Vestul și estul sunt o confruntare veșnică între cele două culturi. Totul este diferit: arhitectura, literatura, bucataria, atitudinea fata de natura si. mașină. Ce merită mai multe lauri - mașini germane sau japoneze?
Aici câștigi mașini japoneze. "Mitsubishi, de exemplu, puteți lua pentru 15 mii dolari cu echipamentul de bază, și apoi transformați într-o unitate sportivă, care nu este rușine să meargă pe o pistă cu tractoare.
- Dar "femeile japoneze" sunt mai capricioase și adesea mai scumpe în serviciu - șoferul mașinii Anatoly FROLOV și-a împărtășit impresiile. - Acum două luni am luat o mașină japoneză de 17 mii de dolari în show-ul auto, iar investițiile sale s-au dovedit a fi mii de 45 de exemplare (cum ar fi noul "gelding" sau "boomer", nu cel mai serios serie). Iată concluzia: o mașină încărcată din Japonia pentru 50 de mii sau un nou (sau nu) "Mercedes"!
Germanii înșiși, apropo, cred că "BMW" sau "Mercedes" - branduri pentru oameni respectabili. În principalul inovator, oamenii iau o mașină, bine, să zicem, până la 25 mii de dolari - printre mărcile japoneze (Mitsubishi, Honda, chiar Toyota și Nissan) poți găsi modele bugetare interesante Mitsubishi Lancer, Honda Civic, seria Mazda 3 și 6, Toyota Avensis, Nissan Almera.
Dar noul "german" (cu excepția unor modele de "Opel" și "Volkswagen") în limita a 25.000 de dolari este imposibil de găsit.
Fotografie: La "Mercedes" (foto de mai jos) calul principal este confort. În timp ce "BMW" (partea de sus) - performanță de conducere.
Șoferul de curse, fericitul proprietar al "Subaru" Ilya POLYAKIN, de asemenea, consideră că la un preț este mai profitabil "japonezii". În funcțiune, acestea diferă puțin, însă pentru clasa reprezentativă a autoturismelor germane, piesele de schimb sunt mai scumpe. Acest lucru este de înțeles, "germanii" sunt considerați prestigioși. Chiar și japonezii cumpără mașini europene, cred că e grozav. Dar în Europa, mașinile germane sunt cumpărate de oameni mai bogați, iar clasa de mijloc alege "japonezii".
- Multe firme japoneze au creat mărci suplimentare, - a zâmbit Ilya. - Compania Toyota a creat un brand "Lexus", pentru a-și vinde mașinile. "Honda" a creat brandul "Acura" și "Nissan" - "Infiniti", adică și-au mărit prestigiul cu ajutorul filialelor.
În termeni de tuning este mai convenabil "japonez". În cursele de inel și în raliu, "japonezii" sunt, de asemenea, înainte. Ei au cel mai bun sistem de tracțiune integrală din lume.
Printre germani, cei mai buni sportivi sunt Audi (S4, S6 și RS4, RS6), dar sunt mult mai scumpe decât cele japoneze. Capacitatea lor este de 300 - 400 de cai și mai mult. La o expoziție recentă în "Barăci", "Audi" RS4 a costat 70 mii de dolari, în timp ce noua Mitsubishi Evolution "costă 50 mii de dolari.
Fotografie: Infiniti (vezi mai sus) - direcție premium Nissan. Și "Mitsubishi" (de mai jos) este un câștigător de patru ori al lumii în raliu.
- Conține o mașină japoneză, după părerea mea, va fi mai ieftină - a împărțit comandantul magazinului de metalurgie Serghei MIKHAILOV. - În plus, poți zatyuningovat cum vreți - japonezii oferă o mulțime de dispozitive.
"Nemții" nu au acest lucru, dar iau statut și soliditate.
Cu toate acestea, să vedem cum vor fi cardurile în doar câțiva-trei ani, când industria auto chineză se va stabili ferm pe piața mondială.
Trimiteți-le prietenilor: