Feedback privind Volkswagen Polo stânga: Maxim de la Krasnodar
În toamna anului trecut am decis să iau un sedan, am vrut o mașină nouă din salon. Bani am avut 560 de mii, imediat știut că atât de mult pentru astfel de bani nu puteți cumpăra, dar pentru o lungă perioadă de timp sa uitat la polo. A venit la salon, a cerut prețul, să ia un test drive.
Pentru el le-a fost dat setul maxim complet și automat, și am vrut inițial mecanica. Am rulat cu un manager, mi-a plăcut mașina, numai zgomotul este foarte slab. De data aceasta nu am cumpărat, nu aveam destui bani pentru ceea ce vroiam.
Sub noul an a dat reduceri, abia apoi a cumparat maksim.komplektatsii polo pe mecanica, metalic, 600 de locuri tysch.U și direcție o mulțime de ajustări, butoanele de comandă la îndemână, volan din piele, o mulțime de efort pentru a pârghiei și pedale nu.
Vizibilitatea este bună, există o încălzire electrică a oglinzilor laterale și a capătului din față. Aragazul este excelent, scaunele sunt încălzite, există o mulțime de scaune, balansarea din spate a copilului sa oprit, nu ca într-un auduhu. Muzica va trage, există un yusbi, e rău că, cu iluminarea tensionată, trebuia să pun un felinar în mizerie. Volanul este precis, gabaritul masinii nu este speriat, dinamica din spatele ochilor.
Frângerile informative, absul doar de câteva ori pe timpul iernii lucrau, esp testate, funcționează și fără cusur. Administratorii au ajustări care funcționează bine. Niciun greier în cabină, nici un zgomot din capota timp de un an nu a apărut. Iarnă a fost experimentată în armonie și armonie.
În primăvară și-a schimbat încălțămintea, a luat un nou cauciuc, un tăcut, nu stejar. Am instalat mașină pe un drum de testare în vacanță la mare și înapoi. Mașina sa purtat fără cusur, o plăcere totală, și nu drumul a ieșit. Nu am condus mai mult de 130 km / h, prezervativul a fost pornit, a fost inundat 95, o sută a lăsat 6.5 litri. Când s-au întors acasă, a început căldura din Krasnodar.
Semnalizatoarele Polo au arătat + 39 peste bord, nu vor să iasă din mașină. Clima era setată la +23, funcționează perfect și totul în mașină de scris perfect. Sunt foarte multumit de achizitia mea, nu am fost niciodata dezamagit de masina.
Feedback despre Volkswagen Polo stânga: germană din Ufa
Am cumparat polo haylayn, pe mecanic, 1.6, 12 ani. pentru 588 de mii. Designul masinii este destul de modern, nu o super capodopera, desigur un sedan normal. Îi place botul. Salonul este spațios, scaune cu finisaj, nu marca și durabil.
Panoul de plastic din panou, pe ușa, de asemenea, din păcate. Volanul are două poziții de reglare, stereo-ul de acasă îmi convine complet. Bulbi si toate luminile strălucesc în mod normal, culoarea roșie nu este încă enervant, climatul prietenos și simplu pentru a ascunde loc acolo bordel, probabil, pentru toate documentele, rău doar că nu există becuri.
Motorul este normal, am un dovedit, de încredere, absolut, trunchi ogromenny, caseta de bine, clar. Ceea ce este în polo complet. Bare de protecție într-o singură culoare, cu un corp, 2 airbag-uri frontale, geamuri electrice în toate ușile, scaunul șoferului este reglabil pe înălțime, volan - pentru a ajunge la înălțime și, puterea de la cârma, central, imobilizator electronic de blocare electromecanic. ABS, antenă și echipamente radio cu 4 difuzoare, oglinzi laterale, și o funcție de încălzire electric, scaune fata incalzite, un control al climei, față faruri pentru ceață, lobovoeelektropodogrevaetsya cotiera frontală centrală, caseta de directie si maneta cu tapiterie din piele.
Unele dintre sale demontate: scrumiera a luat un prieten (eu nu fumez), și sa întâlnit la stația de gaz către un alt proprietar de polo a pierdut bricheta, sa dat. Desigur, pe deplin conștient de faptul că am cumpărat o mașină bugetară.
Acesta a fost inițial destinat numai călătoriei de la un loc la altul, cu siguranță și confort, în funcție de clasă. Sper că acest polo nu ne va face să ne mulțumim cu nimic mai rău decât preorația care ne-a servit de câțiva ani. Polo pe drumuri devine tot mai mult, la urma urmei, germanul rusific serveste perfect in conditiile noastre.
Dacă dețineți un Volkswagen Polo (Volkswagen Polo), nu-l asumați ca responsabilitate de a vă lăsa feedback sau experiență de operare. Această recenzie este foarte importantă pentru site-ul nostru și pentru vizitatorii noștri.
Specificații Volkswagen Polo (Volkswagen Polo)
Conținutul pachetului:
Airbag-uri: 2; sistemul de stabilitate a traficului (ESP); alarmă; blocare punct de control; CD-radio, cu MP3; închidere centralizată; încălzirea oglinzilor; încălzirea scaunului: față; servodirecție; coloana de direcție reglabilă: 1 poziție; interior: cârpă; aer condiționat
Privire de ansamblu a Volkswagen Polo (Volkswagen Polo) de la rauto.club:
Squinting, lămpi de cap elegant, o grila îngustă a radiatorului, un zâmbet de admisie a aerului pe o bara de protecție elegantă, pe capotă, semne de dimensiunile abia vizibile. Arcurile roților sunt puternic umflate, ușile dedesubt sunt gravate, acoperișul este înălțat, pupa este compactă, nici nu dă nici nu ia Golf.
Doar în spatele echipamentului de iluminat frumos, compact, o bara de protecție mare, capacul de portbagaj drept și elegant, vă dați seama că Polo este în fața dvs. Descriind exteriorul pe care doriți să-l adăugați "corect" tot timpul, deoarece germanii, cu pedantismul lor, au adus elementele corpului la ideal.
Beres mânerul ușii - este făcută de preluare începe în mod natural pentru a intra în mașină - deschiderea are o configurație și dimensiuni optime, deschiderea ușii în portbagaj obține acces bun la birou, cu o podea plată și înălțime de încărcare redusă. Toată aparența mașinii este strictă, fără elemente de flirt. Compactul arată grav, similar cu reprezentanții Volkswagen.
Canapele din al doilea rând au trei tetiere, dar va fi cea mai confortabilă ședință pe ea. Scaunele pentru picioare și deasupra capului sunt destul de suficiente pentru clasa B. Dacă împingeți scaunul din față spre spate, persoana care stă în spate nu se va odihni în spate cu genunchii.
Nu este foarte convenabil de aterizare în al doilea rând în versiunea cu trei uși, cu cinci uși gripes nu a provocat. Volumul obișnuit al unui portbagaj este egal cu 281 de litri, în cazul în care pentru a combina un loc în spate, primim platforma mare și 951 litri de volum.
Materialele de calitate sunt utilizate în buget, dar bugetul variază. Aș dori să Polo plastic a fost ușor mai moale, iar apoi în timpul iernii scârțâie și moare, echipamentul de bază este mai saturat, iar prețurile pentru opțiuni sunt mai mici. Toate celelalte, în comparație cu alte mașini dintr-o clasă compactă, arată decent și totul este colectat de înaltă calitate. Mânerele, pârghiile, butoanele - tactile toate plăcute și nu este necesar să exercite efort pentru presare sau deschidere.
Adevărul "călcâi al lui Achilles" al oricărei mașini de la Grupul Volkswagen este o versiune exagerată a versiunii de bază. În baza de date nu veți găsi un aparat de aer condiționat, un simplu recorder radio, oglinzi electrice, geamuri electrice spate. Cu cât pachetul este mai complet, cu atât costul acestuia este mai mare, iar pentru orice lucru mic trebuie să plătiți o mulțime de bani. De exemplu, dealerii din Rusia pentru aer condiționat va lua aproape 37 mii de ruble, iar personalul de înregistrare va costa 17 mii. Astfel, hatchback-ul cu trei uși își mărește valoarea de la 486 mii la 600.
Volkswagen Polo în Rusia oferă în versiunile cu trei și cinci uși, în liniile de bază Trendline și de top Comfortline. Hatchback Polo 3D cu un kit de bază și 60 cai costă 502 mii de ruble, pentru un corp cu cinci uși va fi necesar să plătești 16 mii. Cumpărați Polo cu combinația Comfortlay cu motor pe benzină de 105 CP (cu orice număr de uși) va fi posibil pentru 662 mii ruble.
Este necesar să se sune o nuanță importantă. Chiar și configurația de top-end nu are aer condiționat, instalație de climatizare, scaune incalzite, ESP, protivotumanok, xenon, sistem audio, toate opțiunile luate în considerare și puse în mașină pentru o taxă suplimentară, dimensiunea minimă de care este 101000. Ruble.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: