Pentru a se potrivi cu aspectul, interiorul masinii este realizat in cele mai bune traditii ale Porsche. Pentru finisajele sale, piele de înaltă calitate, cu o sigilare indispensabilă a logo-ului companiei, aluminiu și plastic metalizat, care conferă interiorului un stil sportiv, tradițional pentru producătorul german de automobile. Comfort oferă un număr mare de sisteme auxiliare și electronice, iar spațiul este suficient pentru toți pasagerii. Compartimentul de bagaje cu o capacitate de 540 litri poate fi mărit până la 1770 de litri datorită plierii în proporția 40:60 a banchetei din spate.
Porsche Cayenne de bază este echipat cu un motor pe benzină de 3.2 litri, cu o capacitate de 250 CP. Versiunea Cayenne S are un motor cu aspirație naturală de 340 litri, cu aspirație naturală. Chiar și versiunea mai încărcată a Cayenne Turbo este echipată cu un motor de 4.5 litri cu două turbocompresoare de 450 CP. În plus, pentru Cayenne Turbo este disponibil un pachet opțional Power Kit, cu care puterea motorului crește până la 500 CP. Toate motoarele la alegerea cumpărătorului sunt echipate cu o transmisie automată sau manuală cu șase trepte.
Transmiterea tuturor modificărilor Porsche Cayenne are o tractiune integrala permanenta pe patru roți, cu diferential central electronic cu un sistem de blocare și splitter, la cerere, echipat cu un diferential spate de blocare. În timpul funcționării normale, diferența distribuie cuplul în raportul 33:62, dar în cazul frontal alunecarea roților sau cuplor punte spate distribuie între axele de la 0: 100 la 100: 0, în funcție de condițiile de drum. În cazul alunecarea roților din una dintre axele printr-un sistem de stabilizare dinamic intră în PSM, și off-road poate fi rândul de jos al transmisiei și de blocare diferential central este forțat.
Corpul Cayenne este totuși întărit cu niște cadre din față și spate, care reduc nivelurile de vibrații.
Complet independentă față de suspensie dubla claviculă și spate multi-link pentru versiunea de bază a Cayenne și Cayenne S este echipat cu un arc convențional fără reglare a inaltimii cu pana si echipament opțional este prevăzut cu suspensie pneumatică, care permite de a schimba înălțimea corpului. Cayenne Turbo este echipat cu sistem de suspensie pneumatică. Datorită sistemului Active Suspension Management al Porsche, puteți selecta unul dintre cele trei moduri Ride - Comfort, Normal, Sport.
În ciuda construcției fără caroserie a caroseriei, mașina are un potențial semnificativ de depășire a impasibilității. Cu poziția superioară a suspensiei pneumatice, distanța la sol a SUV-ului este de 271 mm. Astfel, toate sistemele autoturismului trec într-un mod off-road: cutia de transfer utilizează un rând de reducere, iar diferențialul interactiv al sistemului de acționare integrală poate fi blocat la 100% în funcție de o condiție a unei acoperiri. Oprirea în creștere, nu este nevoie să vă faceți griji că mașina este pe cale să se rostogolească, sistemul anti-rulare responsabil pentru acest lucru este util în special pentru proprietarii de autovehicule cu transmisie manuală. De asemenea, vehiculele de teren sunt echipate cu un sistem de asistență pentru coborâre. Șoferul poate elibera toate pedalele și sistemul însuși va selecta modul corect și sigur de coborâre din munte, dacă este necesar, frânarea și distribuirea momentului dintre roți.
Baza noului sistem de frânare se bazează pe cea mai recentă tehnologie. Pentru a asigura o temperatură constantă a mecanismelor de frânare și, în consecință, capacitățile dinamice optime, discurile de frână au ventilație internă. Frânele cu roți din față sunt echipate cu etriere cu șase cilindri, iar spate - cu patru cilindri. Toate etrierele au o acoperire cu lac de titan.
O atenție deosebită trebuie acordată siguranței modelului Cayenne, care îndeplinește toate cerințele pentru orice tip de protecție împotriva impactului, inclusiv impacturile din față, laterale, diagonale și spate, precum și protecția împotriva răsturnării. Structura de caroserie sudată cu laser, cu carcasă triplă, asigură o rigiditate excepțională și, prin urmare, o protecție maximă a pasagerilor. Sistemul elementelor laterale și transversale din fața mașinii redirecționează energia de impact, care este absorbită de zona de deformare cu trei secțiuni, protejând interiorul.
Airbagurile în două trepte pentru șofer și pasagerul din față, airbagurile laterale din spatele fiecărui scaun din față și airbagurile pentru cortină asigură o protecție optimă pentru pasagerii din cabină. În plus, mașina este echipată cu centuri de siguranță în trei puncte cu dispozitive de pretensionare și limitatoare de forță. Sistemul standard de ancorare ISOFIX vă permite să instalați scaune pentru copii pe scaunul pasagerului din față și pe orice banchetă din spate.
(955) Porsche Cayenne / Cayenne S / Cayenne Turbo S
Uși: 5
Cutia de viteze: manuală sau automată
Unitate: permanentă
2. Comenzi, tablou de bord, echipament de salon
1. Întrerupător geam electric. 2. Mânerul interior al ușii. 3. Regulatorul oglinzii externe. 4. Pârghie de deschidere a capotei. 5. Frâna de parcare. 6. Priza sistemului de diagnosticare la bord. 7. Eliberați maneta pentru frâna de mână. 8. Blocarea aprinderii, volanul. 9. Dispozitivul de reglare a volanului. 10. Regulatorul scaunului. 11. Controlul luminozității pentru iluminarea din spate a panoului de bord. 12. Întrerupător de lumină. 13. Regulatorul de indici de întoarcere, lumină de lumină de la cap și lumină de la distanță a iluminării capului. 14. Pârghia de comandă a sistemului de control al vitezei de croazieră. 15. Transmisie automată cu comandă manuală a comutării. 16. Beep. 17. Comutator alarma de lumină. 18. Cutie pentru mănuși.
Panoul de instrumente (opțiunea A)
A. Indicator de temperatură a uleiului de motor.
B. Tahometrul.
C. Ore.
D. Butonul Resetare.
E. Gamă de temperatură a lichidului de răcire.
F. Afișaj cu mai multe funcții.
G. Ecartament de combustibil.
H. Butonul de resetare al contorului de kilometraj zilnic.
I. Vitezometrul.
J. Contor de kilometraj zilnic (modele fără turbocompresor) / indicator de presiune de încărcare (modele cu turbocompresor).
K. Voltmeter.
Indicatoare de semnal pe tahometru
Indicator de semnalizare pentru verificarea nivelului de toxicitate al gazelor de eșapament (verificarea motorului).
Indicatorul de alarmă al sistemului airbag.
Indicatorul de semnal al centurilor de siguranță.
Sistem de stabilizare Porsche.
Lampă de avertizare anti-blocare.
Indicatorul luminos de pregătire a luminii de control.
Butoane deconectate hidraulic ale stabilizatorului vibrațiilor transversale.
Indicatoare de semnal în centrul panoului de bord
Indicator de semnalizare a indicatorului de direcție dreapta.
Indicator de semnal al indicatorului de direcție stânga.
Indicatoare de semnal pe vitezometru
Lumina de control a luminii de ceață spate.
Lămpile indicatoare de semnalizare pentru deplasarea remorcii.
Lampă indicator de blocare a diferențialului.
Indicatorul de semnal al presiunii aerului din anvelope.
Indicatorul de semnal al presiunii aerului din anvelope.
Lampa de avertizare a sistemului de frânare.
Panoul de instrumente (opțiunea B)
Indicatoare de semnal pe tahometru
Indicator de semnalizare pentru verificarea nivelului de toxicitate al gazelor de eșapament (verificarea motorului).
Indicatorul de alarmă al sistemului airbag.
Indicatorul de semnal al centurilor de siguranță.
Sistem de stabilizare Porsche.
Lampă de avertizare anti-blocare.
Indicatorul luminos de pregătire a luminii de control.
Butoane deconectate hidraulic ale stabilizatorului vibrațiilor transversale.
Indicatoare de semnal în centrul panoului de bord
Indicator luminos de semnalizare dreapta.
Indicator de semnal al semnalului de direcție stânga.
Indicatoare de semnal pe vitezometru
Lămpile indicatoare de semnalizare pentru deplasarea remorcii.
Lumina de control a luminii de ceață spate.
Lampă indicator de blocare a diferențialului.
Lampa de avertizare a sistemului de frânare.
Avertisment general (rețineți mesajul de avertizare de pe afișajul multifuncțional).
Lampa de avertizare cu faruri de fază lungă.
Lampa de control a luminii de ceață.
Indicatorul de semnal al presiunii aerului din anvelope.
Lampa de avertizare cu faruri de fază lungă.
Avertisment general (rețineți mesajul de avertizare de pe afișajul multifuncțional).
A. Indicator de temperatură a uleiului de motor.
B. Tahometrul.
C. Ore.
D. Butonul Resetare.
E. Gamă de temperatură a lichidului de răcire.
F. Afișaj cu mai multe funcții.
G. Ecartament de combustibil.
H. Butonul de resetare al contorului de kilometraj zilnic.
I. Vitezometrul.
J. Contor de kilometraj zilnic (modele fără turbocompresor) / indicator de presiune de încărcare (modele cu turbocompresor).
K. Voltmeter.
Indicatorul de temperatură a uleiului de motor
Pe afișajul multifuncțional va apărea un mesaj de avertizare dacă temperatura uleiului de motor este prea mare.
- Reduceți imediat viteza și sarcina motorului dacă indicatorul este în zona roșie.
Începerea zonei roșii pe scara tahometrului indică începutul intervalului de viteză maximă admisă a motorului.
Dacă în timpul accelerării indică săgeata indicatoarelor în zona roșie, alimentarea cu combustibil va fi întreruptă pentru a proteja motorul.
Trimiteți-le prietenilor: