Nu va exista o poveste detaliată despre Altai! Nu pentru că Crimeea nu merită, nu. Deoarece Crimeea scrie despre toți cei care nu sunt leneși, și cei care sunt leneși doar răspândit fotografii din Crimeea :) Deci, există suficiente informații și așa mai departe.
Prin urmare, descrierile vor fi teze:
1. Traseul M4.
Nu am mers acolo pentru prima oară, dar prima dată am călătorit la Krasnodar. În general, drumul este excelent, vă permite să păstrați 140 km / h acolo unde este posibil, departe de mașinile de curse și de lumină. Aș numi și acest drum - drumul anvelopelor rănite. Această cantitate de anvelope încărcate de marfă stând pe drum, nu am văzut-o niciodată. Ei bine, costul site-urilor plătite pe M4 este mult mai plăcut decât M11.
2. Combustibilul pe pistă.
Nu există probleme cu realimentarea M4. Acest lucru nu este drumul spre nord sau spre Altai, în cazul în care este necesar să se umple în prealabil sau de a transporta o canistră, deoarece până la următoarea stație de gaz nu poate fi atins, nu poate exista combustibil etc. Există mai multe stații de gaz, dar este încă mai bine pentru realimentare în avans, din cauza mulțimii stațiile de umplere (zona de spa, după toate). Prin urmare, este mai bine să alegeți reziduurile de carburant cu mai puțin carburant decât să așteptați în linie, deoarece următorul combustibil nu este suficient.
3. Mâncarea pe pistă.
O direcție stațiune. Totul este mai scump decât aici pe drumul către Altai.
4. Ferry.
Bilete pentru feribotul pe care l-am cumpărat în Zelenograd pe Internet. În general, din momentul înregistrării, înainte de a părăsi feribotul în Crimeea, ne-a luat 2 ore și 46 de minute. La intrarea pe feribot a fost la rândul său un kilometru în 3, dar trebuie să plătești tribut, coada se mișcă repede.
5. Comoara națională.
În Krasnodar, pe benzinărie Gazprom am reușit să umple rezervorul de 3 litri mai mult decât am avut vreodată înainte de a turna :) Capabil, poate, în mod clar, pentru @.
6. Drumuri din Crimeea.
Nu sunt atât de rele pe cât spun internetul. Am văzut mult mai rău :) Pe scurt, problemele mele de mașină pe care nu le-au dat, din cuvânt, destul.
Prin urmare, după ce am ajuns în Crimeea, ne-am mutat în Ordzhonikidze. Am trecut pe Kerch, Feodosia și am ajuns la punct. În următoarele câteva zile, voi petrece împreună cu copiii de pe plajă și de mers pe jos de-a lungul unui sat mic. Totuși, era necesar să ne odihnim! Permiteți-mi să vă reamintesc că m-am mutat în Crimeea la 5 zile după sosirea din Altai.
Turnul final pe feribot.
Turnul final pe feribot.
Pe feribot, mașinile sunt plasate destul de liber. Chiar și ciudat, am putea împacheta mult mai dens. Poate că acest lucru este legat de faptul că atunci timpul de încărcare / descărcare va crește sau pur și simplu reasigurarea de la emoție pe mare.
Iată coasta Crimeei.
Apoi s-au început distrugerile.
1. Sufletul amintirilor.
Este o rotundă din piatră semicirculară, situată pe vârful Muntelui Koklyuk. Diametrul de aproximativ 4 metri, înălțimea arborelui este de 6 metri. A fost construită în anul 1956. An de an este restaurată, în acest loc se suflă vânturi puternice, viteza căreia atinge 40 m pe secundă. Datorită vânturilor puternice și a ploilor, se prăbușește rapid. Este situat la o altitudine de 345 de metri deasupra nivelului mării.
Arch Star de amintiri pe Muntele Koklyuk.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: