Repararea capitalelor macaralelor de pod și a portbagajelor.
Repararea capitalei macaralelor de pod și a portbagajelor include o gamă largă de lucrări de diagnosticare și reparare. Acestea includ: inspecția și repararea structurilor metalice ale macaralei; inspecția și repararea căilor de macara; inspecția și repararea sistemelor de comandă a macaralelor.
Repararea reparațiilor capitale se efectuează pentru macarale cu durată de funcționare expirate care au fost supuse uneia sau mai multor diagnostice tehnice (anchete) menite să extindă durata de viață. Repararea reparației capitale este necesară pentru refacerea suplimentară a resurselor structurilor metalice ale acestor macarale. Numărul de reparații de reparații ale macaralei înainte de decolare nu este reglementat și este determinat numai de fezabilitatea economică și de starea tehnică a structurilor sale metalice.
Performanța obligatorie a reparației capitale este stabilită de RD 10-112-5 și Regulamentul privind procedura de prelungire a duratei de viață a macaralelor care au îndeplinit durata de viață normativă. Punerea în aplicare a reparațiilor capitale reprezintă baza pentru excluderea procedurii de examinare a siguranței industriale (examinare expert și diagnostic tehnic) a macaralei pe o perioadă de până la 5 ani. În această perioadă, macaraua trebuie supusă doar anchetelor tehnice prevăzute în Regulile 10-382-00.
Domeniul de activitate al lucrărilor de reparații capitale ale structurilor metalice include, în general, următoarele:
Examinarea de către experți și diagnosticarea tehnică a structurilor metalice în conformitate cu cerințele RD 10-112-5 cu compilarea foii de defecte și deteriorări.
Alegerea unui model de tehnologie de reparare a cutiilor deteriorate locuri axă sau câștig obligatorii (pentru macarale grup de clasificare A6 și de mai sus, în cazul în care aceste locuri nu au mai mult de 2 ori deja supuse la repararea prin sudare), ținând seama de caracteristicile structurale ale grinzilor.
Selectarea unei tehnologii standard pentru repararea îmbinărilor deteriorate ale grinzilor principale și ale capătului (dacă există), luând în considerare caracteristicile structurale ale grinzilor.
Alegerea unei tehnologii standard pentru repararea locurilor de sudare deteriorate pentru paranteze pentru fixarea plăcuțelor de tranziție pe peretele fasciculului principal (dacă este disponibil), ținând cont de caracteristicile structurale ale grinzilor.
Selectarea unei tehnologii standard pentru repararea zonelor deteriorate (dacă există) a pereților și a curelelor fazei principale, luând în considerare caracteristicile structurale ale grinzilor.
Selectarea unei tehnologii standard pentru restabilirea ascensiunii structurale a fasciculelor principale ale podului, în cazul în care deformarea reziduală a depășit valoarea 0,003 a intervalului macaralei.
Alegerea de recuperare tipice locuri tehnologice deformate la nivel local structuri metalice, precum și site-uri de daune coroziune dincolo admisibile (conform instrucțiunilor 10-112-5 RD și modelul TU repararea VNIIPTMASH metalice).
Alegerea oțelurilor și a materialelor de sudură, conform recomandărilor RD 24.090.52.
Dezvoltarea de specificații separate și alte documente necesare pentru reparația capitală a metalului special al macaralei, luând în considerare RD 24.090.97-98 și specificațiile standard pentru repararea metal, dezvoltat VNIIPTMASH, precum și cerințele de siguranță pentru lucrările de reparații.
Obținerea permisiunii organelor Gosgortekhnadzor de a efectua lucrări de reparație "în metal".
Organizarea și efectuarea lucrărilor de reparații direct pe macara.
Aplicarea diagnostica tehnică și de testare nedistructiv pentru a diagnostica calitatea sudurilor în suma prevăzută „Reguli ... PB 10-382-00“ și RD 24.090.97-98.
Efectuarea testelor statice și dinamice de control ale macaralei.
Transferul către proprietarul macaralei reparate și documentația tehnică emisă pentru includerea în pașaportul macaralei.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: