1. Strângeți arborele secundar (fig. 5.11) cu o forță mică în mantaua cu știfturi metalice moi pe fălci.
ATENȚIE
Arborele secundar trebuie fixat într-un viciu cu suprapuneri moi pe bureți pentru un inel interior al rulmentului înainte. Strângeți menghina astfel încât arborele secundar să poată fi înclinat manual, altfel suprafața benzii de rulare a rulmentului poate fi deteriorată.
2. Folosind două suporturi, apăsați rulmentul din spate al arborelui de ieșire.
3. Scoateți șaiba de împingere.
4. Scoateți treapta a 4-a.
5. Scoateți lagărul acului al angrenajului acționat al vitezei a 4-a și marcați-l.
Asigurați-vă că marcați lagărele și bucșele cu ace în conformitate cu numărul de roată. La asamblarea lagărelor cu ac trebuie instalate în același loc. Este cel mai convenabil să introduceți în pinionul rulmentul acului (unde este) ...
... și legați-le cu o frânghie sau o sârmă.
6. Scoateți inelul secundar din axul secundar.
7. Folosind două monturi prin treapta treilea, glisați sincronizatorul treilea și al patrulea roată din splinele arborelui secundar.
8. Scoateți bucșa rulmentului acului celui de-al patrulea transfer.
9. Scoateți sincronizatorul transferurilor 3 și 4 cu un inel de blocare al celui de-al 4-lea transfer. Marcați inelul de blocare a sincronizatorului pe ambreiajul sincronizatorului.
Asigurați-vă că marcați inelele de blocare ale sincronizatorului în ceea ce privește cuplajul sincronizatorului. În timpul funcționării, dinții inelelor sunt acționați asupra dinților cuplajului sincronizatorului, astfel încât atunci când asamblați inelul, acesta trebuie poziționat în aceeași poziție. Dacă nu intenționați să dezasamblați sincronizatorul, legați sincronizatorul cu un cablu sau sârmă, astfel încât sincronizatorul să nu se prăbușească.
10. Scoateți dintr-un arbore secundar un inel de blocare al sincronizatorului unei roți dințate a celui de-al treilea transfer și marcați-l în raport cu ambreiajul sincronizatorului.
11. Scoateți dintr-un arbore secundar o roată dințată a celui de-al treilea transfer.
12. Scoateți din arborele secundar lagărul acului unei roți dințate a celui de-al treilea transfer și marcați rulmentul acului.
13. Scoateți un inel de blocare cu semnale persistente.
14. Înlăturați dintr-un arbore secundar două semilune persistente.
15. Scoateți bilele de blocare din orificiul axului secundar.
16. Scoateți dintr-un arbore secundar o roată dințată a celui de-al doilea transfer.
17. Scoateți rulmentul acului unei roți dințate a celui de-al doilea transfer și marcați-l.
18. Scoateți dintr-un arbore secundar un inel de blocare a arcului.
19. Puneți axul secundar angrenaj ambreiajelor gheară de transmisie și loviturile Mallet de lemn la capătul arborelui SPRESSO sincronizator 1 secundar și roțile dințate 2 cu canelurile arborelui cardanic.
20. Scoateți dintr-un arbore secundar sincronizatorul de transferuri 1 și 2 cu un inel de blocare al sincronizatorului celui de-al doilea transfer.
Pe sincronizatorul treptelor 1 și 2, este realizată inelul de angrenaj al angrenajului.
21. Scoateți dintr-un arbore secundar un inel de blocare cu primul transfer și marcați un inel de blocare al sincronizatorului cu privire la ambreiajul sincronizatorului.
22. Scoateți o roată dintată a primului transfer.
23. Scoateți inelul de fixare.
24. Deșurubați ușor încuietoarea lagărelor acului din prima treaptă de viteză și scoateți lagărul acului împingând rulmentul acului de-a lungul arborelui secundar. Marcați rulmentul acului.
25. Răsuciți un arbore secundar și prin intermediul a două șurubelnițe mari, apăsați pe un inel interior al rulmentului înainte al unui arbore secundar. Apoi scoateți șaiba de împingere.
26. Curățați temeinic, clătiți și uscați părțile secundare ale arborelui. Verificați cu atenție detaliile.
27. Verificați starea arborilor. Dacă pe rulmenți sau marcaje de uzură există chiuvete (chiuvete), arborii trebuie înlocuiți. Sloturile arborilor nu ar trebui să aibă urme de zgârieturi, scuame și uzură. Remontați arborii cu nervuri defecte.
28. Verificați o condiție a roților dințate ale unei transmisii. În prezența ruperii și morții dinților, scorurilor în găuri interioare și a altor daune, trebuie înlocuite uneltele.
29. Verificați starea rulmenților. În prezența pitting (scoici) pe benzile de alergare și corpurile de rulare, elementul de rulare piese indentare pe benzile de alergare, separatoare înlocuiți rulmenții deteriorate.
30. Distanța radială a rulmenților cu bile și role nu trebuie să depășească 0,05 mm. Acest lucru poate fi verificat de un indicator. Montați lagărul pe arborele secundar și piciorul indicator în punctul superior al cursei exterioare a lagărului. Împingeți ușor rulmentul de jos în sus. Diferența dintre citirile indicatoarelor dintre poziția inițială și momentul presiunii rulmentului se numește distanța radială.
31. Verificați starea inelelor de blocare sincrone. Dacă pe coroane dentate există nișe și chips-uri sau o cantitate semnificativă de lucru pe conuri, înlocuiți inelele de blocare ale sincronizatoarelor.
32. Verificați distanța între pinioane și inelele de blocare corespunzătoare. Distanța minimă este de 0,6 mm. Dacă distanța dintre roți și inele de blocare este mai mică, inelele de blocare trebuie înlocuite.
NOTĂ
Când înlocuiți inelul de sincronizare, verificați și spațiul dintre noul sincron și pinionul. Verificați corectitudinea suprafeței conului inelului de sincronizare prin introducerea inelului de blocare pe conul pinionului și tremurând cu mâna, jocul fiind inadmisibil.
33. Dacă există scoruri și deformări pe șaibele de împingere și inelele de blocare și dacă inelele de reținere sunt libere, înlocuiți-le.
34. Asamblați arborele de ieșire în ordine inversă până la demontare. În acest caz, înlocuiți inelele de blocare ale inelului de sincronizare vechi, în conformitate cu semnele făcute anterior. Set nou inel de blocare, astfel încât micile protuberanțele de pe (dinții lipsă) inel de blocare aliniate cu canelurile butucului sincronizator, în cazul în care sunt instalate clemele.
35. Rulmentul posterior al arborelui secundar este presat folosind un dorn adecvat, aplicând forța numai asupra inelului interior al rulmentului.
36. După montaj, verificați funcționarea sincronizatoarelor. Pentru a face acest lucru, mutați ambreiajele sincronizatorului manual la poziția corespunzătoare a angrenajului.
Fig. 5.11. Axul secundar al cutiei de viteze a autoturismelor VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099:
1 - arbore secundar; 2 - un dispozitiv de transfer al patrulea; 3 - o roată dințată a celui de-al treilea transfer; 4 - o treaptă de viteză de transfer 2; 5 - o roată dintată a primului transfer; 6 - o roată dințată principală a transferului principal; 7 - un inel interior al lagărului înainte al unui arbore; 8 - sincronizatorul transferurilor 1 și 2 cu un inel de transmisie al unui transfer de suport; 9 - sincronizator treptele a treia și a patra; 10 - lagărul arborelui spate
Articole similare
-
Înlocuirea ambreiajului cu VAZ 2109 cu propriile mâini, reparați vaz
-
Înlocuirea pompei într-o mașină VAZ-2101, VAZ-2102, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107 clasic -
Trimiteți-le prietenilor: