Pentru mult timp îmi place confortul mașinii, totul e interesant pentru mine și, bineînțeles, vreau să încerc să-mi fac propriile mâini. Examinarea salonului Opel în imagini părea mai simplă decât o grămadă de struguri, dar, în principiu, eram pregătită pentru dificultatea dificultăților care au apărut imediat după primul clip.
Secvență acum, și nu-mi amintesc, doar pre-întindere făcute în Mexic vin în minte, tăiat despre fin de fier al brațului, absența izolației fonice și instrucțiuni de dezasamblare aproape astfel Opel :)
Am fotografiat doar procesul de îndepărtare, autocolantul 4ki, bombe, splină și madelin nu mai sunt atât de interesante și sunt adesea banale, așa că nu le răspândesc.
de aici totul începe. Este necesar să vă întoarceți și apoi scoateți comutatorul luminos central.
vom scoate elementul după element, pe această fotografie au fost aplicate 4 unghii ale celor născuți în URSS (încă numărați :) pentru a fi îndepărtați.) Totul a fost complicat de prezența madelinului în aproape orice slot.
ușor de a scoate torpedoului, în cazul în care există un airbag vicios! Nu uitați să scoateți bornele bateriei!
Chpok aici, vom tampe acolo!
Interesant în conectorii Astra, aproape toate cu pribabahami lor. Apropo, totul este ruginit în interior: (
Ține-mă șapte! Am râs la țara producătorului timp de aproximativ 10 minute (poate că tocmai am ridicol ...)
Volanul a intervenit, a luat-o repede, ceea ce nu este vorba despre pârghiile turnurilor și ștergătoarelor.
Chaos!
Seara a fost cheltuită pe calea îndepărtării. În dimineața următoare, toate materialele au fost așezate, iar seara mașina a fost complet asamblată.
P.S. Foarte frică că pernele au sărit când am început prima oară :)
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: