Alegerea bicicletei - Suspensie și amortizoare.
Amortizoarele fac cursa motocicleta mai moale, calmeaza vibratiile cauzate de neregularitatile rutiere si fac bicicleta mai confortabila. Este deosebit de importantă disponibilitatea amortizoarelor pentru biciclete cu rame de aluminiu.
În prezent, sunt disponibile următoarele tipuri de suspendări.
Cel mai simplu tip de cadru care nu are amortizoare.
Furca frontală este echipată cu un amortizor, roata din spate nu are suspensie
Furca frontală este echipată cu un amortizor, iar roata din spate este montată pe suspensie cu un amortizor. Rama are conexiuni pârghie și pivotante. Este mult mai confortabil să conduci o bicicletă pe un drum dur decât pe o coadă lungă.
unele variante intermediare între hard-teil și two-suspension. În astfel de cadre, amortizorul este construit în triunghiul posterior al cadrului
Recomandări către cumpărător
Prezența unui amortizor de șoc este de dorit dacă se presupune că se călătoresc pe drumuri murdare și în afara drumului. Pe bicicletele destinate conducerii numai de-a lungul autostrăzii, amortizoarele nu sunt, de obicei, așezate.
Dacă aveți de gând să instalați pe scaun bicicleta sau portbagaj pentru a transporta un copil, se recomandă să se limiteze posibilitatea de a alege între cadru rigid și greu-Theil, dobândi dvuhpodvesy și soft-Theil. Este aproape imposibil să instalați trunchiul pe astfel de cadre.
Tipuri de amortizoare
Arc amortizor de amortizare. Cel mai simplu design. Este un izvor de oțel obișnuit, care ar trebui să netezească rugozitatea drumului. Acum, astfel de amortizoare nu sunt practic utilizate. Dezavantajele amortizoarelor de arcuri constau în faptul că acestea produc oscilații care absorb energie și care afectează controlul bicicletei. Prin urmare, pe lângă arcuri, amortizoarele conțin amortizoare, care suprimă aceste oscilații parazitare.
Amortizoare elastomerice (elastic - elastomere). În ele, cu excepția unui arc, există un amortizor (ca amortizor se folosește un material plastic elastic - elastomer). Un astfel de amortizor funcționează bine pe rugozitatea drumului, iar amortizorul efectiv bate oscilațiile atunci când se pedalează. Amortizoarele de șoc elastomerice sunt destul de ieftine și sunt utilizate în biciclete de nivel primar și secundar. Multe amortizoare de acest tip au regulatoare de rigiditate. Dezavantajele amortizoarelor elastomerice includ dependența lor de temperatură - ele îngheață în îngheț și nu mai funcționează în mod normal.
Amortizoare de șocuri și amortizoare de ulei. În ele, rolul amortizorului este jucat de un piston scufundat în ulei. Mulți amortizoare de acest tip au controlul rigidității și amortizarea în ambele direcții. Structurally, amortizorul poate fi realizat sub forma unei băi de ulei deschise sau poate fi un cartuș sigilat. Amortizoarele de șoc de primăvară și ulei fac față mai bine neregularităților rutiere decât cele elastomere și nu depind atât de mult de temperatură. Multe amortizoare de acest tip permit utilizarea uleiurilor de diferite grade de vâscozitate. În frig, viscozitatea uleiului crește, deci înainte de începerea sezonului de iarnă este logic să înlocuiți uleiul din amortizor cu mult lichid. (Cu excepția cazului în desigur, aveți de gând să meargă în timpul iernii) Dezavantajele acestor amortizoare - un preț ridicat, și necesitatea de a monitoriza starea garniturilor de etanșare - sigiliilor în amortizorului, pentru a le menține curate.
Amortizoare de șocuri de aer și ulei. În ele, arcul de oțel este înlocuit cu un arc pneumatic. Înainte de a începe lucrul în acest amortizor, o pompă specială a pompat aerul. Rigiditatea amortizorului este reglată de presiunea aerului. Avantaj - o gamă largă de reglaje, atât rigiditate cât și amortizare. Dezavantajul este necesitatea de a monitoriza starea garniturilor de etanșare din amortizor, menținându-le curat.
Recomandări către cumpărător
Prezența unui amortizor exclusiv nu garantează o călătorie confortabilă. Un amortizor ieftin de șoc nu va adăuga confort, ci va complica doar controlul și va lua forțe inutile.
Cu mare grijă la amortizoarele pe biciclete ieftine (mai ieftine decât 100-200 USD). Un amortizor de șoc elastomeric de calitate acceptabilă în sine va costa cel puțin 50-100 $, iar o bicicletă echipată cu un astfel de nod nu va costa mai puțin de 300 $.
Atunci când alegeți o bicicletă ieftină, preferința ar trebui acordată modelelor cu un cadru rigid.
Dacă cumpărați o bicicletă folosită
Asigurați-vă că verificați cu atenție starea amortizorului înainte de a cumpăra. Acordați atenție stării pieselor în mișcare - "picioarele" amortizorului, care trebuie să aibă o suprafață lustruită netedă.
Adesea, aceste "picioare" sunt închise cu onduleuri din cauciuc pentru a proteja garniturile de ulei de murdărie. Trebuie să îndepărtăm cu grijă aceste onduleri și să inspectăm suprafața metalului de sub ele. În cazul în care "picioarele" sunt deteriorate - rugină, burrs, atunci amortizorul va trebui să fie înlocuit în curând.
Nu uitați să vă asigurați că nu există scurgeri de ulei (pentru amortizoare de șoc ulei și amortizoare de ulei).
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: