Cu câțiva ani în urmă, formațiuni secrete circulau de-a lungul rețelei de căi ferate rusești. În exterior, aproape că nu diferă de trenurile de călători obișnuite. Dar numai dispecerii au încercat să facă un program al mișcării lor, astfel încât stațiile feroviare pline de viață și aglomerate ale orașelor mari să treacă pe timp de noapte sau în zori. Nu ar fi trebuit să vină în atenția locuitorilor din oraș. Ghost Train, sau BZHRK - sisteme de rachete feroviar Combaterea; - efectuarea de luptă ceas în taigaua siberiană, în nord și Orientul Îndepărtat cu arme nucleare. Și, împreună cu navele cu motor nuclear, aviația și forțele rachetelor, au susținut și menținut echilibrul strategic în lume.
Puțini oameni știu că "trenurile blindate" militare au fost create și au existat după Marele Război Patriotic. Fiecare „tren special“ a fost egal cu regimentul de rachete, și incluse în calitatea sa de membru trei locomotive „M62“, trei aparent ordinare vagon de cale ferată frigider (distingerea caracteristică - opt roți monobloc), antrenorul echipei și vagoane cu sursa de alimentare independentă și de sprijin de viață (!) și pentru a acomoda personalul care se ocupă de schimbarea sarcinilor. Total, în total - 12 mașini.
În plus, fiecare dintre "frigidere" era capabil să lanseze o rachetă nucleară atât ca parte a unui tren, cât și în mod autonom. Trebuie spus că o mașină de astăzi poate fi văzută în muzeul Ministerului Căilor Ferate - în orașul St. Petersburg.
De multe ori, după un „vizitator noapte“ șine de cale ferată, astfel aplatizate piese pe care a trebuit să se stabilească modul temeinic, deși cărucioarele era inscripția „pentru transportul încărcăturilor ușoare“ (în conformitate cu principiul „dușmanul ar trebui să inducă în eroare“).
Datorită acestor "trenuri speciale", Ministerul Căilor Ferate a fost forțat să reconstruiască, în cel mai scurt timp posibil, multe mii de kilometri de căi ferate în URSS. Ce a servit ca un impuls general pentru dezvoltarea acestui tip de echipament militar.
Informația despre crearea de către americani a rachetei MX - noua generație de ICBM a devenit motivul tulburărilor conducerii sovietice, după care a fost emis un ordin pentru crearea de noi ICBM-uri, iar lucrările la un număr de proiecte implementate au fost accelerate.
"Trenurile rachetelor" - materializarea temerilor din vremurile cele mai întunecate ale Războiului Rece. La mijlocul anilor 1970, nici Moscova, nici Washington nu aveau nici o îndoială că conținutul arsenalului lor era suficient pentru a distruge toată viața pe teritoriul unui potențial inamic. Și în mod repetat. Numărul de SUA focoase strategice și tactice a fost atins atunci apogeul și a fost aproape de 30 de mii, Uniunea Sovietică se recuperează rapid cu statele (și până la sfârșitul anilor '70 și chiar depășit în condiții de siguranță). Se pare că se realizează echilibrul de frică, care se bazează pe "garanții de distrugere reciprocă". Cu toate acestea, conducerea politică militară a susținut că, prin distrugerea forțelor strategice bruscă prima greva inamicului, agresorul a avut aceeași șansă de a obține departe de răspunsul. Prin urmare, în confruntarea nucleară dintre cele două superputeri, sarcina principală în această etapă a fost dezvoltarea unor sisteme de arme care ar putea fi garantate că vor supraviețui după prima grevă. Pentru a distruge inamicul ca răspuns, chiar dacă nu mai există o țară pe care să o păzească. БЖРК a devenit unul dintre cele mai de succes sisteme de arme create pentru desenul "loviturii de represalii".
La mijlocul anilor 1980, în URSS a fost construit un tren purtând rachete, care, aparent, va rămâne unic și unic în istoria omenirii. Potrivit experților, aceasta este cea mai formidabilă armă care a existat vreodată pe pământ. A fost creată de echipe conduse de frații Academician al Academiei de Științe din Rusia, Vladimir Fedorovich Utkin și Academician al Academiei de Științe din Rusia Alexei Fedorovici Utkin.
Acest mesaj a fost dat americanilor: deși ne-ați depășit de zece ori peste transportatorii de arme nucleare, dar numai o astfel de bombă livrată pe teritoriul Statelor Unite va asigura inevitabilitatea represaliilor. Acest lucru este adevărat, dar cu toate avantajele sale, armele nucleare cu arme nucleare erau încă vulnerabile, iar adversarii noștri potențiali au cunoscut de mult locurile de lansare a rachetelor intercontinentale. Explodați bomba cu hidrogen deasupra zonei bazate pe rachete sau deasupra aerodromurilor aviației strategice și nu ar mai rămâne prea mult din fosta forță nucleară. Doctrina inevitabilității răzbunării a crăpat toate cusăturile. Apoi, cursa înarmărilor a început la un nou nivel: crearea de mine pentru rachete care ar putea lovi înapoi, să le transfere în submarine, să se îmbarce cu bombardiere strategice.
Americanii i-au ascuns pe Titani-2 în mine, suntem R-16. Dar foarte curând a devenit clar că o rachetă intercontinentală indusă exact ar putea ajunge la ținta din mină. Racheta Pershing-2 a reușit să zboare către noi din Europa în 6-8 minute. A fost nevoie de o perioadă atât de lungă pentru a deschide trapa de 200 de tone a minelor noastre nucleare cu rachete. Avem timp pentru a răspunde la americani, dar acestea au finalizat deja crearea celei de a patra generație de rachete „Trident-2“, și nici o protecție de inginerie nu ajută să supraviețuiască sisteme de rachete în cazul unui atac cu rachete. Prin urmare, sa decis crearea unor sisteme de rachete mobile.
Kremlinul a înțeles că avem nevoie de soluții tehnice fundamentale noi. În 1979, ministrul de Inginerie Mecanică Generală al URSS, Serghei Aleksandrovici Afanasyev, a stabilit o sarcină fantastică pentru designerii Utkins. Asta a spus Vladimir Utkin la scurt timp înainte de moartea sa:
"Sarcina pe care a pus-o guvernul sovietic în fața noastră a fost uimitoare cu grandoarea sa. În practica internă și mondială, nimeni nu a întâmpinat vreodată atât de multe probleme. A trebuit să plasăm o rachetă balistică intercontinentală într-o mașină feroviară și, de fapt, o rachetă cu lansator cântărește mai mult de 150 de tone. Cum se face acest lucru? La urma urmei, trenul de cale ferată cu o încărcătură atât de mare trebuie să meargă pe rutele naționale ale Ministerului Căilor Ferate. Cum să transportați o rachetă strategică cu o capcană nucleară, cum să vă asigurați o siguranță absolută în drum, pentru că am dat o viteză de proiectare a compoziției la 120 km / h. dacă poduri va supraviețui, nu se va prăbuși în cazul în care pânza, și chiar de la început, cum să transfere sarcina pe șinele de cale ferată, la începutul rachetei va sta dacă trenul pe pista în timpul pornirii cât mai repede posibil după ce trenul se oprește să ridice racheta într-o poziție verticală? "
Trebuie să fiți înregistrat pentru a citi textul sau pentru a descărca fișiere
Articole similare
-
Moscova, știri, un eșec în traficul de tren a avut loc pe direcția Gorky
-
Caracteristicile generale și alte caracteristici ale trenurilor europene pe
Trimiteți-le prietenilor: