Trebuie să încălzesc motorul în timpul iernii?

Șoferii cu experiență încă mai țin minte timpul motoarelor cu carburatoare. Dar până în prezent, au fost înlocuiți de injectori, în legătură cu care unii autostrăzi se întreabă dacă "este necesar să se încălzească motorul tipului injectorului în timpul iernii".







Trebuie remarcat faptul că dezbaterea pe această temă nu a scăzut de aproape niciodată, potrivit unor automobiliștilor să se încălzească motorul nu este necesară, iar alții au considerat că motorul înainte de a conduce este imperios necesar să se încălzească până la temperatura de funcționare.

Între timp, este demn de remarcat faptul că dificultatea unei evaluări obiective este aceea că:

  • Purtarea părților motorului este un proces destul de lung;
  • Cum diferă șoferii unul față de celălalt, astfel încât acestea să difere și modul de conducere;

Teoria încălzirii motorului

Toate detaliile motorului, în cazul în care cilindrii și pistoanele nu fac excepție, sunt metalice. Cel mai adesea în producția de pistoane s-au folosit aliaje ușoare din aluminiu, dar în producția de cilindri - metal și fontă.

În acest caz, ar trebui să ne amintim lecțiile de fizică, unde se spune: atunci când este încălzit, corpul se extinde, însă timpul de încălzire și coeficientul de expansiune depind de materialul din care a fost făcut acest corp.

Părțile motorului sunt reglate astfel încât distanța care rămâne între cilindru și piston este minimă. Aceasta produce cea mai mică pierdere de energie în momentul aprinderii amestecului de combustibil. În timp ce piesele nu se încălzesc până la temperatura dorită și nu se extind, motorul nu va funcționa conform destinației producătorului.

Adică, grupul cilindru-piston va trebui să funcționeze în condiții de sarcini colosale și, prin urmare, în momentul încălzirii la temperatura de funcționare, este supus celei mai mari uzurări.

Trebuie să încălzesc motorul mașinii în timpul iernii?







Este un lucru când temperatura aerului este de +15 - +20 grade, iar altul atunci când este negativ. Când motorul pornește în timpul iernii, uleiul din paletă atinge vâscozitatea maximă, astfel încât nu există nici măcar o problemă de lubrifiere completă a pieselor. În plus, sarcina pompei de ulei crește, de asemenea, semnificativ. Desigur, uleiurile sunt diferite, există SAE 30 și 40, dar chiar și ele au limita lor.

În cazurile cu motoare vechi de carburant, această problemă a fost rezolvată trăgând butelia, astfel încât amortizorul din camera carburatorului a fost închis și, ca urmare, amestecul a fost îmbogățit.

Dar pe motoarele injectorului, toate acestea se întâmplă într-un mod automat.

Cât durează încălzirea motorului mașinii?

Încălzirea motorului în timpul iernii nu este la fel de obositoare cum ar părea la prima vedere. La urma urmei, inainte de a incepe sa te misti, trebuie sa scoti zapada din masina, sa curatati si sa incalziti geamurile si oglinzile etc.

Cât timp durează încălzirea motorului? De regulă, sunt suficiente 3 până la 5 minute (cu înghețuri puternice, puțin mai mult). În acest caz, uleiul se va încălzi, ceea ce va lubrifia complet toate părțile de fricțiune ale motorului.

În timpul iernii, încărcăturile grele sunt de asemenea experimentate de transmisie. Anume, uleiul din cutie se blochează și, prin urmare, pe mecanică este dificil să se schimbe treptele de viteză la începutul mișcării, iar la automatizare se comută tare.

Încălzirea motorului diesel în timpul iernii

Pentru mulți șoferi, nu este un secret că în timpul iernii este ceva mai dificil să porniți un motor diesel, ceea ce se explică prin particularitatea aprinderii motorinei. În îngheț, motorina devine vâscoasă și, ca urmare, este dificil să se pulverizeze cu duze. Aici, sezonalitatea combustibilului poate juca un rol foarte important.

Uleiul solar este de trei tipuri, fiecare având propriul număr cetanic, temperatură de aprindere, turbiditate etc.

  • Uleiul de vară este utilizat la temperaturi de la 0 grade și mai mult;
  • Combustibilul diesel de iarnă este utilizat la temperaturi de până la - 30 de grade;
  • Uleiul solar arctic este folosit în condițiile nordului extrem;

Mulți proprietari de autovehicule cu motoare diesel au probleme datorită faptului că în timpul iernii folosesc motorina de vară.

Din benzină, motorul diesel diferă prin auto-aprindere, care datorită compresiei ascuțite a aerului se încălzește până la o temperatură de 700-900 de grade, iar combustibilul injectat se aprinde. Iar la o temperatură negativă, aerul rece pompat poate agrava problema, dar datorită dopurilor, acesta poate fi încă rezolvat. Adică, lămpile de acest tip permit încălzirea aerului din camera de ardere la temperatura necesară, după care este posibilă pornirea motorului.

Citiți și:







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: