Mulți entuziaști de mașini știu cum să facă acest lucru și pot curăța duzele. În plus, unii dintre aceștia au avut o experiență tristă de spălare precoce și știu care sunt consecințele. Dacă proprietarul mașinii nu poate face față în mod independent activității de curățare a injectorilor, atunci ar trebui să contactați magazinul auto sau stația de service. Duzele au o valoare mare în sistemul de injecție a combustibilului din motorul injectorului. Duzele sparge combustibilul în particule mici care arată ca praful și alimentează cantitatea potrivită de combustibil în camera de combustie, unde este aprins de o scânteie.
Există trei factori prin care se stabilește că este timpul să se clătească duzele:
- Performanță. Aceasta este capacitatea injectorilor atunci când furnizează suficient combustibil pentru ardere în camera de combustie.
- Etanșat și pulverizat spray. Duzele ajută la amestecarea combustibilului și a aerului, iar acest amestec este introdus în camera de combustie, astfel încât cilindrii funcționează bine. Acest factor determină puterea, cuplul și performanța generală a motorului.
- Consumul de carburant și stabilitatea motorului.
De-a lungul timpului, injectoarele de carburant nu funcționează, acest lucru se datorează faptului că în apropierea supapelor de oprire diferite depozite sunt formate pe suprafața de injector. Din cauza acestor depuneri, injectorii devin scurgeri, ceea ce înseamnă că combustibilul continuă să fie alimentat, chiar dacă motorul este în stare inactivă. Dacă apare această situație, atunci este timpul să clătiți duzele. Acest lucru este determinat de pornirea motorului, chiar dacă motorul este de pornire la cald rău, aceasta înseamnă că pe suprafața duzelor au fost otlozheniya.gKogda apar depunerea orificiul duzei devine mai mică, dacă timpul nu curăță duzele, performanța motorului va scădea, și poate fi necesar să se schimbe injectoarele de combustibil . Când apar depuneri, duza de pulverizare furnizează mai puțin combustibil. La rândul său, amestecarea cu aerul formează un "deficit de combustibil". Rezultatul este că sub pedala de gaz de grele acesta „cade“ forța de tracțiune a motorului este redusă, ea își pierde puterea se deteriorează dinamica și crește consumul de carburant.
Motorul începe să consume o cantitate tot mai mare de combustibil, datorită faptului că senzorul de oxigen pe computer de bord este alertat despre un fel de „foame de oxigen“ si combustibil matura slaba. Deoarece injectoarele nu funcționează eficient, acest moment începe să fie compensat prin creșterea consumului de combustibil. Dacă motorul este instabil, conducerea în mașină devine incomodă, iar consumul de carburant crește, deci trebuie să spălați injectoarele. Acum, în mai multe garaje au standuri speciale, în cazul în care puteți face un diagnostic și pentru a curăța duza sub presiune înaltă, dar sunt momente când, datorită presiunii ridicate și cele mai mici particule de praf și murdărie înfundate în duzele de admisie și de a le închide. Dacă sa întâmplat acest lucru, atunci există o singură cale de ieșire - înlocuirea injectoarelor de combustibil.
În timpul procesului de curățare, se îndepărtează scoaterea de pe canalele prin care are loc combustibilul acumulat acolo.
Metode pentru curățarea injectoarelor:
- într-un atelier sau un atelier, puteți curăța duzele cu ultrasunete;
- pot fi spalate cu aditivi speciali de combustibil;
- în atelier, puteți spăla duzele cu lichide specializate sub presiune ridicată;
- Curățarea manuală a duzei cu lichide speciale.
Cel mai bun mod de a spăla duzele este spălarea manuală cu lichide speciale. Eficacitatea acestei metode a fost dovedită de mult timp. Pentru a efectua o astfel de spălare, veți avea nevoie de mijloace improvizate și o puteți transporta oriunde.
Pentru a spăla injectoarele de combustibil necesită manual:
- lichid special pentru spalare;
- un tub din silicon cu un diametru de aproximativ 5 mm;
- două fire sunt la fel în lungime;
- buton;
- baterie sau altă sursă de energie electrică de aceeași capacitate;
- bandă izolatoare;
- instrument.
Lichidul de spălare ar trebui să fie ales la discreția sa, deoarece toate au aceleași proprietăți. Este posibil să spălați duzele cu lichide, pe care sunt scrise: "Carburettor cleaner", "Cleaner valve valve", "Cleaner injector". Pentru o curățare mai eficientă, este mai bine să cumpărați două cutii mici, decât una mare, deoarece presiunea din cutiile mici este mai mare. Două cutii cu o capacitate de 250-300 ml sunt suficiente pentru a clăti duzele și accelerația.
Înainte de a curăța injectorul de carburant, acesta trebuie scos din vehicul. La duze nu există nici o fixare rigidă a motorului, cu ajutorul unei șine de combustibil se obișnuiesc cu galeria de admisie.
Folosind piulițele, șina de combustibil este atașată la galeria de admisie. Este necesar să deșurubați piulițele și să scoateți șina de combustibil împreună cu injectorii din găurile speciale de aterizare situate în galeria de admisie. După aceea, trebuie să scoateți cu grijă toate injectoarele de pe scaunul benzii de alimentare.
Înainte de a scoate șina de combustibil, toate părțile articulate trebuie să fie scoase din ea, dacă interferează cu îndepărtarea acesteia. Este necesară deconectarea conductei de combustibil, precum și a "chipsurilor" de la conectorii duzei. Regulatorul de presiune al combustibilului este de asemenea conectat la șina de alimentare cu combustibil. Poate fi detașat de la șina de combustibil sau de la el, deconectați furtunul de vid și "retur".
În locul în care este deconectat șina de combustibil a conductei de combustibil, combustibil se poate scurge, astfel încât nu este nevoie pentru a pune niște pânză, așa cum ar trebui să fie făcut, și în alte locuri unde se poate revarsa combustibil. Curățarea duzelor este cel mai bun pentru a începe atunci când mașina câteva ore în picioare nemișcat, ca presiunea din sistemul de combustibil va scădea, iar combustibilul nu va vărsa afară.
Curățarea injectorului de combustibil
Trebuie pregătit procesul de spălare a injectorilor. Primul lucru pe care trebuie să-l faceți este să conectați strâns balonul cu un lichid de spălare special și cu duza însăși. Rezistența în acest caz este necesară pentru ca lichidul să ajungă la duză sub presiune înaltă. Pentru a conecta duza la cutie, aveți nevoie de un tub de silicon.
Pregătirea unei conexiuni sigilate
Este necesar cât mai strâns să atașați tubul la duza recipientului. Pentru ca îmbinarea să fie sigilată, banda trebuie să fie înfășurată pe duza canistrei astfel încât diametrul duzei să fie egal cu diametrul interior al tubului de silicon. Există cazuri în care spray-ul nu poate avea o duză, atunci trebuie să măriți diametrul tubului, care vine cu orice dispozitiv de curățare.
Celălalt capăt al furtunului este conectat la partea duzei care este introdusă în șina de alimentare. Deoarece tubul de silicon este suficient de flexibil, este foarte ușor să faceți acest lucru.
Pregătirea energiei electrice
Acum trebuie să aduceți electricitate la duza. Acest lucru va ajuta cele două fire, unul este conectat la partea pozitivă, celălalt negativ, ci pentru că energia electrică trebuie să curgă pulsul, este necesar să se taie una dintre fire și conectați buton, care va fi utilizat pentru a bloca circuitul de alimentare.
Când butonul este apăsat, electricitatea va curge în duză și se va deschide. După eliberarea butonului, electricitatea nu va curge.
Odată ce firele și butonul sunt conectate la injector, trebuie să conectați bateria. Prin utilizarea acestei surse de alimentare trebuie să fie atent, deoarece sale de tensiune de 12 volți, iar pentru toate divulgarea necesară duza 9. energie electrică ar trebui să fie suprimată pentru o lungă perioadă de timp, sau cablajul duza internă poate suda.
Un capăt al firelor este conectat la sursa de alimentare, iar celălalt la "pinii" conectorului injectorului. Polaritatea pinilor este marcată pe carcasa conectorului injectorului. Trebuie să conectați plusul de pe duza cu plusul de pe baterie, iar minusul - cu minus.
Înainte de a începe clătirea, trebuie să îndepărtați toate etanșările de cauciuc și o plasă de filtru de la duze, dacă aceasta poate fi îndepărtată. Nu lăsați banda de cauciuc să intre în contact cu lichidul de clătire, deoarece acest lucru le poate deforma.
După toate acestea, este necesar să se aranjeze în mod convenabil toate detaliile sistemului de curățare și să se procedeze la spălarea injectoarelor.
Procesul de spalare este o imitație a funcționării injectorilor, dar în locul combustibilului, li se alimentează un lichid de spălare de înaltă presiune.
Când apăsați pistolul de pulverizare, lichidul din acesta este îndreptat spre duză și pentru ca duza să se deschidă, este necesar să închideți circuitul electric. După ce curentul a dispărut, duza se deschide și lichidul de spălare sub presiune este pulverizat din partea din spate a injectorului.
Ar trebui să acordați atenție modului în care lichidul este pulverizat din partea din spate a duzei, acest lucru ar trebui să se întâmple în mod egal. Dacă lichidul curge într-o scurgere, atunci procesul de clătire trebuie continuat până când începe să fie pulverizat. Dacă imediat după începerea spălării, lichidul este pulverizat uniform din partea din spate a duzelor, aceasta înseamnă că duza este curată.
În acest fel trebuie să spălați fiecare duza. Spălarea unui injector durează 2-3 minute cu întreruperi. După ultima curățare injector este completă, se repetă procedura din nou, pentru fiecare dintre ele, pentru că prima dată toate murdăria nu se poate curăța, iar după pauză, lichidul se va coroda și duza ulterioară în cele din urmă eliminate.
După terminarea spălării, totul trebuie colectat în ordine inversă. La duze sunt instalate garnituri de etanșare din cauciuc, în cazul în care acestea sunt în stare bună, atunci nu trebuie schimbate, dar trebuie să lubrifiați doar cu uleiul de motor. Dacă sunt purtate, ar trebui să aveți un set de rezervă la îndemână pentru a le înlocui. Forme de garnituri de cauciuc pierdute nu ar trebui să fie puse, deoarece din cauza lor, combustibilul poate scurge sau aerul va fi aspirat în galeria de admisie.
Când totul este asamblat, trebuie să porniți aprinderea, dar nu porniți motorul, pentru a vă asigura că pompa de combustibil este activată, iar presiunea din sistemul de alimentare este mai mare. Pentru a mări presiunea, este necesar să porniți și să opriți de mai multe ori contactul. După aceea, trebuie să verificați conducta de combustibil și injectorii pentru scurgerea de combustibil. Dacă combustibilul nu curge nicăieri, atunci puteți porni motorul. De obicei, împreună cu injectorii, supapa de accelerație este, de asemenea, curățată.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: