În nota p. 101, Fig. 6, tabelul. 23, sursele utilizate 17.
Depozit pentru repararea autoturismelor gondola, site de asamblare a producției, calculul eficienței economice a dispozitivului de vineri pentru nituire, compensații și beneficii pentru angajați.
În proiectul de diplomă, a fost proiectat un depozit de autoturisme. Suprafața parcelelor și fermelor se calculează în funcție de metoda extinsă. Proiectat site de asamblare pentru repararea autoturismelor. A fost făcută calculul dispozitivului de nituire în zilele de vineri.
Au fost făcute expertiza siguranței locului de asamblare, au fost determinate zonele și factorii de producție dăunătoare în depozitul de autoturisme și măsurile de reducere și eliminare a acestora.
A fost făcut calculul efectului economic anual de la introducerea dispozitivului de nituire în zilele de vineri.
Obiectivele economiei vagon este de a menține un transport de marfă și de pasageri automobile în stare de lucru, performanța planului stabilit, utilizarea rațională a tehnologiei disponibile, pentru a realiza cea mai mare eficiență a întreprinderilor. Pe cale de a crea o bază de producție (articole de depozit montabile vagonul de pregătire pentru transport și întreținere etc.), Asigurarea repararea automobilelor și întreținerea acestora în timpul funcționării.
Căile ferate Ministerul Căilor Ferate acte de planificare și sistemul antreprenorial de reparare a autovehiculelor, care are ca scop să asigure funcționarea stabilă a materialului rulant, la cel mai mic cost.
Întreținerea ajută la reducerea uzurii pieselor și componentelor, la prevenirea și identificarea defecțiunilor și defecțiunilor.
Vagoanele de marfă sunt deservite în timpul pregătirii trenurilor la stațiile de sortare și stație, atunci când vagoanele goale sunt prezentate de grupuri sau trenuri până la punctul de pregătire pentru transport.
În plus față de flota generală de mașini de întreținere a sistemului, instalat tipuri suplimentare de control al celor mai importante componente ale automobilelor: o inspecție completă și ordinare de perechi de roți, cutii complete și intermediare osie de audit, echipamente de control în aer liber și complet cuplaj, frâne automate de audit.
Repararea este proiectat pentru a restabili eficiența de rulare reglementate și eliminarea defecțiunilor apărute în timpul funcționării sau identificate în timpul întreținerii.
În funcție de scopul și natura lucrărilor, se disting următoarele tipuri de reparații ale vagoanelor de marfă: depozit, curent și capital.
Depozitele de transport sunt concepute pentru a efectua reparații repartizate de vagoane, repararea și asamblarea unităților și a pieselor auto.
Punctele de întreținere a vagoanelor sunt destinate inspecției, reparațiilor curente nesupravegheate ale vagoanelor și pregătirii acestora pentru transport.
Dintr-o coerență clară a diviziunii economiei depinde de vagoane de circulație neîntreruptă a trenurilor, furnizarea la timp a materialului rulant de transport în stare de funcționare punct de vedere tehnic, eficiența utilizării vehiculelor.
Depozitul de vagoane este situat pe teritoriul unei stații de sortare a nodurilor între drumul principal și parcul de sosire. Prin urmare, modurile de dezvoltare a depozitului de mașini sunt limitate.
1 Calcularea parametrilor secțiunilor operaționale ale depozitului de vagoane
1.1 Determinarea inventarului mediu zilnic al autoturismelor de tip gondola
Calculul proiectului gradul făcute în legătură cu separarea diagrama de cale ferată Nizhnetagilskom Sverdlovsk este prezentată în figura 1.1.
1, 2, 3 - numere de site-uri;
VET este un punct de întreținere;
Stația de sortare C1;
Y1, Y2, Y3 - stații de stații;
POTOPP1, PSTPP2 - punctul de pregătire a vagoanelor pentru transport;
PKTO1, PKTO2, PKTO3 - punct de control și întreținere tehnică;
KP1, KP2, KP3 - posturi de control;
G1 - stația de încărcare în masă;
H, H - direcții parțiale și directe ale mișcării.
1.1.1 Numărul total de kilometri anual al autoturismelor
Kilometrajul anual total al vagoanelor de-a lungul secțiunilor de drum este determinat de formula:
unde lungimea secțiunilor din separarea drumului, km.
numărul vagoanelor din tren pe locul i, VAG.
cantitatea de mișcare a perechilor de trenuri pe zi.
numărul de zile lucrătoare pe an.
1.1.2 Călătoria completă pe carosabil
Călătoria totală a mașinii pe secțiunea de drum este determinată de formula:
unde încărcarea zilnică medie a autoturismelor pe secțiunea de drum, VAG.
Numărul mediu zilnic de autoturisme luate din drumurile vecine în stare încărcată, VAG.
1.1.3 Umărul vagonului
Brațul vagonului (distanța medie condițională între stațiile tehnice de pe compartimentul rutier) se calculează după formula:
unde numărul de vagoane de tranzit trimise de posturile tehnice pentru anul respectiv, VAG.
1.1.4 Coeficientul muncii locale
Coeficientul muncii locale se calculează după formula:
unde descărcarea zilnică medie a autoturismelor pe secțiunea de drum, VAG.
1.1.5 Cifra de afaceri a autoturismului pe compartimentul rutier
Cifra de afaceri a mașinii pe compartimentul rutier se calculează după formula:
unde viteza medie zilnică a trenurilor de pe site-ul i.
un vagon simplu la o stație tehnică. Acceptăm :;
vagon simplu sub operațiuni de marfă. Acceptăm :.
1.1.6 Flota de lucru a vagoanelor pe secțiunea de drum
Parcul de lucru al autoturismelor pe secțiunea de drum este calculat prin formula:
unde activitatea parcului auto este costisitoare,
1.1.7 Lucrările parcului auto
Activitatea parcului auto se calculează folosind formula:
;
.
1.1.8 Flota medie zilnică a vagoanelor
Pariul zilnic mediu zilnic de autoturisme determinat de formula:
unde coeficientul care ține cont de mașinile unui parc care nu funcționează.
Numărul de mașini lipsă este luat din trenurile goale care trec prin secțiunea corespunzătoare a drumului.
Articole similare
-
Repararea lămpilor UV pentru uscarea unghiilor - schemă, posibile defecțiuni
-
Școala de reparații școlare pentru cei care se repară ei înșiși
Trimiteți-le prietenilor: