportului tijei de viteze 1 și 2 și scoateți arcul și bila. 4. Slăbiți și deșurubați șuruburile furcii de blocare.
Fig. 3.22. Extrudarea furcii furcii
5. Extrudați tijele (figura 3.22) a furcilor de schimbare prin orificiile din capacul unde sunt scoase prizele și scoateți dopurile. Când apăsați pe tijele treptelor de viteză III și IV și treptele de viteză inversă, nu pierdeți bilele de blocare eliberate de arc. 6. Scoateți arcurile și bilele de fixare a tijei. 7. Scoateți cele două prize prin intermediul orificiului de fixare a reductoarelor I și II. 8. Scoateți cele trei șuruburi și scoateți capacul siguranței și arcul de retur. 9. Scoateți fișa de siguranțe spre exterior, scoateți inelul de fixare și trageți pistonul. În același timp, țineți ca bila a dispozitivului de fixare a pistonului să nu cadă. 10. Scoateți arcul și bara de blocare.
Fig. 3.23. Mecanismul de comutare a treptelor de viteză a autoturismelor din familia UAZ-3741: 1 - conectorul furcii inversate; 2 furculițe; 3 - tija de conectare a treptelor III și IV; 4 - unelte furculiță III și IV; 5 - uneltele furcii I și II; 6 - o tijă dintr-un tampon de transferuri de includere I și II; 7 - shplint ppovoloka; 8 - un dop; 9 - o mașină de spălat; 10 - arborele de schimbare al angrenajului; Carcasă de 11 fețe; 12 - ambreiaj de transmisie; 13-lingură de blocare; 14 - așezarea; 15 - o copertă a unui epiploon; 16 - pârghie de comutare; 17 - baterie; 18,20-știfturi de reținere; Jet de piston cu 19 pistoane; 21 - piulița de blocare; 22 - maneta selectorului de viteze; 23 - pârghie selectivă; 24 - pinul; Comutator de lumină de 25 de invers; 26 - stub
Demontarea mecanismului de comutare a autoturismelor din familia UAZ-3741 (figura 3.23)
Dezasamblați în următoarea ordine: 1. Scoateți cele trei prize ale arborelui cuțit la capătul capacului (vezi Figura 3.21). 2. Slăbiți și deșurubați șuruburile de blocare a furcii. 3. Deșurubați dopul suportului tijei de viteze 1 și 2 și scoateți arcul și bara de blocare. 4. Extrudați tijele (vezi Figura 3.22) prin orificiile din capac, unde sunt scoase prizele și scoateți dopurile. Atunci când apăsați butoanele III și PG și treapta de viteză inversă, nu pierdeți bilele de blocare eliberate de arc. 5. Scoateți arcurile și bilele de fixare a tijei; Scoateți cele două dopuri prin gaura din blocurile I și II. 6. Deșurubați piulița și scoateți pârghia 22 din fanta (vezi Figura 3.23), 7. Apăsați în jos pinul 24 al arborelui de pârghie 23 și trageți arborele împreună cu maneta selectorului.
8. Deșurubați piulița și scoateți pârghia 16. 9. Scoateți cele trei șuruburi, scoateți capacul 15 și îndepărtați arcul. Coborârea arborelui 10 cu cuplajul 12 și două șaibe, scoateți arborele prin cavitatea laterală a capacului.
Notă Înainte de a scoate pârghiile 22 și 16, rețineți poziția relativă a pârghiilor de pe role pentru a seta pârghiile în pozițiile lor anterioare.
Demontarea mecanismului de comandă a schimbării vitezelor pentru vehiculele UAZ-3741
Dezasamblați în următoarea ordine:
Fig. 3.24. Mecanismul de control prin comutarea treptelor de viteze ale autoturismelor din familia UAZ-3741: 1 pârghie de schimbare; 2 - dispozitivul de etanșare a mecanismului; 3 - selectați pârghia mecanismului; 4 - maneta mecanismului de comutare; 5 - forța verticală de comutare; 6 - pârghie intermediară de comutare; 7 - pârghie de selectare intermediară; 8 - tija de selecție orizontală; 9 - pârghie de schimbare; 10 - pârghia de selectare a uneltei; 11 - împingerea orizontală a comutării; 12 - consola cu arc din față; 13 - maneta selector intermediar; 14 - selecție verticală de împingere; 15 niplu de grăsime
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: