View topic - piston, marcare

Există doar o declarație a faptelor, iată câteva detalii despre tehnologie.

Explicați pe scurt ceea ce este. Inele gnaw fier și în acest loc se dovedește a dezvolta butoi de formă ovală.






La partea superioară a cilindrului pas, adică porțiunea la care lipsea un inel în partea de jos a cilindrului la ferestre, nu sunt uzate porțiuni cu o dimensiune nominală.

Evaluarea pentru cilindrii motorete cu două viteze este de 37,80-37,90 mm. Grupurile sunt pistonul pozitiv cu un pas de 0,05 mm.
Este făcută astfel încât mașinile de turnare să nu fie oțelate cu reglare exactă. Turnerul va seta mărimea de-a lungul membrelor de alimentare și înainte.
Prin urmare, conform științei, pistonul a fost selectat pentru cilindru. Recondiționați cilindrul în diametru, puneți pistonul mai mult cu 0,05 mm.
Dar chiar ceea ce vând, trebuie să controlați. Adică, 0,0000 este alegerea pistonului la noul cilindru.







Pistoanele de reparare sunt 38,2 și 38,4 P1 și P2.

Adică, eu, bunicul, de exemplu, am decis să înlocuiesc pistonul. Am măsurat pistonul, 37,85 mm și am încercat să pun pistonul în cilindru. Pistonul a intrat strâns, fără întoarcere și sunt fericit.

De fapt, centrul de lucru oval, și nu l-am observat. Și cum ar fi compresia și ca și cum pistonul nu va ieși. Dar, în momentul creării unui vid în KShK, aerul este descărcat prin ferestrele de intrare și ieșire, prin golurile din partea uzată a cilindrului.
Se pare că încărcarea amestecului este inferioară și motorul nu dezvoltă o putere completă.

Seturi de foraj în sine sarcina de a face cilindru neted, care nu se potrivește cu diametrul zonelor uzate purtate prin eliminarea ovalitate și baril.

Apoi, pistonul creează un vacuum și o compresie cu forță maximă. Pentru a face acest lucru, a inventat un piston de reparație.

Și din acest piston de reglare a conicității aerobatic (de obicei scad) și crearea tronconice crește dimensiunea cilindru pentru a tese fundul căptușelii. Așa că pistonul nu se înțepă neapărat.

Adaptarea ideală a pistonului este atunci când acesta iese din cilindru (se pare foarte rar) sau se scufundă foarte lent sub propria greutate.

Dar așa funcționează tija pistonului cu piston corect.







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: