Întregul adevăr despre transportul prefabricat
Orice companie care lucrează cu achizițiile străine, confruntat mai devreme sau mai târziu cu o astfel de situație: există o sarcină mică: un lot de probă, pentru mici, rămâne - și este necesar să se aducă într-un fel în Rusia.
La ce (ca de obicei) cu viteza maximă și cu costurile minime.
Încărcarea unui container de 20 de picioare:
20 tone, 28 de cuburi
eurowaggon:
20 tone, 80-120 cuburi
Ce sa faci cu 5 cuburi de marfa?
Transportul aerian
Această opțiune a fost respinsă de la bun început, în primul rând, din cauza costului ridicat al transportului, și în al doilea rând, având în vedere greutatea este prea grea, și este posibil, compania aeriană va percepe o taxă suplimentară.
Întregul container
Există o opțiune la fel pentru a lua întregul container, dar, desigur, să nu meargă pe jumătate gol. Este posibil ca în cursul chestiunii să fii încurcat prin cumpărarea unor încărcături suplimentare sau să inviți pe cineva de la cunoscuți / parteneri să împartă un loc în container.
Avantajele pentru această opțiune foarte mult - un container plin de încărcătură, va fi întotdeauna opțiunea cea mai ieftină pentru transport. În plus, aceasta va fi încărcată direct în depozitul furnizorului și livrată destinatarului la ușă fără suprasolicitare și riscuri inutile de întârziere datorate bunurilor străine.
Principalul dezavantaj este nevoia de a rezolva problema cu preîncărcarea.
În cazul nostru, este necesară o încărcare prealabilă - încă 20 de cuburi - așa că prietenul meu nu se mai potrivește acestei opțiuni!
Transportul grupului: auto, container
Transportul colecției, de obicei, nu este supus încărcăturii: periculoase, pierdute și supradimensionate.
Este posibil să transportați o mare varietate de mărfuri *, de la mai multe kilograme la mai multe tone. În plus, colecțiile diferă pe o rută flexibilă, oferită de procedurile suplimentare din depozitul de consolidare, posibilitatea de a negocia.
În cazul nostru, aceasta este cea mai bună opțiune. Rămâne să se hotărască ce tip de transport și de pe care să îl urmeze.
Ce este un container prefabricat?
Acesta este de obicei un container de 20 de picioare, în care mărfurile sunt încărcate de la diferiți furnizori pentru diferiți destinatari. În practică, livrarea are loc în mai multe etape:
1. Mărfurile furnizorilor diferiți, deoarece sunt gata, sunt expediate din depozitele întreprinderilor din diferite orașe din China într-un singur depozit de consolidare. De obicei, în cazul transportului maritim, depozitele de consolidare se află în Shanghai, Guangzhou sau Shenzhen.
2. După primirea mărfurilor de către depozit, este agățat (brut) și depozitat până la încărcare. În depozitul de consolidare cu încărcătură pot fi efectuate proceduri suplimentare: deschiderea și inspecția, cântărirea, măsurarea, recountarea, fotografierea; zapletlet "/ rasletlet", doupakovat ".
3. După primirea tuturor încărcăturilor, expeditorul comandă containerul, depozitul efectuează încărcarea mărfurilor, după care containerul este trimis în port pentru prelucrarea și încărcarea pe navă.
4. Prin mare, containerul navighează spre portul rus, de obicei este St. Petersburg sau Vladivostok (Nakhodka).
5. Există o vămuire - o declarație separată pentru fiecare furnizor (adică fiecare beneficiar trebuie să aibă un DT separat).
6. Apoi, un container este descărcat în port și încărcătura separat sunt trimise în orașele din Federația Rusă, sau deplasãrile containere cu trenul spre oraș, în cazul în care demontarea va avea loc (de exemplu, Moscova sau Novosibirsk).
7. Destinatarii acceptă expedierea lor și toate documentele de livrare.
Dacă decideți să trimiteți mărfurile printr-un transport în echipă, atunci trebuie să țineți cont de câteva puncte:
- Este ambalajul sigur? - În cazul în care o sarcină ușoară, suficient de cutii (el va merge la partea de sus a containerului), în cazul în care grele, atunci trebuie să ladă (așa că ar putea pune pe partea de sus a unei sarcini de lumină, și nu este de vânzare). Nu este inutilă marcarea suplimentară a pachetului: dacă mărfurile sunt fragile; cum se pune (top / jos); numele sau cuvintele de cod ale destinatarului (astfel încât atunci când descărcarea este mai rapidă pentru a afla unde se află bunurile).
- Cine livrează bunurile în depozitul de consolidare? - Este necesar să aflați de la furnizorul dvs. dacă poate efectua expedierea pe cont propriu sau dacă trebuie să atrageți un transportator de mărfuri. Livrarea în port costă bani în plus.
- Cine emite export (DT) din China? - Furnizorul va furniza declarația sa, sau eliberarea se va face pe umerii transportatorului de mărfuri.
- Există cerințe pentru încărcare? - Unele caracteristici ale încărcăturii, care trebuie luate în considerare la încărcare.
Dacă încărcătura dvs. va fi foarte întârziată, atunci mă scuzați, "șapte nu așteptați" - containerul va fi încărcat fără tine.
- Sunt pachete de peste 1500 kg. - În cazul expedierii containerului pe calea ferată, aceste locuri vor necesita o fixare suplimentară obligatorie.
- Și trebuie să planificați toți termenii! - Specificați când este încărcat recipientul, cât va fi încărcătura în depozitul de consolidare. În avans, plătiți pentru bunuri.
Ce este o mașină prefabricată?
Principiul este același cu cel al unui container prefabricat, traseul și modul de transport se schimbă.
Colectați încărcăturile, de obicei, la graniță și în apropierea orașelor de frontieră: Urumqi (p / n Zimunai) sau Manchuria, consultați harta de mai sus.
Vamuirea are loc imediat după trecerea frontierei: în cazul în care călătoriți prin orașul Manchuria, eliberarea se face adesea în orașul Zabaikalsk; fie mașina trece prin orașul dorit al Federației Ruse.
Principala diferență este costul mai mare (aproximativ 30-50% în comparație cu transportul cu containere) și o rată de livrare mai rapidă (50-100% mai rapidă).
Avantajul este independența relativă a mărfii de la un altul: în cazul în care containerul după încărcare totul merge „un submarin“ (din recipientele nu trebuie să sari), apoi mașinile din cauza numeroaselor debarcările de o sarcină pot fi trimise în avans, în timp ce alții, de exemplu, chiar și la vămuire.
Principalul dezavantaj al transportului rutier - necesitatea multiple suprasarcini (mașină rus nu se poate opri off în China, pe perioada de tranziție pogran și încărcătura pot fi transferate în procesul de livrare a clearance-ul de depozitare și vamă) și, în consecință, riscul de deteriorare a mărfurilor. Pentru a vă proteja, trebuie să oferiți și mai multe ambalaje de calitate: cutie, zapalchivanie (foarte de dorit!), Film de stretching multiplu.
De asemenea, nu trebuie să uităm de asigurare, în timp ce - pe teritoriul Chinei are nevoie de asigurare de o companie de asigurări chineze!
Pentru autoturismele modulare, mărfurile ușoare, voluminoase (precum și în general pentru consumabile auto) sunt mai potrivite.
Toate punctele de mai sus, am redus la o masă vizuală, așa că a fost mai ușor să se orienteze în specificul celor două tipuri de livrare.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: