Stația de benzină pe Stels SB 200
Una dintre problemele principale ale fabricii asociate motocicletei Stels SB 200 este carcasa de vid. Din cauza asta, o motocicletă pe drum poate pierde dintr-o dată și nu va fi posibil să o porniți imediat.
Principiul de funcționare a macaralei cu banc de vid este destul de simplu: există două ștuțuri pe cocoș. În interiorul supapei există o membrană din cauciuc, a cărei poziție depinde de prezența unui vid. Fitingul inferior este conectat printr-un furtun cu o conductă de ramificație a carburatorului unde este aspirat aerul. Acest lucru vă permite să creați un vid în robinet. Când există un vid, diafragma se deschide și permite benzinului să curgă în cel de-al doilea mușchi, care este atașat direct la carburator.
O macaragă similară pe benzină este instalată pe scutere, unde funcționează fără probleme. Pe o motocicletă Stealth SB 200, acest cocoș nu funcționează corect. Cel mai adesea, acest lucru se manifestă atunci când conduceți pe autostradă pentru 5 transferuri la 5-6 mii de virajuri după 5-10 minute. Motocicleta începe să piardă puterea, începe pornirile, șocurile motocicletelor. După aceea, se oprește și nu va fi posibil să începeți imediat. Dacă creați un vid în cocoș, bicicleta va porni în mod normal.
Există mai multe soluții la această problemă:
- Achiziționați o macara mecanică pe benzină. Aceasta este soluția cea mai optimă, deoarece veți putea bloca fluxul de combustibil la momentul potrivit. De exemplu, când scoateți rezervorul. În același timp, deschiderea de pe duza carburatorului trebuie să fie conectată. Din păcate, închiderea cocoșului după fiecare călătorie va fi dificilă - din cauza plasticului, acesta nu va fi disponibil. De asemenea, există posibilitatea ca nivelul combustibilului din camera flotor să fie necesar.
- Punch prin membrana rezervorului de benzină, lăsând carburantul prin gravitate. Această opțiune nu necesită costuri suplimentare. Folosind un cui sau un burghiu cu un burghiu mic, este posibilă perforarea membranei, ca urmare a benzinei care va curge prin gravitate prin ambele fitinguri. Prin urmare, piesele de legătură de la baza trebuie să fie conectate, precum și racordul la vid pentru ramificație. Ca și în cazul unei macarale mecanice, pot apărea probleme cu supraîncărcarea carburatorului datorită nivelurilor necorespunzătoare de combustibil din camera de flotare. Nivelul trebuie ajustat. Dezavantajul acestei opțiuni este că atunci când scoateți rezervorul, veți arunca o cantitate mică de benzină pe teren, motorul. Și cu cât opriți mai mult furtunul, cu atât mai mult benzină ați aruncat.
Trimiteți-le prietenilor: