Oamenii, ajutați sfatul, deja nervii nu sunt suficienți! Povestea este după cum urmează:
Giulgiul a crăpat. bine, atunci, sa schimbat. înăuntru. schimbat. mai scurtă, de 2 ori internă și 4 externe în cele din urmă (pune utilizată, familiarizată cu serviciul personalizat). În intervalele dintre înlocuiri, am schimbat perna din spate a motorului. Vineri am pus o nouă grenadă externă și o nouă grenadă, iar cea exterioară a crăpat din nou. Au luat mașina - perna a fost ruptă. Galimov a vândut ceva. gândul, din cauza abdomenului ei. doar, literalmente, acum 3 ore am schimbat perna. și din nou această criză!
Caracter criza: in aer liber, numai tare, ca și cum el e destul de mort, chiar și în picioare are un pic de pornire buna, prea criza, atunci când rotirea spre stânga - desigur, de asemenea. Pe scurt, până la 60, mașina nu va fi dispersată - o criză. În același timp, giulgiul este strâns, bine, este perfect, nu există nici o lovitură.
Poate rulmentul sună așa? Dar totuși, natura crizei nu este așa.
Vă rugăm să ajutați, deși cel puțin un motiv aproximativ, specificați unde să arătați!
Toate în avans o mare PASIBA!
Mă voi aventura să presupun că aderența. Există o legătură cu supraviețuirea robilor?
Hmm, ciudat, bineînțeles, am avut niște vârfuri similare, curentul datorat prăbușirii, de asemenea, șuvițele au crăpat. Tocmai schimbam frontul digului, după prăbușire, criza a dispărut pe linia dreaptă la viteze mari, dar a rămas în colțuri.
Și în detrimentul ambreiajului, bine, nu pot spune nimic.
Ei bine, nu poate fi faptul că există 6 srali și nici o reacție
Momzhno încercați să calculați prin metoda de excludere, dar vă sugerez începând cu următoarea cât de mult aderență a trecut deja? Ce a făcut firul după aceea a fost o criză? Pandantivul este scăzut? Plecarea roților?
_________________
VAZ 21093 (carb) - MPSZH-ZH v.6.15.
Forumul are 12 ani
Auto: 21093 -> 21099 -> Nissan -> Mitsu Galant
pe, serviciul face un prieten, deci fără un divorț pentru părți. chiar dorește să întoarcă bani, dacă nu se află în vele, dar am fost forțat să le cumpăr.
Pe scurt, astăzi voi schimba rulmentul, dacă nu el - voi vedea mașina în sine.
Shruss este un lucru inexistent deja și capricios!
Le spun. intern aproape necorespunzător
externe - ne este frică de o întoarcere completă a cârmei și a gazku
vele am 3 ani fără probleme stau puțin
mai scumpe tip cooperativ de maestru - Germania, de fapt, din China
o dată cumpărați un nou normal --- pune --- urmați anterele și cunoașteți problemele: se răcească:
Nuuu. Fratele meu și cu mine aveam în jur de 50 de dovleci. Extern, dar nu menel (proshul circa 100 tik).
URMĂTOAREA ÎNCĂRCĂRII DE A SCHIMBĂ UTILIZAREA ÎN ASEMBLĂ, IMHO.
Având în zgomotul meu întotdeauna, dacă se destramă. 8-)
Acesta este doar punctul, că fără încărcătură nimic abdomen!
dar în ceea ce privește ansamblul de antrenare - acest lucru, desigur, este posibil, dar zgomotul sirenelor este un efect, dar adevăratul motiv pentru care începe să crunchieze este de neînțeles.
prin natura sunetului - giulgiul, bilele de rulare. Pe disc nu pot fi pietricele, iar rulmentul se schimbă ieri, și, sotvetstvenno, toate acestea au fost înțelese și criza a rămas.
Întrebarea mea este dacă unitatea în sine trebuie să meargă puțin înainte și înapoi cu o mașină suspendată și roți expuse uniform.
Unitatea trebuie, bineînțeles, să meargă puțin (3-5 grade în sector, se întâmplă și mai mult atunci când lucrările nu sunt importante), deoarece o ușoară răsturnare în pânze în sine (pentru import nu există practic) și plus diferență în diferențial. În ceea ce privește velele: cel interior a fost schimbat de două ori: 1. HERCZOG - lagăre de ac cu design nou - MARIERE: JOY vibrații în timpul accelerării. 2. GLO-MARBLE-crunched după 2 săptămâni. Și numai după ce am cumpărat GKN-LOBRO timp de un an, nu cunosc problema.
Cu ocazia faptului de ce se termină rapid velele: cu mașina nu se instalează accidental veste de cuplare în diferențial? Știu un chela care a schimbat biletele interne până când a aruncat acest nafet de ambreiaj.
_________________
Vaccinarea copiilor în rândul copiilor este una dintre crimele de putere împotriva oamenilor.
Forumul are 12 ani
Auto: 21093 -> 21099 -> Nissan -> Mitsu Galant
Nu, vreau să spun că cursul nu este de-a lungul razei, dar pe drum?
Eu conduc eu este greu, nici o rază, nici o lungime de lacună - este bine sau rău?
Nu, vreau să spun că cursul nu este de-a lungul razei, dar pe drum?
Eu conduc eu este greu, nici o rază, nici o lungime de lacună - este bine sau rău?
Verificați fixarea roții: firul pentru șuruburile din butuc, scaunul de pe jantă (este mai bine să setați sarcina), firul pe șuruburi. Ridicați roata corectă și inspectați-o pentru a vă împiedica de aterizare.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: