Ca urmare, sa decis să vă faceți propria versiune! Traversa este bună, numai aici găurile în saloanele din planul orizontal nu pot fi făcute, pentru că pereți laterali. Îmi pun singur doar pentru că în jurul uneia dintre legăturile distribuției în corp a început să putrezească metalul și în viitorul apropiat va cădea și această opțiune va fi soluția problemei mele.
Desenele de targă pe fotografia Niva
Pentru a elimina vibrațiile și zgomotele diferite ale mașinii Niva Chevrolet, poate fi instalat un subframe. Subframele reduc forța transmisă de la distribuitor la caroserie.
Bineînțeles, puteți cumpăra o țesătură pregătită, dar există modalități de a vă face singur. Puteți face două tipuri de distribuție. De asemenea, în versiunea armată, găurile alungite pentru fixarea brațelor dozatoare se repetă. Dacă subramura nu este protejată, aceasta poate duce la deformare, deoarece sunt posibile coliziuni de cap, cu posibile obstacole și pene.
Dacă structura este mai plat și robustă, aceasta va oferi o protecție mai mare, pentru aceasta este necesar să se schimbe profilul cadrelor laterale ale sub-cadrului. Cu acest design, subframele cresc suficient, iar înălțimea scade cu aproximativ jumătate. La fabricarea unui astfel de targă există deja o mare cantitate de feedback, dacă nu v-ați făcut deja un astfel de miracol, apoi descărcați schemele și creați un design! Pentru a-l proteja, autovehiculele instalează un suport special de distribuție pe "Niva".
Subframe-ul distribuției de pe "Niva" cu mâinile proprii este instalat pentru a preveni apariția vibrațiilor și a rezonanței și, bineînțeles, pentru a proteja cutia de orice fel de daune. O astfel de adaptare ca o targă are multe avantaje, principala dintre care, după cum am remarcat deja, este reducerea zgomotului și a vibrațiilor din cabină.
Principalul dezavantaj al subframei este scăderea clearance-ului la sol al vehiculului (cu câțiva centimetri). Cu toate acestea, indiferent de numeroasele motive pe care le numim, rămâne: subramura distribuției pe "Niva" este stabilită doar de eforturile proprietarilor de mașini. Este important să se respecte înălțimea de fixare la subframe-ul casetei de transfer.
Cu toate acestea, găurile din corpul părților laterale ale dispozitivului și partea inferioară a colțurilor sunt realizate pe principiul filetat. Placa protectoare face parte din structura de putere, care formează un fel de cutie și conferă sub-cadrului o rezistență mai mare. Un astfel de design va salva distribuția de la tot felul de lovituri la pietre, șanțuri și alte obstacole care pot duce la deformarea sub-cadrului. Colțurile sunt sudate nu numai de brațele casetei de transfer, ci și de rafturile laterale ale canalului.
Acest design face posibilă tăierea laturilor canalului sub raftul colțului. După cum arată practica, chiar și un astfel de dispozitiv ca o targă nu garantează protecția 100% a dozatorului și a altor părți ale mașinii în timpul condusului în afara drumului. Apoi, riscul de deformare a dozatorului va scădea la zero. Dacă nu există o astfel de protecție, atît întinzătorul, cît și cutia în sine se vor deteriora.
Instalarea sub-cadrului pe Niva va rezolva problema cu vibrația din transmisie
Suportul pentru fixarea alternativă a cutiei de transfer are un număr de avantaje. Unghiurile de montare ale elementului longitudinal și ale elementului transversal al sub-cadrului pot avea dimensiuni libere de-a lungul lungimii și distanței dintre găurile de fixare. În varianta întărită, sub zonele de montare ale consolelor dozatorului, sunt sudate colțurile sudate sudate de laturile canalelor canalului. Protecția trebuie întărită cu colțurile fixate pe suportul suportului cutiei și în partea din față a subramii.
În acest caz, înălțimea sub-cadrului va fi redusă la jumătate, iar puterea va crește. Sub-cadrul este asimetric, în funcție de locația motorului și cutia de viteze. Nu-l confunda în timpul instalării. Subframele pot fi acoperite cu antifricțiune sau cu sol.
Putem instala subramura pe Niva, dar ce va rezulta?
Construcția sudată a sub-cadrului nu necesită o monitorizare constantă, dar în caz de avarie trebuie înlocuită complet. Mai mult, este necesar să se definească, în ce mod va fi fixat sub-cadranul sub distribuție membrilor longitudinali.
Să ne uităm la versiunea armată a instalării sub-cadrului pe Niva pe cont propriu. Subframe Niva presupune orice efect de vibrație din cazul transferului. De cele mai multe ori proprietarii Niva 2121, pentru a reduce vibrațiile din cabină, instalați subramul sub distribuție. Cu toate avantajele sale, această talie sub distribuție are dezavantaje. După realizarea desenului, puteți crea acest dispozitiv pe Niva cu propriile mâini.
Citiți și:
Citește mai mult:
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: