Combinați SK-4
Unitatea a fost dezvoltată la fabrica de combine de recoltat Taganrog, sub conducerea lui Izakson, cunoscutul designer al acelor vremuri. Acolo, cu câțiva ani mai devreme, modelul anterior, SK-3, a fost, de asemenea, creat. Pentru a face mai perfectă, eliminând unele neajunsuri, a fost chemată o combinație nouă. A fost produs timp de 12 ani - între 1962 și 1974.
În acest timp, creatorii sai au primit Premiul Lenin, iar masina nu este câștigat doar premii și medalii de aur de expoziții internaționale (în Brno, Budapesta, Leipzig). Producerea unitate în același timp, două companii: în plus față de Taganrog Se combină plante, și chiar „Rostselmash“. Și în 1964 adunarea a fost efectuată și la Krasnoyarsk Combină Plant.
La fel ca modelul SK-3, această mașină autopropulsată Niva a fost echipată cu: un treierat larg (aproape 1,2 metri), capacitatea de a regla cursa pieselor de lucru în timpul conducerii, un dispozitiv de acționare hidraulică pentru răsucire.
Cu toate acestea, din cauza prelungirii cheilor agitatorului și a utilizării augerilor mai mari cu un pas spiralizat crescut, productivitatea sa a crescut cu un sfert.
Alte zone au fost reconstruite. În particular, au fost modificate detaliile șoferului și au fost lărgite racletele ascensorului.
Fotografie a combinei de recoltat SK-4
dispozitiv
Motorul în patru timpi, cu patru cilindri în linie, realizat ca mufă cu priză, funcționează cu motorină. Combustibilul este livrat direct. Răcirea are loc cu ajutorul unui lichid care intră în radiator dintr-o pompă de apă.
Motorul de pornire a carburantului în doi timpi, cu un cilindru și un starter, este folosit pentru a porni. Are o răcire comună cu motorul diesel. Selectarea puterii de la el, precum și motorul principal, are loc pe una și cealaltă parte.
transmisie
Transmiterea puterii de la motor la roata de recepție se realizează folosind o variantă a curelei trapezoidale. Cilindrul său hidraulic este controlat de o pârghie. Ambreiajul cu două discuri al mașinii este montat pe o roată de recepție. Este închis constant. Mergând înainte, puteți alege o viteză din trei posibile. Mașina de recoltat din spate se poate deplasa cu o singură viteză.
Transmisia este în ambele sensuri. În interior, are un arbore intermediar, de transmisie și de antrenare. Rulmenții lor drepți sunt fixați rigid, iar cei din stânga sunt liberi să meargă.
Axul de acționare și arborii intermediari au roți de frână care permit arborelui transmisiei să încetinească sau să se oprească când ambreiajul este decuplat. Din acest motiv, treptele de viteză sunt comutate în liniște, iar roțile dințate sunt mai mici.
hidraulică
În sistemul hidraulic funcționează circuitele primare și secundare cu rezervor comun. Primul dintre acestea este proiectat pentru a regla viteza de rotație a bobinei și a pick-up-ului, precum și pentru a schimba poziția bobinei (în raport cu mecanismul de tăiere). De asemenea, cu ajutorul sistemului principal, antetul este ridicat și coborât, viteza combinei de recoltat SK-3 variază. Și un sistem suplimentar este utilizat atunci când trebuie să rotiți roțile motoare.
În pompa de circuit principal pompa de viteze pentru ulei pompa NSh-32E. Distribuitorul alimentează acest ulei cu unul dintre cilindrii hidraulici (bobina bobinei, ridicarea și coborârea bobinei, ridicarea și coborârea bobinei). O macara de control o alimentează la șasiul variatorului cilindrului hidraulic. În același timp, aceste macarale nu pot funcționa (datorită unei conexiuni serie).
Schema combinei de recoltat SK-4
1 - dispozitiv de tăiere; 2 - bobină; 3 - transportor cu șurub; 4 - transportor înclinat; 5 - batere primire; 6 - toba de treierat; 7 - burghiu de descărcare; 8 - buncăr; 9 - bara de protecție; 10 - ascensor de cereale; 11 - un elevator de cereale; 12 - motorul; 13 - agitator; 14 - tocător de sare; 15 - kopnitel; 16 - puntea roților controlate; 17 - grătare; 18 - ventilator de curățare; 19 - puntea roților motoare; 20 - screening-ul; 21 - concavă.
director
Pe coloana de direcție există o cutie de direcție, iar pe brațul osiei de antrenare există un carter. Rotirea este transmisă prin intermediul unui arbore și a unei roți dințate, una dintre ele fiind turnată simultan cu arborele de direcție. Pe același arbore, viermelul transmisiei este presat, cuplat la o rolă dublă. Mărimea spațiului dintre vierme și rolă se schimbă cu ajutorul unui șurub de reglare.
Pentru a facilita rotirea roților motoare, se utilizează un circuit hidraulic suplimentar. Acesta este deservit de o pompă de viteze NSh-10D. Mecanismul roților este conectat la supapa, care se poate mișca în interiorul corpului. Corpul, la rândul său, este conectat la tija de direcție. Când uleiul intră în bobină, este îndreptat fie către scurgere (în poziția neutră), fie către una dintre cavitățile cilindrului hidraulic. În acest din urmă caz, există un turn-left sau right.
Setul acestui mecanism include în mod necesar o cameră înclinată prevăzută cu un transportor cu plăci de lanț. Acesta este un dispozitiv separat, independent. Antetul însuși, cu excepția carcasei, include: un mecanism de tăiere, o bobină cu regulator de viteză, pantofi pentru copierea reliefului, șnec și separatoare. Antetul (și toate corpurile sale de lucru) este controlat de cilindrii hidraulici plasați pe ambele părți.
Tamburul tipului excentric este situat pe două suporturi sudate pe conductă. Este echipat cu un ambreiaj de siguranță, declanșat de supraîncărcări. Brațele de prindere pot fi instalate în patru poziții. Modificatorul de viteză constă din două scripeți conectate prin curele trapezoidale.
Mecanismul de tăiere, fixat pe fasciculul frontal al antetului, include secțiuni din fontă cu două degete, precum și picioarele presoare din oțel. Fiecare deget are o inserție de oțel subțire în interior. Incizia segmentelor de tăiere este în formă de seceră, iar cuțitul în sine constă dintr-un cap, un spătar și aceste segmente.
Pentru informații: în funcție de recoltarea antetului, care este echipat cu combinația SK-4, se modifică marcajul său complet. Astfel, modelul SK-45 are o aderență de 5 metri, modelul modelului SC-44 fiind de 4,1 metri. În consecință, cea mai mică captură (3,2 metri) este modelul SK-43.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: