ZAZ 968 două carburatoare pentru ghidul de mașină "hunchbacked"

ZAZ 968: Două carburatoare pentru "humpbacked"

Poate ZAZ-965 (ZAZ-968) să conducă două carburatoare "Zhiguli" sau un K-151 pentru a crește puterea? Cum altfel puteți mări puterea motorului de basculare?







Vadim Chutur, Korostyshev

Două carburatoare motor 23 cp MeMZ-965 (27 CP - MeMZ-966; 30 CP - MeMZ-966A) nu poate fi instalat fără reprelucrare galeria de admisie. Mai mult decât atât, acest lucru este lipsit de sens, deoarece creșterea dorită a puterii nu va fi capabil de a obține, din cauza reducerii semnificative a debitului de aer de admisie în difuzori două Carburatore. Formarea amestecului va fi slabă și, în locul îmbunătățirilor așteptate, vor apărea doar noi probleme. Din aceleași motive, motorul nu va deveni și mai puternic după instalarea carburatorului "Volga" K-151. La urma urmei, pentru ao forța, este puțin folosită, adică este aproape imposibil să măriți puterea. Poate crește numai raportul de compresie prin reducerea volumului camerei de combustie. Pentru a face acest lucru, este necesar să pătrundă suprafața inferioară de aterizare a cilindrilor la o adâncime de 1-1,5 mm. Pentru a elimina „excesul“ al stratului metalic trebuie să fie eliminate - 0,5 mm, verificând după fiecare trecere, dacă pistonul în contact cu capul cilindrului. După această modernizare, va fi necesară trecerea la benzină cu cifră octanică ridicată - A-92, A-95. Ca urmare a modificărilor și fără ca mici „cocoșată“ de viață a motorului este redusă chiar până la 20-30 mii. Km.







Modificare „nativ“ carb „pluguri“ pe două compartimente „Zhigulevskaya“ DAAZ mai ușor de motoare mai puternice MeMZ-968GE (45 CP) și MeMZ-968BE (50 CP), cu raport de compresie a crescut (8,4 în loc de 7.2) pentru benzina Ai-93. Caracteristica distinctivă a acestor motoare - prezența dublă cameră carburator „ozon“ (DAAZ-2101-20) și colectorul modificat cu un tampon de aterizare în cadrul sistemului de alimentare cu elementul. Deși am remarcat că această schimbare DAAZ-2101-20 pe „Zhigulevsk“ modificare „ozon“ este imposibil, deoarece puterea ridicată (45 și 50 CP) pentru a „stoarce“ este puțin probabil de motor.

Pentru a obține o creștere a centralei electrice „Pluguri“, „nativ“ de colecție, „Zhiguli“ „Ozone“ este dificil, dar nu imposibil, în cazul în care se apropie în mod competent la selectarea duzelor, folosind modelul de date de calibrare DAAZ-2101-20 (vezi. Tab.). De asemenea, pentru a găsi o instalație rară DAAZ-2101-20 pentru instalare, este foarte dificil să folosiți un colector pentru aceasta. Opțiunea cea mai optimă este instalarea carburatorului DAAZ-2105. Consumul de combustibil la o astfel de modernizare este puțin probabil să scadă, dar va crește capacitatea, răspunsul motorului îmbunătățit și caracteristicile de pornire în sezonul rece. Pentru a instala „zhigulevskogo“ colector carburator MeMZ-968 va produce un adaptor (vezi. Fig.), Care prevede rotația „ozon“ la 900. Cu un astfel de sistem, montajul este mai ușor să se adapteze filtrul de aer, chiar dacă pentru unitatea clapetei de accelerație și clapetele de aer necesită piese suplimentare.

Date de calibrare a carburatorului amestecare diametrul camerei-DAAZ 2101-20, mm 1st chamber2 I-32 din camera de diametru mare 32 a difuzorului, 23 mm con 23 de diametru mic, mm 10,5 10,5 amestecuri de pulverizare, mm 4,0 4,5 Principalul stoke. jet, mm 1,20 1,25 Aerul principal. jet, mm 1,50 1,90 Topl. un jet de ralanti, mm 0,6 - Vozd. un jet de ralanti, mm 1,70 - Topl. jet de jet. chim. Din a doua cameră, mm - 0.6 Vozd. jet de jet. chim. mm din camera a 2 - 0,7 Spray accelerare pompa, mm 0,5 - jet Bypass accelerat. pompă, mm 0,4 - Topl. un jet de econostat, mm - 1,5 Vozd. jet de econostat, mm - 0,9

Pregătit de Yury Datsyk







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: