Uleiul crud - o enciclopedie mare de petrol și gaze, articol, pagina 1

Ulei rățuit

Uleiul îngroșat M43 / 6Bi (AC3n - 6) (TU 38 10111 - 75) asigură funcționarea fiabilă a motoarelor pentru tractoarele auto din nordul îndepărtat. Baza pentru acesta este uleiul de arbore UU din uleiurile sulfuroase parafinice de purificare selectivă și deparafinare profundă. Uleiul are proprietăți bune de pornire, adică permite pornirea motorului la - 35 ° C fără încălzire. [1]







Ulei condensat. preparată din materii prime sulfuroase, sa dovedit a fi mai bună decât Baku. [2]

Uleiul îngroșat comercial 04 (un aditiv pentru îmbunătățirea vâscozității este necunoscut, posibil de tip PMA) a fost utilizat pentru un test special într-o transmisie de 2 litri într-o mașină experimentală de mare viteză. [3]

Acesta este un ulei îngroșat. conținând un număr de aditivi care îmbunătățesc aproape toate proprietățile de performanță ale uleiului. [4]

Acest ulei îngroșat cu vâscozitate scăzută (viscozitatea la 50 ° C se află în intervalul 3-6-4O mm2 / e cu o curbă înclinată la temperatura viscozității) conține un complex de aditivi eficienți. [5]

Vâscozitatea uleiurilor vâscozitate este mai puțin stabilă decât în ​​mod normal. Acest lucru se datorează distrugerii polimerului (agentului de îngroșare) sub influența temperaturii și presiunii asupra uleiului din volum și a peliculei sale de lubrifianți, precum și a temperaturii și scăderii presiunii în calea mișcării uleiului în sistem. La angrenajele motoarelor, pelicula de ulei este expusă la sarcini de contact ridicate și temperaturi care rezultă din frecare cu viteze mari de alunecare. Când uleiul iese din duze la lagăre și la angrenaj, presiunea scade la presiunea atmosferică. Uleiul încălzit pe piesele de lucru este forțat răcit în sistem, iar diferența de temperatură a uleiului în volum atinge 50 SS sau mai mult. [6]







La uleiurile condensate. obținut pe baza MS, deja la -10 există o vâscozitate structurală. [9]

Vâscozitatea uleiurilor vâscoase. precum și unsorile din plastic depinde nu numai de compoziția de hidrocarburi a uleiului și de temperatura, ci și de viteza suprafețelor lubrifiante în mișcare, la așa numita viteză de forfecare. [10]

Aplicarea uleiurilor îngroșate. cu proprietăți bune la temperaturi scăzute, asigură atingerea vitezelor minime de pornire (40 - 125) și la temperaturi suficient de scăzute. [12]

Utilizarea uleiului îngroșat asigură pornirea ușoară a motorului la temperaturi scăzute datorită unei scăderi accentuate a vâscozității uleiului la pornirea arborelui cotit de la starter. În acest caz, există o economie considerabilă a combustibilului pentru încălzirea motorului. [13]

Aplicarea uleiurilor îngroșate multigrade pe termen lung. mai ales universal, permite reducerea numărului de soiuri de uleiuri (pentru a-și realiza unificarea), timpul necesar pentru întreținerea autovehiculului, consumul de ulei și combustibil. [14]

În uleiurile vâscoase, spre deosebire de uleiurile tehnologice convenționale, aditivii vâscoși în combinație cu diferiți aditivi multifuncționali și alți aditivi sunt utilizați în diferite baze. Această caracteristică, așa cum se va arăta mai jos, joacă un rol foarte important în calitatea uleiurilor îngroșate. [15]

Pagini: 1 2 3 4 5

Distribuiți acest link:






Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: