în ce divizie ar trebui să fie acul în carburator dacă ai pus în mijlocul unei motorete este pus reguli bine Editare dar lumânare toate negru dacă pepestavlyayu o crestătură de mai sus prizat mai mici, dar încă zakapchenaya în cazul în care partea de sus pariul respectiv polnyastyu Omit vvecha normală de culoare maro, dar fabrici rele și Nonidentitatea la este necesar să se încălzească la depășit un lung de 10 minute, și așa mai departe, care diviziunea aceasta ar trebui să fie vă rugăm să prompt.
puneți pe 2 divizii și lucrați cu amestecul de șuruburi
Puneți pe partea superioară și reglați VC
în mijloc și reglementează normele carbului
FOMICHEV: D, te sun
inginer, da, chiar m-am confundat cu ce să fac
clonic, mi-ar face la început, în medie, totul)
șurub de calitate răsucite de un singur rând și ceva mai mult decât cât de mult poate încerca să se răsucească și să se joace pe unii cel puțin cu VC.
clonic, uuu, carb tu nu poți vorbi shch
inginer, Noțiuni de bază la ajustări este necesar să fie sigur că;
1). Lumânarea este utilă.
2). Nivelul uleiului este normal.
3) Nivelul din camera flotorului este "prin conectorul capacului camerei".
4). Acul de accelerație din divizia de mijloc.
5). Supapele au clearanțe corespunzătoare (Alpha - 0,05).
6). Filtrul de aer este curat și nu există sufocări de aer în corpul sau duzele.
7) Nu există defecțiuni în sistemul electric.
Corectați corect accelerația gazului (supapa de accelerație este complet deschisă și închisă și nu există nici o criză).
Pe un motor bine încălzit, întoarceți VK (calitate șurub) la defect. Pornim motorul. Pedalei de accelerație deține cifra minimă de stabilitate, mai degrabă decât a lăsa să moară, șurub de spin VHH (șurub de mers în gol) până când motorul se va menține stabilitatea minimă din spate - fără ajutorul pedalei de accelerație. Apoi încet
deșurubați VC. Motorul va începe să crească viteza. Treptat deșurubat VC atinge turația maximă (dacă turatii prea mare va - ușor desurubat la VHH acceptabil). După ce a atins o viteză maximă VC, verificați dacă șuruburile suplimentar deșurubarea pe mai dă rotații încercați vârtej-l la viteza de pornire reducere lăsați-l în această poziție și apoi răsucire VHH, expune viteza de mers în gol acceptabilă. Operația poate fi repetată de câteva ori. Dacă această metodă nu funcționează - înseamnă carburatorul este înfundat, există scurgeri de aer sau un punct de control 1-7.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: