schimbarea uleiului, schimbarea uleiului de transmisie, înlocuirea uleiului în cutie
Pasul 1: Evacuați uleiul
Mai întâi, înainte de a începe schimbarea uleiului, trebuie să vă amintiți că această operațiune se face numai după încălzirea cutiei, iar pentru aceasta este mai bine să călătoriți nu mai puțin de 7-10 kilometri. Acest lucru este deosebit de important în vremea rece, deoarece uleiul este gros și nu va curge așa cum ar trebui.
Pentru a evacua uleiul trebuie să îndepărtați paletul. Aveți grijă, amintiți-vă că există ulei care se poate vărsa asupra dvs., astfel încât atunci când scoateți tava de transmisie, încercați să nu o înclinați să o înclinați.
După îndepărtarea paletului, înlocuiți-l imediat, sub locul în care avea o capacitate mare, un vas vechi sau o cutie de plastic cu o parte tăiată va face. Așteptați până când uleiul se scurge complet, de obicei nu durează mai mult de 10-15 minute.
Pasul 2: Mergeți resturile
Trebuie să ne amintim că dispozitivul caracteristică caseta Nexia este de așa natură încât poziția orizontală a mașinii tot uleiul nu curge, există încă o parte în treapta a cincea. Pentru a asigura ieșirea acestor reziduuri de ulei, ar trebui să înclinați mașina spre dreapta. Panta trebuie să fie semnificativă la o înălțime de cel puțin un cilindru și jumătate. Pentru a realiza o astfel de cutie de mare montat în neytralku și poddomkrachiavem lângă roata din stânga față, la o înălțime de doar un cric, apoi înlocui un disc de lemn masina (bont), astfel încât să nu odihnit l, omite cricul și apoi din nou cu cricuri, dar înainte ca mufa la un martor mai mic. Ca urmare, chiar și roata din stânga din spate ar trebui să iasă de pe sol.
Pentru a scurge uleiul maxim în această poziție ridicată, rotiți înapoi roata din față. Ca urmare a volumului total de lucru al uleiului în cutie de 1,8 litri, am emis circa 1,7. Acesta este maximul care poate fi obținut printr-o simplă scurgere.
Acordați atenție stării lichidului golit din cutie (fotografie).
Garnitura veche a paletei cutiei a fost întărită și tocmai a căzut la o parte atunci când a fost îndepărtată. Prin urmare, trebuie înlocuită cu una nouă. Etanșantul pentru etanșarea nu trebuie neapărat garnitură nouă plus șuruburile bine strânse ar trebui să asigure o potrivire bună. Pe Nexia 100 există garnituri cu 10 găuri, pe locul 150 pot fi ambele garnituri cu 10 găuri și a unsprezecea.
Pasul 3: Pregătirea pentru turnare
Ambalarea este echipată cu un dispozitiv de umplere
După curățarea tăvii, instalați-o în poziție, strângeți șuruburile, deplasându-vă de la centru spre margini, în nici un caz nu supraîncărcați. Nu vom spăla cutia de viteze, sarcina principală este de a scurge cât mai mult ulei vechi posibil. În orice caz, vechiul ulei se va amesteca cu cel nou, așa că trebuie să încercăm să ne asigurăm că cel vechi este cât se poate de mic, pentru că cu cât este mai mic, cu atât sunt mai bune proprietățile noului ulei.
Umpleți transmisia prin gaura tehnică din care a fost îndepărtată aerisirea, ulei de GL-4 standard (poate GL-4 +, GL-4/5), viscozitate 75w90. În timpul găurii de turnare pentru controlul nivelului, ar trebui să rămână deschisă. Adăugați uleiul până când acesta începe să curgă din orificiul de comandă, apoi închideți gaura de control și adăugați încă 100 de grame. deoarece nivelul găurii de inspecție înseamnă că uleiul este la un nivel minim.
După câteva zile, verificați din nou nivelul uleiului, verificați cu atenție prezența dungilor. Dacă vremea fără ploaie sau zăpadă în dimineața după ce ați condus câțiva metri de locul de ședere peste noapte, du-te și a vedea dacă există picături pe trotuar, în garaj, probabil, să vă asigurați că puteți pune sub caseta în noaptea de ziar.
Dacă este necesar, puteți strânge șuruburile. Este necesar să verificați uleiul, deoarece o parte din ulei va cădea treptat în carterul celei de-a 5-a trepte de viteză și din acest motiv nivelul poate scădea sub nivelul minim admis.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: