Construcția și funcționarea
După cel de-al doilea război mondial a lucrat ca feribot între Malta și Insula Gozo. redenumit în onoarea nimfei Calypso (care a trăit pe insula fictivă Ogigiya, asociată în mituri cu Gozo)
Milionarul irlandez și fostul membru al parlamentului, Thomas Loele Guinness, a cumpărat Calypso în 1950 și la închiriat pe J.-I. Cousteau pentru un franc simbolic pe an, cerând două lucruri: nu-i dezvălui numele și nu cere mai mulți bani.
Cousteau a transformat nava într-o navă de expediție, oferind scufundări. sondaje subacvatice și cercetări oceanografice. Sa instalat un tampon de aterizare pentru elicopter. echipamentul științific, un compartiment pentru supravegherea subacvatică (3 metri sub linia de plutire), mini-submarine cu două și două locuri dezvoltate de Cousteau ("farfurioare de scufundări") și motociclete subacvatice.
Repararea și conservarea navelor
Apoi au apărut o serie de obstacole juridice și de altă natură pentru începerea lucrărilor de restaurare și conservare. Au existat zvonuri despre vânzarea companiei de croazieră Calypso "Carnival Cruise Lines" pentru un preț simbolic de 1 euro. Compania a anunțat chiar intenționează să aloce 1,3 milioane de dolari pentru reconstruirea navei și mutarea muzeului în Bahamas. [1]
Calypso în cultură
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: