Bine ai venit!
Starter - ceva în mașină este foarte necesară, datorită twist la o conduce mașina și de a începe, dar recent început să înceapă să creeze și să facă o calitate slabă și atât de mulți proprietari de automobile, atunci când instalați un nou starter într-o perioadă foarte scurtă de timp, du-te înapoi la serviciu și schimbați-o nouă deși nu poate fi deloc schimbat, dar de reparații doar foarte bun, și în același timp, de stabilire în unsoare uneltele care pun atât de puțin în fabrica în care se face noul demarorul pentru autoturisme.
NOTĂ!
Pentru repararea starterul instrumentele pe care le va trebui să ia: Chei, și anume, chei, capăt, uniune, în afară de un clește de expansiune necesară și șurubelniță (Aceasta depinde de ceea ce veți schimba în mașină, în cazul în care doar un singur releu retractor de exemplu, în În acest caz, în afară de chei, nu veți mai avea nevoie de nimic!)!
Cum să reparați un starter pe VAZ 2110-VAZ 2112?
2) Acum, trei reductor planetar, îndepărtați demarorul (Toate săgețile indică), dar ele pot avea să fie ca trei sau patru, dacă încă sunt patru trepte de viteză, ați găsit prima șurubelnița cea mai centrală pentru a desface și apoi scoateți-l , apoi cele trei rămase și când sunt scoase, verificați starea acestora, uneltele nu ar trebui să fie cioplite, arse, urme de coroziune și alte daune, în caz contrar se schimbă la altele noi.
NOTĂ!
După îndepărtarea toate treptele de viteză rămân o altă persoană și o mare, numit uneltele de inel, pur și simplu nu ar trebui să aibă chips-uri și alte defecte eliminate, se poate ca un stand pentru aceasta este necesar să se pur și simplu trageți cu o șurubelniță (a se vedea. Great fotografii), și împreună cu cardan, antrenare maneta și suportul pârghiei pentru acest lucru este deja necesar să trageți aceeași șurubelnița, dar nu pentru foarte uneltele, și pentru sprijin (a se vedea. foto mic), în cazul în care dintr-o dată complet întreaga unitate a plecat, l-am examinat mai întâi și asigurați-vă că dinții nu sunt vopsite pe unitate bo culori diferite și că nu există poreclele si tulpini, defecte minore sunt eliminate ca un ac de diamant fișiere, sau blocuri abrazive, înlocuiți întreaga unitate sau de pornire pentru toate noi, dacă este necesar!
3) În ceea ce privește îndepărtarea releului retractor, acesta are două șuruburi de care este atașat sunt săgeți mai roșii sunt listate, deci, dacă doriți să-l scoată, aceste șuruburi deșurubați și apoi trăgând ușor pentru releul (indicat de săgeata albastră), scoateți-l din demaror și prin modul de testare sale, conectați la bornele releului ohmmetrul și utopiile de tracțiune, apoi ancorate în interior până la limită, cu ohmmetrul ar trebui să fie aproape de zero, deci, dacă tot ce trebuie este releul în mod corespunzător și nu necesită înlocuire.
4) Atunci o cheie și un ciocan și folosindu-le, aduce în jos inelul de oprire a cursei (cm. Imaginea 1, asigurați-vă că la mai puțin de mai multe bucată de lemn care să fie să anexați sau o bucată de cauciuc gros, astfel încât să nu se deformeze), de îndată ce inelul va fi bătut în jos, folosind o șurubelniță, scoateți cealaltă, inelul de fixare din canelura, apoi debifați caseta și în spatele inelului de oprire a cursei cu arborele de asemenea îndepărtați (vezi. foto 2), apoi unitatea, scoateți arborele și când acesta este îndepărtat, cleștele Lug pentru a desface inelul de blocare și eliminați (a se vedea fotografia 3) și, prin urmare, aduceți va fi capabil să demontați și să înlocuiți purtat în ea detalii, bine, și în cele din urmă restul arborelui, de asemenea, dacă este nevoie poate fi dezasamblat prin îndepărtarea același inel de blocare exact (a se vedea. foto 4) și arborele scoateți șaiba de presiune, precum și suportul arborelui și așa mai departe.
5) folosind o șurubelniță plată, trageți și scoateți capacul frontal (Acesta conține o săgeată verde), cu stator și prin modul în care prin aceasta, în cazul în care arborele atunci când scoateți statorului este aceeași treaptă de viteză centrală să stea adevărat că mai mult roșu săgeată este listat, atunci în mod clar, în caz contrar capacul nu va fi capabil să-l eliminați în gear va rezema (nu uitați să verificați echipamentul, dacă urme ale tulpinii vor fi găsite pe ea, apoi face înlocuirea acestuia cu unul nou).
6) Și, în sfârșit, deșurubați montarea capacului șurubul două stator (a se vedea. Foto 1) și clară, apoi, imediat ce capacul este îndepărtat, folosind o șurubelniță, trageți unitatea periilor la demaror (a se vedea. Foto 2), apoi ridicați situată în spatele ei suportul arborelui din față (vezi. foto 3) și șaibă de presiune ca a patra este afișată o fotografie la arborele care deține capăt (El mai mult pentru claritate Set săgeată), învingând forța magnet, scoateți ancora din stator și după scoaterea, inspectați colectorul și lichidarea , urme de cariere și diferite tipuri de deformări, pe înfășurările mănăstire constatat că nu ar trebui să fie, în caz contrar ancora este schimbat cu unul nou, dar dacă rana este bine, apoi se trece la curățarea colectorului de ancorare, și anume, în cazul în care este foarte murdar, apoi folosind hârtie abrazivă (nulevku) curățați-l, și apoi clatiti starter apa ancorata în care detergentul diluat la și la sfârșit, când lucrarea a fost făcută va curăța cârpă curată ștergeți de apă și de murdărie ancoră și sufla-l cu aer comprimat (aer comprimat pot fi furnizate astfel de piese ca un compresor, o pompă de anvelope, etc. ).
NOTĂ!
Coy ce altceva trebuie sa te avertizez ca, atunci când ansamblul periei este îndepărtat, asigurați-vă că perii, a cărei înălțime trebuie să fie de cel puțin 3,5 mm, precum și perii nu trebuie să fie deteriorate și alte tipuri de tulpini, cu excepția perii de viteze de piese (Acestea includ toate uneltele) și unitatea cu spirit alb pentru toate acestea, spălați și apoi puteți începe să inversați asamblarea starterului și să o instalați pe mașină!
de asamblare:
În timpul asamblării pe părțile dințate, aplicați unsoare și antrenare baie în ulei de motor și așteptați până când stechot cu ea, maneca este faptul că ancora și arborii de motorul de pornire se rotesc și încă șurub sloturi de antrenare, perie cu ulei, dacă ați împușcat perii pentru lor de înlocuire, apoi, în locul ei le puteți instala cu un dop special, sau dacă nu, atunci procedează la fel ca în modul următor, și anume, cele două șuruburi fixează ansamblul la capacul periei și apoi lubrifia capătul arborelui pentru armături cu două picături de ulei de motor și introduceți toate (Che YRE) perii, în portperii respective, dar periile de primăvară nu stabilesc în poziție și apoi glisați ansamblul periei la colectorul armăturii, după care bonturi exterioare clești razozhmite arcurilor tuturor periilor (vezi. figura 1), apoi introduceți aceste locuri de primăvară ( cm. foto 2) și care deține fiecare arc în mod individual (la începutul unuia, apoi al doilea și așa mai departe), există o șurubelniță (care nu este scos), clești îndoiți de primăvară se oprește în același mod la locurile lor, setați celelalte arcuri și introduceți ancora în interiorul unui stator (Când îl introduceți, cei care fac totul cu atenție și să încerce să ancora colector nu a ieșit din angrenare cu ansamblul periei, și în caz contrar re-ridica ansamblul periei va trebui sa), iar ancora va trebui să trebuie să stea unitatea perie și să acopere toate părțile rămase asambla în ordine inversă față de demontare.
NOTĂ!
În video de mai sus nu arată Bendix repara ca unitate, și prezintă doar demontarea parțială a demaror, mai multe detalii cu privire la modul de a elimina și demonta dispozitivul de acționare, se referă la cealaltă rolă, care este situat chiar mai jos:
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: