Figura arată semnul punctului de top (TDC) de pe carcasa ambreiajului și pe volantul mașinii cu motorul pe benzină (figura din stânga) și pe motorul diesel (în figura din dreapta). Dacă "0" este un semn pe carcasa ambreiajului și coincide cu volantul, atunci buteliile 1 și 4 se află în TDC.
Unele reparații necesită instalarea motorului într-o anumită poziție. Există trei posibilități pentru aceasta:
- Ridicați modelul Renault 19, la fel ca și schimbarea roților din față, și încuiați, porniți viteza 5 și rotiți roțile din față; mișcarea lor este transmisă motorului.
- Advance masina pe viteza a 5-a ușor înainte, să acorde o atenție la partea din față a mașinii în fața drumului.
- Rotiți bujiile (incandescente) - motorul va fi mai ușor de rotit - și rotiți cu ajutorul unei chei corespunzătoare o roată de curea trapezoidală a unui arbore cotit sau a unui generator. Această metodă poate fi utilizată la Renault 19 cu o transmisie automată.
- Dacă roata curelei trapezoidale a generatorului, atunci când este derulată cu o cheie, alunecă, apoi apăsați cureaua trapezoidală astfel încât să fie strânsă și să nu alunece.
- În nici un caz motorul nu poate fi rotit prin rotirea pinionului arborelui cu came, deoarece cureaua de distribuție este întinsă și poate sări în mod imperceptibil prin dintele de pe pinionul arborelui cu came.
Recomandare: Motorul poate fi rotit numai în direcția rotației, adică în sensul acelor de ceasornic. Acest lucru se aplică tuturor motoarelor Renault 19.
Instalarea pistonului primului cilindru în ВМТ
Pentru a efectua unele lucrări de reparație și aprindere a motorului (motor pe benzină), precum și o pompă de combustibil de înaltă presiune (diesel), pistonul celui de-al doilea cilindru trebuie să se afle la centrul mort superior. Aceasta înseamnă că trebuie să fie la partea superioară a suprafeței de lucru a cilindrului. Într-un motor cu combustie internă în patru timpi, precum și un motor diesel, pistonul este de două ori în TDC la fiecare dintre cele patru cicluri de ceas. Mai întâi, cu aprinderea amestecului de lucru și, în al doilea rând, după evacuarea gazelor de eșapament și injectarea amestecului de lucru sau a aerului (pe motorul diesel) care începe după aceea. De regulă, în poziția TDC, se aprinde o scânteie pentru aprinderea combustibilului, iar motorina injectează combustibil în camera de vârtej.
Astfel, etichetele de pe carcasa curelei dințate și de pe pinionul arborelui cu came (mașina cu motor pe benzină este prezentată) trebuie să coincidă astfel încât primul și al patrulea cilindru să fie în BMT. În acest caz, pistonul primului cilindru era în poziția de cursă.
Tipul motorului "C"
- Scoateți capacul distribuitorului de aprindere.
- Rotiți motorul până când rotorul distribuitorului de aprindere nu apare la contactul cu primul cilindru.
- Dacă este necesar, rotiți motorul puțin mai mult, până când semnul 0 ° din fereastra de inspecție a carcasei cutiei de viteze se potrivește cu marcajul de pe volant.
Tipul motorului "F"
- Rotiți motorul până când marcajul volantului coincide cu marcajul din orificiul carcasei ambreiajului.
- Acum, pistoanele 1 și 4 se află în BMT.
- Verificați ca ambii împingători ai valvei primului cilindru să fie descărcați. În plus, camele arborelui cu came trebuie să fie orientate spre stânga și spre dreapta în sus. Pentru a face acest lucru, este necesar să scoateți capacul blocului de cilindru, așa cum este descris în secțiunea Verificarea și reglarea degajării valvei din acest capitol.
- Dacă ați făcut totul corect, atunci primul cilindru se află în poziția TDC a cursei de lucru.
- Dacă nu, rotiți motorul în sensul acelor de ceasornic și verificați din nou poziția arborelui cu came.
- Porniți a treia treaptă de viteză și împingeți vehiculul până când marcajul carcasei curelei de distribuție este aliniat cu marcajul pinionului curelei de distribuție a arborelui cu came.
- Acum, pistoanele 1 și 4 se află în TDC, iar pistonul 1 se află în cursa stroke TDC.
- Pentru control: camele primului cilindru trebuie să fie vizualizate simetric de la stânga și dreapta până în sus. Pentru a face acest lucru, capacul cilindrului trebuie îndepărtat.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: